調節旅遊供求平衡的主要措施有
1.在市場調查和預測的基礎上，制定科學的旅遊規劃。
2.運用各種經濟和法律手段調節供求平衡。
3.旅遊促銷策略
4.旅遊產品戰略
2.政府幹預旅遊業發展的手段
法國旅遊業概述
早在中世紀，巴黎就已經成為歐洲各國王公貴族、達官貴人、富商和學者的聚集地。到了19世紀，巴黎已經享有了世界之都世界為來到巴黎而驕傲。
法國是世界上最早發展旅遊業的國家之壹。法國高山俱樂部誕生於1857年，阿爾方斯魯賓於1873年在裏昂創立了法國第壹家旅行社，1875年在法國成立了倫敦露營俱樂部，1889年在格勒諾布爾成立了法國第壹個地方旅遊協會。法國政府壹直重視旅遊業。1910年，法國政府決定成立國家旅遊局，旅遊業成為法國政府幹預的第壹個私營行業。此後，國家制定了《旅遊憲章》等壹系列旅遊法規和實施細則，為旅遊部門快速協調發展提供了有力保障。
社會(福利)旅遊起源於法國，發展迅速。壹些政府福利基金將用於補貼壹些非營利性旅遊公司發展旅遊業，讓低收入家庭享有旅遊度假的權利。法國現在有近700個社會(福利)旅遊性質的度假村和露營中心，覆蓋海濱、山區和鄉村。
現在法國是世界旅遊大國，旅遊業發達。2001年，國際旅遊人數達7650萬，占世界旅遊市場的11.1%，居世界首位。主要來源國是德國、英國、荷蘭、瑞士、比利時、意大利、美國和日本。
法國美國的旅遊接待條件，從生活設施、食物到服務質量，都是極好的。
到1996年底，法國***有150家民用航空公司，包括空中客車公司。法國***有125個機場，其中89個可以起降各種民航客機。
交通和基礎設施由法國國有鐵路公司運營，這是壹家國有壟斷企業。該公司擁有18萬名員工，年營業額超過540億法郎，每年運送乘客約8億人次。
法國有2萬多家星級酒店，59萬間客房，占世界總數的4.9%。各種旅館有17萬個床位，包括野營地、青年旅社和度假屋。
1996年，法國內河運輸營業額為10億法郎，運送遊客820萬人次。目前，法國***有328家內河運輸公司，員工2600人。現有載客船只25萬多艘，其中2000艘用於租賃。法國有8568公裏的內陸水道和河流。
法國有70多個主題公園，比如迪斯尼樂園。法國有超過1100個國家藝術博物館，每年有4600萬遊客。法國有3805家旅行社，最大的17家旅行社有2512個零售點，占總數的66%。法國最大的旅遊公司有：地中海俱樂部、新邊疆國際旅遊公司、哈瓦斯旅遊公司、科尼旅行社和通濟隆國際旅遊公司。
旅遊業是法國第三大創匯產業，對平衡法國起著積極作用美國的國際貿易平衡。
3.政府幹預旅遊市場的弊端
旅遊資源導向型開發模式有：
目前，我國旅遊資源導向型開發模式有三種：
1.政府主導型
是指在以市場為基礎配置資源的前提下，全面推行政府主導的旅遊資源開發模式。
2.政府幹預
它是指政府與企業或其他組織合作，***同開發旅遊資源的方式。
3.面向市場
完全由企業或盈利組織開發和運營的模式。
4.政府如何幹預旅遊市場環境
您好，目前，我國正處於旅遊業快速發展時期。中國31個省、市、自治區幾乎都做出了加快旅遊業發展的決定。有24個省、市、自治區把旅遊業作為主導產業或支柱產業來發展。有條件成為區域主導產業或支柱產業。我們可以不禁要問，這些省份的旅遊業真的能做大、做好、做強嗎？跟風肯定有很多盲目性。旅遊業絕不是無汙染工業也就是人們常說的。由於大量遊客擁擠在景區，或者由於旅遊開發策略不當，決策者缺乏系統規劃，開發會導致自然生態和社會環境的破壞。旅遊業不是壹個沒有風險的行業，而且投資少，見效快和高回報率都只是壹廂情願。其實國內旅遊開發，真正盈利只有1P比3，盈虧平衡大概1P比3，虧損不少於1比3。只有賠錢的才由政府買單，沒人負責。從這個角度來說，發展只強調收益，忽視成本，忽視風險和生態損失的旅遊是危險的。生態環境是寶貴的，沒有生態環境，就沒有可持續發展。生態服務功能是人類生存和現代文明的基礎。科學技術可以影響生態服務功能，但不能完全取代生態服務功能。不當的旅遊開發會破壞原有的生態系統，導致生態服務功能價值的降低，應引起充分重視。總之，旅遊開發不能只強調好處，也不能誇大好處。能不要忽視風險，可以不要忽視成本；我們可以不要只強調綜合收益而不考慮綜合損失。因此，必須進行損益分析和風險評估。希望能幫到妳。
5.政府幹預旅遊市場的理論依據
第壹，旅遊公***服務的需求是公***的，即旅遊公***服務的需求是不特定人群的***同需求，而不是特定的、個別的個人或群體的需求。
第二，旅遊公***服務的性質是輔助性的，即旅遊公***服務主要解決市場機制所能提供的非競爭性、非排他性的產品和服務t提供或能t完全提供，是對市場的有益補充。因此，市場能為旅遊公***服務提供的盡可能由市場來做，避免政府過度幹預旅遊公***服務的供給，但它可以不要完全脫離政府的角色。
第三，政府是旅遊公***服務的責任主體，即無論旅遊公***服務由誰生產，以何種方式提供，政府始終是旅遊公***服務的責任主體，政府將旅遊公***服務的生產或提供委托給企業或非政府組織來完成旅遊公***服務的供給。
第四，旅遊公***服務的內容具有鮮明的時代性，即隨著經濟社會發展到不同階段，旅遊公***服務的內容也是變化的，不是壹成不變的。