青藏鐵路為什麽是單向的？對面的火車怎麽樣？讀完後，我終於明白了。
我國的高鐵和火車線基本上遍布全國。雖然高鐵已逐漸取代火車成為主要的運輸力量，但在壹些高鐵達不到的地方，仍依靠火車繼續完成運輸任務，如西藏的青藏鐵路。這條鐵路是用工程師的努力和智慧建造的。?
從西寧到拉薩有85個車站。它已成為通往西藏腹地的唯壹鐵路。這也大大增加了西藏和內地數萬人的出行頻率。它每年也吸引許多遊客來拉薩旅遊。但高青藏鐵路線上的小夥伴們知道，青藏鐵路是單向的，也就是說，只有壹條。這條鐵軌，不壹定會引起壹個問題，青藏鐵路是單線，萬壹迎面開來列車，我們該怎麽辦？答案出人意料。
首先，讓我們了解壹下青藏鐵路為什麽是單線鐵路。事實上，我認為主要有兩個原因。首先，建設太難了。眾所周知，西藏自然環境惡劣，道路條件復雜。這裏修建鐵路的費用將比內陸地區高出許多倍。其次，施工中會出現很多問題，涉及到壹些施工技術。在這裏實施技術會變得非常困難，工人和技術人員也很容易產生高空反應，這將影響整個工程的施工效率，而且單軌造價已經非常高。
而且，青藏鐵路的運輸需求也不是很高。從西寧到拉薩的單軌鐵路將能夠滿足需求。但是，隨著西藏的逐步發展，未來的交通需求可能會繼續增加。也許有壹天，當單線不能滿足運輸需求時，國家可以考慮再投資建設雙線。