繁榮的旅遊業又回來了。
數據統計顯示，2023年春節假期國內出遊人次達到3.08億，同比增長23.1%，全國國內旅遊收入達到3758.43億，同比增長30%。
今年春節前爆火的電視劇《去有風的地方》拉動了大理的旅遊消費，出差時偶遇當地人，他們調侃自己說“前幾年很焦慮，沒想到壹個月就賺回了過去三年的收入。”
的確，三年的停滯，讓人們迫切從壹塵不變的生活中走出去，旅行成為了最好的出口。在明天和意外不知道哪個先來的無常之中，消費心理也從當年風靡壹時的“我想去桂林，有了錢卻沒時間”，也變成了“珍惜當下的時光和風景”。
旅遊行業迎來了“報復性消費“，可以預見，今年的旅遊業能實現“爆發式”增長。
而這，也極大利好了“為旅行而生”的捷途汽車。事實上，當發布會奇瑞汽車董事長尹同躍宣布“2022年捷途全年銷售180067輛，同比增長16.9%，累計銷量達到66萬輛”，還是非常振奮人心的。
尹同躍
要知道，去年汽車市場整體蕭條的大環境下，能實現同比上漲的企業非常少，超過10%更是鮮見。
捷途汽車創立僅5年，主攻SUV細分市場，在國內有多少競品自不必說，而定位“為旅行而生”，但創立剛兩年就遇上新冠，旅遊業遭遇重創，可以說是命途多舛、阻力重重了。
在這樣的背景下，捷途汽車能做好，不能說是奇跡，也絕對稱得上是現象級的成功了。
而之所以能取得如此成果，大概還是要歸結於奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、捷途汽車總經理李學用在發布會上說的“捷途是用做旅遊行業的思維來做車。”
李學用
據他介紹，過去壹年，捷途用戶走過52.8億公裏，相當於丈量地球132000圈。在因防疫升級寸步難行的去年，能讓用戶毫無顧忌地走出去，很大程度上歸功於捷途的旅行生態建設和積極***創帶來的用戶粘性。
舉個例子，去年8月末捷途汽車在“捷途汽車第五屆粉絲文化節”上邀請捷行軍參與開啟G318之旅，在本次“旅行+大會”上，捷途就完成了壹條康莊的G318自駕遊路書，從上海到吉隆，捷途***建設了200多家驛站，可以為用戶提供24小時服務、餐飲、住宿、門票折扣等等。
妳能從這張密密麻麻的路書上感受到捷途的細致和效率，相信每壹個幻想過自駕G318的人都會為之心動。
而這條路線，僅僅是捷途旅行+計劃的壹小部分。在捷途APP上，妳可以看到天南海北的用戶發表的路書，覆蓋全國293個地級市，路書總計13000多篇，旅行內容超40000篇，點擊率超過170萬。
資料還顯示，目前捷途已經聯合了80多家生態夥伴，打造了100多項權益，覆蓋全國100多座城市。
而且，這個數字還在不斷攀升。就在發布會當天下午，李學用還在與生態夥伴開會，探討如何為用戶提供有價值的增值權益。
發布會當晚，李學用不僅帶來了超值的生態“增值權益”，包括全國30+酒店品牌矩陣***9217家酒店最低8折入住，全國5A級景區5折遊，還聯合馬蜂窩發布了“2023發現中國新秘境10條甄選的自駕榜單”、“2023露營生活更自在的10條甄選榜單”
從住宿、景點門票、到旅遊線路，可以說精準切中了自駕旅行消費的痛點，也為捷途汽車2023年的“狂飆”埋下了註腳。
如尹同躍在發言時所言，“捷途2023年增長100%，都是李學用的不及格”，言下之意，增幅必須超過100%。這樣的目標建立在進壹步豐富的產品矩陣和旅行生態上。
如果說過去捷途主打的是自駕周邊遊，那麽從現在開始，捷途已經做好了進軍越野市場的準備，並為其開發了壹系列配套的生態建設和營銷方案。
除了目前在售的捷途X70、X90和大聖，捷途規劃了輕度越野+硬派越野兩條產品線四款全新車型。
當晚亮相的旅行者，是捷途進軍越野市場的首款車型，定位輕度越野。全系鯤鵬動力、博格華納第六代四驅系統+美橋電子限滑差速、8155智能座艙平臺、高強鋼占比達75%的硬頂籠式車身，自坦克300之後的又壹款國產越野車型，可以說是亮點滿滿。
同時，它也是捷途汽車積極***創的集中體現——這款車型經歷了三輪***創，征求了來自內部、用戶和經銷商累計超過3000人的意見。
據李學用介紹，由於設計***創時有些用戶不滿意D柱設計，為了讓用戶滿意，捷途團隊將用戶請到設計院看實車，最終決定在5座車車型上保留原設計，在後續的7座車型上參考用戶的意見。
汽車的外觀設計其實是主觀的，圖片和實物也存在很大差距，捷途能因為這樣壹個小細節將用戶請到設計院，是身體力行將用戶***創踐行到實處的體現。
在捷途內部，要求員工與用戶直連，傾聽用戶的心聲。據說，去年捷途有2千名員工加了近5萬用戶的微信，2023年捷途的目標是要讓3000名員工加到10萬用戶。
這樣的要求不僅僅針對普通員工，李學用本人在過去也壹直堅持與用戶溝通，前年和去年更是兼職做了兩次用戶婚禮的司儀。
如果讓我用壹個詞來形容捷途，我想大概是“接地氣”或是“溫暖“。我參加過幾次捷途的活動，都能看到用戶的身影，粉絲節更是用戶的主場，妳能看到無論是員工還是領導，對用戶的態度都有如三月春風般和睦。
據了解，李學用曾在公開場合表示：“客戶都是對的，每個人必須無條件遵守。”這個原則也是捷途內部“三心營銷”的重要組成部分，即“匠心守底線、創新求突破、用心對客戶”。
這是用戶運營的精髓，也是捷途汽車之所以成功的關鍵所在。
除了用戶運營，新媒體和創新營銷也是捷途迅速成長的原因之壹。去年疫情對汽車銷售情況產生極大影響，捷途便充分調動500多家經銷店的積極性，由廠家提供新媒體營銷費用支持，經銷商發動銷售顧問，全國約有5000多名捷途的銷售顧問在做直播。
而奇瑞內部，也要求全員變身KOC，通過短視頻、直播擴展營銷渠道。資料顯示，目前捷途車友們在抖音上分享關於捷途汽車的視頻，原創量超過7000支，曝光量達到6000W+，轉發量300W+。
張純偉
捷途汽車營銷公司總經理張純偉此前接受采訪時表示，“捷途有30-35%銷量，都是從新媒體、短視頻以及抖音的直播上獲取的。“
營銷不僅要接地氣，也需要提升品牌價值。
這次活動讓人驚喜的，還有捷途與Discovery探索頻道的合作。後者作為華納兄弟探索集團（Warner Bros. Discovery）旗下的王牌頻道，始終踐行著對未知世界的探索，對旅行邊界的突破，足跡遍布全球220多個國家和地區。
2023年，捷途汽車將攜手Discovery探索頻道開啟“探索與發現之旅”，觀常人難達之境，觀常人難及之景，記錄和守候世界的美好，不僅將捷途越野車型的優勢展示給大眾，也能進壹步強化捷途汽車的國際化形象。
資料顯示，捷途汽車目前已經出口至中東、非洲、中南美、亞太等30多個國家和地區，隨著此次合作的深入，捷途將開啟更廣闊的世界。
“以旅行，見世界”。於捷途而言，2023年將是騰飛之年。
本文來自易車號作者華山論劍，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關