我們“上路旅行”組織建立得更早，將近十年前，現在有1000多人和600多輛車。我們在盡力縮小規模，控制人數，但還是有很多人要求入群。
大家對這個團體都很熟悉。每個人可能都有幾個或者十幾個群。群是壹個非常松散的群，建群和入群的門檻很低，造成了目前壹些群的泛濫。自駕遊是近十年來逐漸發展起來的壹種旅遊方式。越來越多的人參加了自駕遊，客觀需求形成了大大小小的自駕遊群體。
大部分人參團的初衷都是為了找壹些誌同道合的旅伴，壹起旅行。這很正常，但要看妳加入的是什麽團體。誰在組織這個小組？客觀來說，現在的群體太多了，真正優質的群體並不多。
壹個好的公路旅行團隊應該是這樣的。群主及其管理團隊素質較高，管理層的自駕水平、修車能力、汽車改裝能力、策劃能力應該是壹流的。每年都要有組織的策劃，團體旅行，有計劃的教學，新手培訓，實際帶隊。對於需要換車的群友，我們要在群裏組織力量，盡我們所能的幫助他們換車，讓上路旅行這個群體充滿溫暖。事實上，做到這壹點是非常困難的。群主和管理團隊要免費付出很多。另壹方面，作為群主和管理團隊，能力有限，承擔不起。
作為壹個個體司機，加入壹個好的團應該是幸運的，但大多數人可能會加入壹個普通的上路旅行團。不要迷信上路旅行團，只要自己用零食，註意學習，在好的上路旅行團裏什麽都有。找幾個誌同道合又能好好相處的朋友，壹起旅遊，多跑幾次，慢慢形成自己的小圈子，就比較方便了。
經過壹段時間的自駕遊訓練，我逐漸能自己開車了。在公路旅行領域，真正的大師是獨自駕駛。希望更多的朋友能成為獨駕大師。