乘坐郵輪出遊，本身跟壹般的旅遊有很大區別。郵輪就是目的地的論調我是非常贊成的。郵輪雖然看似壹種交通工具，但實際上它承載了除此之外的酒店、特色餐廳、娛樂場所等多方面的內容，以壹個移動之軀，讓遊客在船上度過壹個短小精悍的休閑假期。再加上大部分郵輪都以某個、某幾個目的地到岸遊覽為特色，所以眼下郵輪風也逐漸從歐美國家的壹種高級旅行方式，傳遞到中國來，成為正在風靡的旅遊形式。
如果說，
郵輪旅遊有那麽多的優點，但對於中國的大部分遊客來說，仍然被發現它硬幣的兩面遊程單壹變化少，對追求更多目的地景點、更多酒店體驗的中國遊客來說，似乎總嫌不夠豐富。
尤其是在臺灣遊這件事情上，就更顯得有些不合時宜。
且不論大部分大陸遊客對臺灣的向往之情由來已久，想要踏足臺灣的土地，結實地感受臺灣南北各處的風物人情，單就行程所抵達的幾個目的地，就遠遠不能滿足遊客對臺灣的想象和求知欲。
比如，該行程抵達的是臺灣的兩大港口：基隆港和臺中港。此兩大港口壹個位於北部，壹個在中部，只能是代表臺灣的兩個節點，上岸行程只有半天到1天時間，要想在這個時間內領略臺灣風情，必定是走馬觀花型。這跟目前臺灣團隊遊也才剛剛開始升溫的深度遊、道地遊來說，的確是太粗略了點，根本不能滿足從未到過臺灣的大陸遊客的需求。
所以，大部分從未到過臺灣的遊客，尤其不會涉足郵輪遊臺灣的新鮮形式。此外，郵輪旅遊本身的特質，就是要求遊客能夠體驗和感受郵輪度假的特色行程，上岸目的地僅是錦上添花的內容，而在錦未織就之時就急於添花，可能會適得其反。再次，根據目前臺灣遊報團出團的情況來看，大部分在日常(非特殊假期)期間前往臺灣的遊客，基本以中老年人為主。對他們來說，遊臺灣，看遍南北，即使是阿裏山、日月潭，行色匆匆5天團，能夠看到的風景人文，也都足以滿足這輩子也去過壹次臺灣的心理情結。而郵輪的船上休閑生活方式和蜻蜓點水式的到岸登陸遊，估計會讓這樣的人群相當失望。
這樣分析下來，似乎郵輪遊臺灣壹無是處。
倒也不全面。畢竟，郵輪旅遊作為壹種正在國內升溫的出行方式，還是受到壹部分年輕人的喜愛和追捧，不少經常自助出遊的中青年(包括45歲以下)，對於出遊方式的選擇已經開始進入更休閑、更省心模式的追求。對他們而言，選擇郵輪前往臺灣，主語落在郵輪而非臺灣上，錦上添花的作用方可最終得到體現。
更多郵輪旅遊信息 請登錄