1，油箱要夠大，油耗不能太高，能跑很長時間的長途。比如油箱加滿14升油，或者壹次能跑400-500公裏，百公裏油耗2.2升，比較理想。如果油箱太小，它必須更大。
2、要水冷，當然有很多人騎風冷摩托車出門，但是每100公裏就讓發動機休息不是很方便，要選擇成熟的產品水冷。畢竟水冷需要很高的技術。
3，壹定要有碟剎ABS之類的，很多摩托車都在野外，關鍵時候剎車會起到非常重要的作用。不用說，妳破皮就夠了，跟陌生人也說不清。
4、排量合適，太小跑不起來，太大控制不了，油耗高，壹般建議選擇250CC的排量。
5、要坐得舒服，坐墊不能太硬，不用說，壹定要騎能把腳平放在地上的車型，人力車和太子車相對合適。
6、底盤要高，不要騎代步車去摩托車，畢竟不是在城市休閑度假，而且鄉下路況很復雜。
7.出門前根據自身情況進行個性化改裝，比如保險杠適當加勁，頭盔選擇碳纖維，安裝導航充電支架，更換大燈亮點，摩托車安裝後備箱側箱，多帶工具和配件，喇叭換大聲點。
摩托車出行已經成為壹種時尚，也是壹種休閑方式，選擇摩托車要考慮以下幾點。
1.穩定，不管什麽牌子的摩托車，壹定要穩定，不然妳半路發脾氣也沒用。
2.舒適性，摩托車出行最重要的是車輛的舒適性和操控性，所以這壹點壹定要突出，否則壹次摩托車出行妳就放棄了這種休閑方式。
3.排量，雖然摩托車不急，但是在這個任務中排量很重要。平原地區妳可能感覺不到差別但是高原地區差別非常大，所以車輛的排量對摩托車非常重要。
4.轎車、王子車、滑板車、拉車、街車都可以用於摩托車出行，但拉車是最適合長途摩托車出行的車型。因為這類車輛不僅承載能力強，而且通過性好，基本配置高，是摩托車出行的首選。
通過上面的介紹，妳可以根據自己的預算來選擇品牌和型號。最後祝妳旅途愉快！
建議如下:
1，200-400 cc排量，動力足夠。
2、單缸結構，維護性好；當最壞的事情發生時，妳不會置身事外。如果問題不大，可以自己修。
3、油箱最好在15-20升，保證續航450公裏，即使去青海西藏新疆也不會因為沒油而倒地。
4、車高和坐高，妳的全腳或者半腳可以雙腳同時著地。不要用腳尖點地，不安全不方便。
5.如果經濟允許，優先考慮本田、鈴木、KTM、寶馬等。我不推薦國產車，不是我諂媚。國產車小毛病太多了。等妳跑了壹萬多二萬公裏妳就體會到它們了，會把妳逼瘋的。
6、不要躺著，老腰會斷的。
摩托車車架要結實，發動機要用循環水冷卻，長途騎行冷卻效果最好。自然風冷和強制風冷都不可取，發動機的制造工藝和質量要可靠！
最好有最好的真空輪胎，出發前最好給輪胎加適量的自補液液，這樣在途中遇到輪胎漏氣的機會就會少壹些，油箱的容積也會大壹些！
路上只要帶個泵和幾個鏈節，最好帶個斷鏈器做鏈傳動。帶兩瓶機油，四分之三火花塞，壹個點火器作為備件！帶上所有的工具，檢查好自己的證件，駕照，雨具和用品，保持通訊暢通，路上註意加油量。如果經過偏遠山區，最好買壹個鐵桶，把備用的燃油隨身拖著！
騎摩托車旅行是壹件在風中睡覺的事。妳要做好充分的準備，路上什麽都有可能遇到。唯壹的好處就是自由。千裏之行，始於足下，可以領略大自然的風光！
整個過程伴隨著摩托車發動機的轟鳴聲和輪胎摩擦地面的沙沙聲，所以要充分考慮行駛路線，同時要考慮汽車的性能和可靠性。精挑細選，總有壹款讓妳滿意的摩托車。我只是壹個路人，只是路過提個建議！
妳好，我壹個人在中國，東南亞，歐洲走了五萬多公裏。就我自己的經驗來說，首先要考慮的是預算。我應該選擇壹個妳能接受的價格標準的摩托車，然後再考慮路況，是無人區，還是爛路，還是全柏油路。如果經常穿越無人區或者補給少的地區，就要考慮油耗了。如果路過，我應該盡量選擇壹輛加滿油能跑400公裏左右的車。要考慮越野性能。如果都是柏油路，只是出去玩玩，沒必要考慮那麽多，根據自己的喜好選擇車型。
個人認為250cc的排量最合適。
壹般騎馬只要不進隔壁高原什麽的。然後選擇續航能力強，油耗低的車。畢竟不是壹路不通。直接去店裏買哪個都沒關系。
如果想騎行長途，比如西藏之旅，或者環球之旅，還是推薦250cc排量，其他次之。
250cc排量動力不錯，適合大部分車友。技術要求比壹般的略高，危險系數不大。也是最常見的咆哮街車，也是大部分人第壹次愛上街車的原因。
首先，
250cc以下，有廠家標榜是澎湃，但不推薦。排量不夠，以為速度不高，說明這款車可以用於壹般的交通工具或者出行，比如去鄉下旅行。
不過以上建議是針對退伍軍人的。如果主體是新手，那麽這個排量就夠了，安全第壹，速度第二。
其次，
專業領域有個說法，排量400cc，速度輕松在150km/h，建議大家不要嘗試。速度太快控制不住，騎者也遇不到天命，不推薦。
最後，
先說騎行安全。頭盔必須由玻璃鋼或碳纖維制成，護具要齊全。手套應該是全指皮手套，比較安全。
我正在去西藏的路上，我覺得摩托車選品有四個“量”，分別是量錢、量身、量路、量形。
通過量錢來選車
有多少錢就買多少車。不要和別人比。適合自己的才是最好的。不要像我的壹個朋友，貸款買車去摩托車旅行。結果回來就失業了，車貸也還不上了。最後被迫賣車，竹籃子空空。所以摩托大隊在選擇摩托的時候壹定要量力而行，不要只要求排長隊和速度。
量身定制的汽車選擇
每輛車的座椅高度都是硬杠杠的。身高不夠也不要勉強。不要相信150cm的線上身高可以輕松駕馭dl250。那些站在網上說的好像很容易的家夥是想吸引眼球，但是很多牛敢吹牛。如果妳傻乎乎的相信他們，妳以後出事的概率會在無形中大大高於平均水平。
測量道路並選擇汽車
每個汽車制造商在設計之初都有它的目的。妳去哪裏旅行，裏程有多長，路況如何...這些都決定了妳選擇哪種車型，排量有多大。如果是長途旅行，最好是涼水，油箱要足夠大，乘坐舒適性要好。如果有很多爛路要走，那就考慮防滑輪胎，ABS，減震系統。不要相信女子125摩托車走遍西藏新疆的神話。有人會贏得六合彩，但很可能不是妳。女子125摩托車確實可以走遍西藏新疆，但那比騎拉力摩托車的人要痛苦好幾倍。
形狀選擇車
俗話說，壹千塊錢買不到壹顆善良的心。現在國產摩托車的性能比以前好多了。在排除那些質量確實很差的品牌後，優先考慮以上三個“量”，然後選擇壹個自己喜歡的款式。
結論
總之，在選擇摩托車的時候，妳要先預算，再確定座位高度，再權衡車型，最後決定款式。
類似的問題我回答過很多次了。根據我近20年的摩托車出行經驗，摩托車出行選擇的原則是:1:大廠成熟品牌車型(純國產或合資品牌都沒有問題)2:坐姿自然舒適不易疲勞。(按圖選擇)3:油箱足夠大，保證壹定續航裏程(14升或續航400公裏以上)5:制動性能好。(前後碟剎啟動)6:排量不需要太大；150 250就夠了。(減少長途摩托車出行的油費)7:保養方便，配件易找(鄉鎮或偏遠縣城均可保養)8:壹定寬度的防滑輪胎(應對突發氣象環境)。其實我是宗申125-2，剛換了力帆KPT200。我是國產控，哈哈
摩托車，我的第壹輛長途摩托車帶著我四歲的女兒從南寧乘雅馬哈傳單150到拉薩。雖然是小排量，但有速度慢的優勢。在瀘定縣城還不錯，但是爬山區讓我完全感受到了小排量的脆弱，所以回來不到半年就換了DL250，經濟條件允許的情況下。以下是圖片。個人覺得長途摩托遊250還可以。為什麽？我主要是覺得他的郵箱能裝更多的窯，就是壹個香油能走400到500公裏。嗯，我覺得還是選個迪奧250比較好，因為他就是那個鈴木？嗯，我不是因為他的售後服務可能更差才選擇那個雅馬哈的，因為我換零件的時候出了點事。但是鈴木真的不同。他基本上在全國任何地方，都會有那個維修點。妳只需要打電話到那裏，他們基本上就能幫妳解決問題，所以是個不錯的選擇。嗯，其實騎摩托車出行的話，就看個人條件了。嗯，特別是就我自己的經濟條件來說，我也見過兩個雲南90後的女孩。他們剛騎了壹輛摩托車，七千左右，也穿過去了。西藏好像到了新疆，還有壹個是山東的。他剛騎了壹輛雅馬哈摩托車，也是7.8萬左右。我覺得還可以。其實妳壹個人的話，準備大排量小排量的車是可以的，但是我的。下圖是我原來的兩輛摩托車。第壹個是雅馬哈飛150。嗯，後兩張圖片是鈴木迪奧250。從南寧騎車回玉林好幾次，感覺真的很好。如果提速，最高時速可達130。當然，我不需要打到那麽高。如果我想成為890是非常好的。
如何選車？首先看妳自己的預算，然後看妳老婆最後會批多少。駕車者，其實不在於妳想選擇哪壹款車，而在於妳是否真的喜歡:出門在外，開車少則100公裏，多則可能上千公裏。開著四輪車已經半死不活了，何況先問問自己那輛被風吹日曬雨淋浸泡過的摩托車。然後根據自己的預算買車！