目前國內只有三峽有郵輪線路。
長江航道，從重慶到宜昌下水，壹般在重慶朝天門碼頭登船，從宜昌到重慶上水，壹般在宜昌新世紀碼頭登船。
2.郵輪旅行路線
南京長江遊船線路：從五馬渡碼頭起航，壹路向西行駛至長江五橋附近，然後掉頭，最後返回五馬渡。沿線景點眾多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡碼頭舊址、民國首都電廠及碼頭公園、大馬路景區、大喬公園、南京之眼、慕巖濱江景區及櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等。妳可以欣賞河邊的風景城市客廳沿著這條路線。
3.郵輪旅遊路線圖片
適合65歲以上的人乘坐的遊輪有很多。看妳喜不喜歡了。如果妳在北京附近，妳可以去天津港坐遊輪去中國海岸。也可以去日本、韓國、東南亞，還有遠處的南美、歐洲看看。如果是國內遊，可以去重慶看長江。所以，只要老人身體健康，就可以大膽地出去看看祖國的大好河山。
4.郵輪國際旅遊十大經典線路
國內郵輪航線以長江為主，壹般是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節-宜昌線、萬州茅坪線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是航運港口，但最常走的航線是宜昌至重慶段，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。
5.郵輪路線介紹
乘遊輪旅行是壹種獨特的體驗。當妳在旅途中，妳可以在遊輪上玩各種娛樂設施。靠岸就可以下船觀光，比坐車、坐火車、在路上活動都要豐富。
壹、三亞到西沙群島
近年來，西沙群島剛剛開放旅遊。經過壹夜航程，乘客到達西沙群島，乘坐快艇遊覽三島，在西沙遊玩兩天，第三天晚上返回三亞，第四天早上返回三亞。
2010-2019年，國內郵輪航線主要在長江，壹般是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶。此外，還有宜昌奉節宜昌線、萬州茅坪線、維斯塔郵輪在線。即宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是航運港口，但距離最長的航線是宜昌至重慶段，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。國際航線主要有日韓航線、東南亞航線、港澳臺航線、地中海加勒比航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、全球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。
6.郵輪旅遊景點
首先，在航線問題上，基本上每個郵輪公司都宣稱開辟了相當豐富的國際航線。不過，真的說起來，在所有覆蓋全球的航線中，停靠港或者旅遊線路規劃比較好的就是皇家公主郵輪了~尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的影響力很大，力推歌詩達和皇家加勒比。即使我是加勒比海的員工，也不得不承認公主郵輪做阿拉斯加航線，不管是。
其次，在餐飲問題上，皇室是毋庸置疑的。壹樓的回答主已經說了關於Windjammer上皇家水兵的餐飲情況，說的很對。在加勒比海的所有船只上，無論歐美航線還是亞洲航線，所有的風幹儀都堅持壹個原則，那就是主題，這壹點在歐美航線上體現的最為淋漓盡致。Windjammers每晚都有不同的主題。與主餐廳餐廳相比，餐廳的菜單主題是在全球範圍內選取有代表性的食材，並結合該類食材流行地的傳統和習俗對延伸食品進行改良，而Windjammer則是根據地域進行選取。比如兩個月前的OasisSignoff，Windjammer每晚都有不同的主題，從日本料理，從西班牙風味主題，海鮮主題夜，龍蝦大餐，印度咖喱特選等。在整個航程中，妳可以吃到相當豐富的食物。當然，壹些固定窗口食品保持不變。畢竟這是分區的功能~
相比之下，科斯塔的食物安排實際上類似於遊輪的定位天海新世紀由攜程推出。雖然天海現在被皇家加勒比的管理團隊整體掌控，但是妳在他們的自助餐廳麗都咖啡廳幾乎看不到所謂的主題，這就是主題。每天晚上，妳吃幾乎相同的食物，我可以告訴妳水果，如西瓜，香蕉，梨，菠蘿，柚子。在量子號上，妳會看到稀有的火龍果，還有當地特色的水果，被大量運到船上。要知道，壹艘郵輪的價格除了10%的航行天數因素外，還有80%的餐食和房間的平均份額，10%的娛樂設施和活動費用。所以妳可以看到為什麽加勒比海的壹些船船票很貴，到了量子退款的時候，3萬塊錢只退3000。告訴妳，它這是為整個航程準備食物的原材料！
但它可以不要說科斯塔的食物不好吃。壞了就沒客人了~只是看妳跟誰比了。對於那些垂涎三尺的遊客來說，它選擇歌詩達的亞洲航線船簡直是煎熬~大西洋，維多利亞，賽琳娜現在都在亞太地區跑。它遇見水手和水手是很平常的事，而且遇見天海也很平常。兩船上的員工都認識，出來吃飯就知道了。天海。
郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮，花樣太少。壹旦這兩個問題同時出現，離遊客鬧事就不遠了。但作為壹名來自加勒比海的員工，我可以拍著胸脯告訴妳，唐不要擔心食物的種類和花樣。而且咖啡站的員工，包括續杯咖啡和牛奶，都不會等咖啡壺裏的咖啡喝完了，用小手指輕輕松松就把壺提起來。我們的規則是，當咖啡量接近三分之壹耗盡時，當微小的咖啡渣開始出現時，更換咖啡，並在那裏放滿壹桶筆芯~食物是安全和新鮮的，所以不要別擔心。任何去過遊輪並在餐館工作的人都知道壹個時間控制原則。壹旦所有的食物超過四個小時，它可能不要被吃掉。即使這道菜的客人沒有根本不動，會原封不動的扔進垃圾桶~根本不存在隔夜再熱這種事~
目前水手們不熟悉餐廳。畢竟我以前也是跑歐美的。我不t不知道亞洲的船餐廳的菜單定義和歐美航線的是不是壹樣~但是每天不同的菜單是肯定的，這是最基本的服務原則~和以前的船壹樣，航行在加勒比海東西線上，每天晚上都要換餐廳的菜單。7天後，從Mojo，藏紅花，甜椒，香菇，茉莉，羅勒，番茄；七種主題菜單，七種完全不同風味的食物~當然，每天的菜單還會標註千年不變的經典菜式，比如蝸牛、凱撒沙拉、條狀牛排、烤雞、烤三文魚、牛肉滑條等。目的是讓那些品味懷舊的客人每天都能享受到這種熟悉的感覺~而餐廳這種服務模式，是壹種全方位的管家式服務感覺。去哪都可以，想吃什麽都可以~是不是很酷？
壹般來說，客房的整體水平取決於內艙的通風系統運行是否正常，效率如何，通風設備的清潔程度如何。沒有汙垢~空調設備的溫度控制也很重要.每天至少給客人更換兩次床上用品是對管家工作人員最基本的要求~而且衛生間每天都要認真清洗消毒，地毯要用吸塵器清潔~
這是加勒比海房間需求代碼~
同時，客房服務也很重要，構成了客房服務的重要組成部分~客房服務的高效和準確是保證客房服務完美的不可或缺的條件~壹般在歐美線路，很多客人會選擇客房服務，不願意去自助餐廳。唐目前我不清楚亞洲航線。畢竟中國人的生活習慣和外國人不壹樣，對客房服務的需求也不壹定壹樣。
很多中國遊客還是把郵輪當成壹種交通工具，以為只是出國旅遊購物的交通工具。在上面睡覺吃飯都很好。其實並不是。郵輪上的各種娛樂活動和設施，只是為了讓客人在體驗海天的時候有個好去處。所以加勒比海的船更有優勢。運動甲板上的flowrider和攀巖都是妳可以玩的冒險遊戲，比如高爾夫和滑索。
7.郵輪旅遊圖片大全
歐洲郵輪主要是東地中海、西地中海、北歐航線。公司主要是MSC、Costa、NCL、皇家加勒比，當然還有像Aida和Tui這樣的歐洲小公司。從中國乘郵輪到歐洲的旅遊壹般被認為是高端旅遊，價格在2萬到3萬不等，視行程和路線而定。
個人推薦MSC的榮耀和今年11月推出的宏圖。船比較新，設施齊全，設備先進。路線也很受歡迎，包括米蘭、那不勒斯、西西裏島、馬耳他、巴塞羅那、馬賽和瑞士的壹些城市。長途郵輪是壹種可以最大限度減少旅行疲勞的旅行方式，適合各個年齡段的人。唯壹的小缺點就是歐洲郵輪基本不提供免費的中餐，飲食以西餐為主，有些老年人可能會不太適應。
如果妳需要了解更多關於郵輪的信息，可以私信給我。