但是，選擇壹款相對硬派的SUV並不容易。今天我們就來對比壹下最受歡迎的國產硬派SUV——坦克300和國慶旅遊的火爆程度。VS？北京BJ40，看看誰才是國產硬核之王！
對比車輛類型
外觀-復古硬派
300號坦克
“Tank WEY”平臺是哈佛專門為高端硬派SUV打造的全新平臺，Tank 300是該平臺下的首款車型。
外觀方面，坦克300的設計保持了以往硬派車型普遍采用的“方殼”造型，整體看起來非常硬朗。從前臉來看，它最吸引人的其實是不斷擴大的下保險杠，粗壯的造型和兩側高聳的輪眉，硬派氣質十足。
當然，除了硬核，坦克300也有其復古可愛的壹面。和大燈組壹樣，采用圓形大燈，內部還融入了“I”字形光源。官方稱之為三橫燈組。從遠處看，造型很可愛，有點鋼鐵俠的柔情。
來到側面，坦克300依然沒有什麽復雜的設計，方方正正的，但是從底盤離地間隙和懸掛行程這些細節可以看出，這款車是為了越野，距離很長。
至於輪胎，坦克300匹配的是實心鉑金ATT全地形輪胎，尺寸為265/65？R17，這個尺寸正好適合越野車。
車輛尾部依然保留了大量的越野元素，比如外置備胎，橫向開啟的尾門，以及專門為絞盤和拖車掛鉤而傾斜的車牌位置。
北京BJ40
北京BJ40致敬2020版(以下簡稱北京BJ40)外觀同樣方正復古。進氣格柵是經典的家族式風格，厚實的鍍鉻飾條，銀色的下包圍，下包圍上有兩個外露的紅色拖車鉤，也是硬派取向。
BJ40最搶眼的壹面也是突出的粗輪眉。這樣的設計其實已經成為硬派越野車常見的設計元素，極其能彰顯力量感。
輪胎方面，BJ40搭載了庫柏的ATS輪胎，尺寸為265/65？與坦克輪胎尺寸壹致的R17，也是越野車的常用尺寸。
尾部造型也是傳統的外掛備胎，側面開啟的尾門，厚實的下包圍，顯眼的紅色拖車鉤。總體形狀與水箱300沒有太大的不同。
總體來說，BJ40的外觀會比坦克硬壹點，但個人認為坦克的圓形燈可能會吸引更多的女性消費者。
不同的尺寸方向
這裏需要說明的是，這裏選擇的BJ40是短軸版本，所以體積更小，但也有更好的通過性。乘坐空間方面，BJ40並沒有想象中那麽局促，尤其是後排。前排177cm的高度調整到合適的位置後，腿部空間還是可以多壹拳，頭部空間大概有壹拳。另外後窗面積巨大，坐在後排不會有壓抑感。但由於後排座墊較短，不適合長時間乘坐。
坦克300使用了後備箱的壹部分空間，所以空間的實際體驗並不比BJ40長多少。同身高的編輯調整到前排合適的位置後，他腿部的空間其實只有壹拳左右，但頭部空間比BJ40大，有近兩拳的余量。
豪華的內飾和豐富的配置。
300號坦克
現在的越野車，好的內飾壹般都能夠在保證粗獷風格的同時具有科技感，而北京車展正式曝光的坦克300在這方面做得很好。
除了巨大的圓形出風口和鉚釘外露的乘客扶手的豪邁設計，它還有壹個充滿科技感的配置，比如壹對12.3英寸的液晶顯示屏。當然，我個人最喜歡的是它的排擋手柄。這款多功能排擋手柄看起來很像飛機操縱桿，硬核和科技兼備。
真皮包裹的方向盤握感不錯，但從風格上看似乎有點路虎的味道。但拋開這壹點，實用性還是不錯的，兩側物理按鍵分布清晰，不容易造成誤操作。
坦克300的中控系統也很好用，支持觸屏、按鍵、語音，而且據介紹其系統還支持在線OTA，上手難度很大。基本上哈弗最近推出的新車型的中控系統沒什麽區別。
北京BJ40
北京BJ40的內飾走的是橫平豎直的簡約風格，但在細節上，還是表現出了比坦克300更多的關註，比如中控區域，采用了藍色塗裝，真皮包裹部分也配有藍色縫線，細節更多。
北京BJ40，10寸懸浮式中控屏，比坦克300略遜壹籌，尤其缺少手機互聯功能。不過在基本功能的實現上，表現不錯，比如內置導航、行車記錄儀、在線音樂等等。
功率配置相似性
因為坦克300還沒測試過，這裏就不說駕駛感受了，不過看看配置表真的很值得期待。首先，坦克300的底盤裝有大梁，並提供適時四驅和兼職四驅版本。它還配備了低-4，前和後輪軸電控機械差速鎖和硬核。輔助駕駛也不弱，坦克轉彎，爬行模式，透明底盤，多達九種駕駛模式，越野難度大大降低。
至於北京BJ40，它的配置也是硬派，而兼職的4wd和前/後差速鎖都在下降，在未鋪裝的路面上行駛時性能也異常亮眼。首先第壹個好處是短軸距帶來的，因為車身短，所以越野時可以通過壹些急彎，在能見度差的山路上不用頻繁倒車換擋。
面對壹些難度較大的十字軸，只要掛低速四驅，輕油門鎖止差速鎖就能輕松通過，幾乎沒有難度，適應中高強度越野問題不大
編輯摘要
通過以上對比可以看出，這兩款國產越野車的性能還是比較硬派的，滿足普通消費者的越野需求綽綽有余。不過從細節上來說，我個人更喜歡坦克300，因為無論是外觀還是內飾都比較討喜。除了越野，可以使用的場景更多，配置也更多。當然，坦克300的價格還沒有公布。
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