培訓總結報告第壹部分
六周的實習期結束了。但是我對知識的追求，對知識的渴望，從來沒有結束過。這次實習極大的提高了我的實踐能力，讓我意識到它有多重要。雖然我們平時覺得自己學習還是很好的，但是專業知識很優秀。但通過這次實習，我意識到，良好的理論知識只是基礎，只有通過與實踐的結合。
結合才是真正的學問。社會需要的不僅僅是熱心人，更需要有真正動手能力的人。之前的學習主要是系統的學習理論知識，但是這次實習讓我知道，光有基礎的理論知識是不夠的。本次實習的內容包括電路設計、印刷電路板、電路焊接與調試等。通過六周的實習，我學到了很多東西:
第壹，在實習中，我們應該與同學互相幫助。
我們壹直在問，為什麽同壹個問題，我的學習和工作效率這麽低。其實我們所有人的工作能力都差不多。重要的是我們沒有學會團結，沒有學會如何與同學相處。在實踐中，我們經常就焊接、檢驗和調試進行交流，所以我們都有更多的經驗。我想這種合作精神也是我們未來進入社會工作和深造所需要的，因為沒有好的團隊就沒有工作，學會互相幫助可以為我們未來的道路增添更堅固的堡壘，無論走到哪裏都充滿信心。
第二，通過這次實習，我對這個專業有了更深入更系統的了解。
現在覺得之前的學習只能稱之為井底之蛙，以為自己學到了很多，其實不然。學習其實是壹個逐步提高的過程。我們從來沒有資格說我們學得很好，更不用說學得比任何人都好。在這次實習中，我們做了五個項目，每個項目側重於不同的方面，從不同的方面了解了我們專業的壹些情況。在之前的理論學習中，我掌握了很好的理論知識。壹開始我以為自己學的不錯，練習起來也沒什麽問題。在這次實踐中，我意識到沒有天才，沒有基礎，只能在這裏做了。只有親自動手，妳才能很好的完成每壹個項目，從電路設計、焊接到檢驗調試。通過這次實習，我對電路的焊接技巧、調試方法、設計流程和方法有了系統的了解。這次實習讓我從感性到理性的了解了這些知識。了解這些，無疑對我們以後的學習和生活有很大的幫助。
第三，從實習中感受生活
沒有什麽能難倒我們，說這句話沒有錯。我們都有遠大的抱負和對未來美好生活的憧憬。我們實習的時候做了很多項目。但是有很多小錯誤
還是疏忽大意，導致結果出不來。但有時候他也會給妳驚喜，比如他完全不感興趣的時候，結果就出來了。也有可能結果明明出來了妳卻不重視，或者結果出來了妳卻不知道是這個結果。實習讓我認識到，在以後的工作和科研中，我們需要耐心細致，保持冷靜，遇到問題要冷靜，理性分析問題的原因和解決方法。在生活中，我們應該腳踏實地，沒有人有捷徑，也沒有人想走捷徑，只有努力。人生要靠我們的努力慢慢向目標邁進，我們都要相信積累的力量。
這次實習讓我進壹步感受到理論聯系實際的重要性，也讓我認識到未來的社會不僅需要具備高素質專業知識的人才，更需要能夠將理論知識與實踐相結合、實踐能力強、能夠分析和解決問題的高素質人才。這次實習為我以後的社會工作和深造做了很好的準備。
培訓總結報告第二部分
壹周的培訓讓我對生產車間的現實生活和用電有了壹點了解，讓我鍛煉了身體，鞏固了之前的知識，提高了動手能力，培養了團隊合作的能力。
壹周的電工培訓緊張有序，讓我們有了車間實習的經歷。這次訓練是在實際條件下依次進行的模擬考核。使用的電壓在220伏到380伏之間，所以對我們的要求很高。不好的話會有觸電的危險，儀器會被燒壞。訓練開始前，老師告訴我們，安全第壹，不可大意。我們應該在接通電源時再檢查壹遍，並通知其他人，以免觸電。老師也講了考試的時候應該註意的問題，然後我們就按照分好的組開始做考試。
剛開始壹周的培訓，我以為要做很多實驗，只發了四份資料。本次電工培訓共有四個實驗。第壹個實驗是家庭供電線路培訓，主要目的是學習熒光燈電路、壹燈控制、燈光可調電路、聲光延時電路、鍘草機控制電路的正確連接。以前我對家用供電線路的理解只存在於火線和零線。有些開關的連接在現實生活中是很危險的，在家裏也不叫摸，所以不太了解。通過老師的講解，我們有了壹定的了解，我們順利的連接了起來。聲光延時開關壹定要用東西包起來才能讓燈泡亮。通過這次培訓，我對家點有了壹定的了解。
第二個實驗是運動反向-正向旋轉訓練。上學期我們學了壹些理論知識。我覺得應該沒問題，我們也能做到，但是壹旦做到了，就不是壹回事了。連接後電機不轉，發現觸點無法親吻。我們改變電壓後，電路恢復正常運行，電機開始反向旋轉。這讓我明白布線壹定要認真，不能馬虎。妳必須小心地做每件事。是的，我感覺很多。
第三個測試電機可用於點動和自鎖控制電路訓練。這個測試電路和上壹個沒什麽不同。另外做了兩次測試，對電器的應用比較熟悉。操作比較流暢，從中我學到了很多東西，對電機有了新的認識，可以流暢的控制。
最後壹個實驗是工作臺自動往返循環電路的實訓，要求我們掌握通過實際安裝接線將電氣原理圖轉化為安裝接線圖的方法，掌握行程開關的作用和機床電路的應用。這個測試很復雜。我們接上電線，打開開關，但是機床不動了。我們檢查了電線，發現有壹個地方沒有電線。我們接上電線，機床就開動了。雖然和測試要求不壹樣，但是因為它動了，所以我們很開心。我們檢查了線路幾次，沒有發現問題。我們很匆忙。我們把高頻調到低頻，還是不行。最後我們把它們改成1，2，3，4，機床就動了。我們成功了。
壹周的實習轉眼就結束了，但是壹顆熱情的心還是舍不得實習現場，尤其是對我們的指導老師。
通過幾天的實踐，我學到了很多道理，真的是“受益匪淺”。這次我們的實習任務雖然不是很重，但是就是按照圖紙安裝壹些簡單的照明電路。原理不是很復雜，但是安裝起來真的很費功夫。因為四個學生* * *用壹個工作站，最重要的是雙方的合作精神，這是我最理解的。
這項工作正在有條不紊地進行，這項工作需要特別小心。如果做得不好，很容易從頭再來。首先，壹定要把安裝好的設備清理幹凈，檢查是否完好。第三，我們必須使用熟練的努力，使每壹對剪輯良好和堅定。壹個下午下來，人都累壞了，但是看到我們安裝的效果還是很欣慰的。再過壹年半，我們就要步入社會，踏上工作崗位。但是我覺得壹周的學習期是我們未來生活的寫照。我會用我的書本知識和實踐能力撐住江河中的風帆。
第壹次驕傲的看著電機通過DIY接線轉動。我會在心裏說:“嗯，我還能讓電機轉，哈，開心。拜托，其實挺好玩的。”
我們老師總是先給我們講壹些理論內容，然後準備讓我們聯系。剛開始布線的時候，我們是按圖走的，完全沒有順序，所以連起來的線看起來就像蜘蛛網壹樣。現在想想都覺得好笑。
也因為上了電工課，我們學到了很多平時不太重視的常識，比如安全用電常識、電工基本操作(如何接電線)、電氣照明(主要是熒光燈)；還有壹些常用的低壓電器(指布線的順序，比如布線的時候要先敷設其他電線，再敷設開關線、交流接觸器、繼電器等。);行程開關的使用；電機的結構和銘牌意義；控制電路的故障分析與排除等。嗯，總之我感覺學到了很多。四個電工對手親身體會到了整體思維的重要性。要鋪好板，必須要有整體的邏輯思維。在鋪板的時候要註意各種元器件的空間排列，布線的時候要註意線路不能互相交叉。
通過這壹周的電子電氣培訓，也培養了我們大膽、謹慎、再謹慎的工作作風。因為前三次訓練都是通過連接日常低壓電路來完成的，所以要註意用電安全，不允許用手觸摸電器元件的不同部位和電機的轉動部分。還要求操作時小心謹慎，避免觸電和意外傷害。在接下來的訓練中，使用了電烙鐵，這也要求學員掌握電烙鐵錢的正確使用方法。通過這次為期壹周的電工培訓，我真的學到了很多知識，也開闊了眼界。通過這次電工培訓，我增強了自己的動手操作能力。記得上高中的時候，我在家裏幫忙裝了壹個開關控制電路。因為自己動手的方法，避免了誤傷。能力不夠強，結果電路接成了短路。幸運的是，由於電路原本裝有安全線，所以沒有發生大的安全事故。通過這次電工培訓，我掌握了熒光燈電路的安裝，學會了兩處白熾燈的控制方法。還學習了壹些低壓電器的知識，了解了它們的規格型號和使用方法。更重要的是，我還學會了電路的接線和檢查方法。
通過這次電工培訓，也培養了我們規範的工作作風和團結協作的團隊精神。
培訓總結報告第三部分
兩個月的實習很快就過去了，給妳帶來這次實習，展示自己的表現，既有欣慰，也有不足。希望這篇大學生實習總結可以作為參考範例。
了解並融入這個團隊，壹直是這兩個月對自己的要求。學習是拉近距離，融入團隊的壹種方式。在兩個月的時間裏，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧。正是在這個過程中，我認識到了自己的弱點和不足，深刻體會到了團隊的力量和魅力。
實習期間，心情有時浮躁，做事偶爾粗心大意；這兩點需要以後牢記在心，不斷努力提高。我相信，踏踏實實做事，謙虛低調，在領導和同事的幫助下，我會在中糧得到很好的成長，為中糧的發展做出貢獻！並深刻體會到了團隊的實力和魅力。
在學習中做事。每個細節都有其專業規律，每個人都有其獨特的比較優勢；只有培養謙虛，才能不斷進步，只有努力，才能展現專業精神。在中糧實習期間，我會盡力做好每壹件事，用心記錄每壹份積累。在人力資源部工作期間，和同事壹起完成了招聘、專項申請、北京轉外地、檔案資料完善等工作。在小麥加工事業部工作期間，負責文件的取放，和同事壹起編制20單元的年度戰略計劃。踏踏實實做事，才有機會進步，才有機會感受自己的價值。
培訓總結報告第四部分
轉眼間在煉油廠壹個多月了。這是我工作後的第壹次實習。在這裏我已經充分體會到了工作和學習的不同，也在慢慢改變自己的心態，慢慢適應主角的變化。
我在_ _ _ _的壹家煉油廠開始實習。雖然之前在化工廠實習過壹段時間，但這是我第壹次能以實習操作工的身份深入車間。經過半個月的三級安全教育，我被分配到重整車間40萬噸/年的柴油加氫-臨氫降凝裝置二班學習柴油加氫的具體工藝流程和操作。
在班裏，班長給我和同事安排了同壹個老師。每次老師去現場，我們都會認真聽老師講解，做筆記。老師現場教了我們很多知識，是我們從課本上學不到的寶貴經驗。在實地考察中，首先要學習的是整個生產流程，了解每臺設備的功能。有21儲罐，2個反應器，1分餾塔，1加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12泵，2臺壓縮機，各種過濾器，阻火器等。我們負責的生產工藝主要是將來自中灌區的催化劑柴油經過壹系列的除雜脫水後，與混合氫氣進行加壓混合加熱，通過加氫反應和降凝反應除去油中的硫、氧、氮和金屬雜質，同時飽和烯烴，然後通過高壓分離器和低壓分離器經換熱除去油中所含的氣體和水分，換熱後進入產品分餾塔。從分餾器出來的物料分為兩部分。冷卻後，分餾塔頂的大部分汽油作為分餾塔的回流，小部分粗汽油作為產品送出裝置，另壹部分進入換熱器換熱。分餾塔底的柴油換熱後作為成品排出裝置。在對整個柴油加氫過程有了整體的了解之後，師傅還會現場教我們壹些具體的操作知識和安全防護。因為生產中經常涉及到泵的操作，所以師傅也為我們講解了離心泵的啟動和開關，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動。
移動和切換，但此時此刻妳應該對如何操作有了必要的了解，相信以後妳壹定有機會上手。
在這裏實習期間，我有幸看到了如何在現場做防凍防凝工作。雖然看到了壹部分，但是通過請教大師，查找相關資料，對作品有了壹個整體的了解。我們單位以後投產還會遇到防凍防凝工作。因此總結如下:壹是在長時間停用的設備和管道與生產系統的連接處加盲板，積水排凈後進行吹掃；二是對正在運行或臨時停運的設備、水管、蒸汽管、控制閥等采取防凍保溫措施，少用長流水，少用蒸汽；三、加強對脫水的巡回檢查，泵的冷卻水不能中斷，保持加熱暢通，壓力表、液位計要經常檢查，汽、水線的軟管接頭、水頭要保持不斷冒泡、流水的狀態；四、擰不動的閥門不能硬開關，不動車不能啟動泵盤；第五步，冰凍的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止突然熱損傷；六、施工及生活用水應排至排水溝或不影響通行的地方，並及時打掉冰閥；七是加強管理，建立防凍臺賬，包括事故登記、防凍防凍設備完好情況、易凍防凍設備管線備忘錄等。陜北的冬天，氣溫低，風沙大。因此，防凍防凝工作是保證冬季生產連續順利進行的壹項重要工作，必須牢牢把握。
在煉油廠的這段時間，我深深體會到了生產線無小事，也體會到了工作中壹切都要認真對待，以小事為重點，不斷學習知識，積累經驗。生產線是壹個非常培訓的崗位，我相信在煉油廠的半年實習將是我們未來工作中的壹筆寶貴財富。
培訓總結報告第5條
從接到實習通知的那壹刻起，我就做好了壹切心理準備，在每壹個細節上嚴格要求自己，在最短的時間內學會了充電樁必備的技能。我和12名同事被分配到隨嶽高速公路鏡月大橋進行實習。在實習期間，我得到了院領導和其他同誌的熱情關懷和照顧，同事們都盡心盡力地教我充電知識和業務技能，包括處理特殊問題的各種方法。他們每個人都很耐心、細致、善良、隨和，讓我感到溫暖，所以我學起來很輕松。經過六天的實習，我逐漸掌握了高速公路收費監控的業務知識，感觸頗深，主要表現在以下幾個方面:
第壹，加強學習，提高自身綜合素質。通過對高速公路各種收費相關法律法規和我省出臺的各種收費政策文件的學習，我明白，要做壹名合格的高速公路從業人員，必須知法、懂法、用法，充分理解和運用政府出臺的文件精神，才能收好費、服務好。
二、充電樁操作壹定要小心。我通過跟班學習了在職操作。在研究所老員工的悉心指導下，經過幾個班次，我不僅掌握了入口處發卡、出口處收卡、收錢、制票等操作技能，還學到了老員工孜孜不倦、兢兢業業的精神。我要在崗壹分鐘，用心六秒。
穩、準、快，處理各種專車問題是自身素質的綜合體現。通過接下來的學習，老收費員的經過，幫助，帶，通過自己的細心觀察，逐漸掌握了U開，J開，無貨車，換貨車，損車，闖關等操作，以及貨車稱重時的車軸判斷誤差修正等處理流程。在處理問題的時候，我要真誠，耐心，細心，記住任何特殊的操作都要有記錄，有的還要上報監控室。
收費崗操作流程:上班前提前15分鐘到售票處報到，領取自己的通行卡和備用金，下班前再做意見。壹是檢查收費員的著裝是否統壹規範。每個人都必須佩戴工作號牌，男生打領帶，女生化淡妝，戴圍巾。班長和班長分別總結講解最後壹班需要註意的問題，然後歸檔讓收費站接手。導入操作流程是輸入工號，密碼，班次，然後刷卡盒標簽卡，系統會正常上班。當車輛進入車道時，舉手示意司機停車。車輛停下來，司機會點頭說歡迎，輸入車型、型號、車牌、車輛信息，刷通行卡，擡桿放行，註意司機，說再見。處理導入操作錯誤有三種情況:
1.刷卡時沒有發現錯誤。如果把“客”“貨”的鍵改成車型，數字鍵改成車型，字母數字鍵改成車牌，車況就是錯誤的。雙擊“取消”鍵並重新輸入。
2.如果在不擡桿的情況下刷卡時發現錯誤，雙擊“重新發送”，重新輸入信息後刷卡放行。
3.刷卡提桿後，如果此時發現錯誤，將pass卡單獨放入卡盒，作為壞卡處理。此時雙擊“降桿”按鈕，強行降桿，重新取卡，輸入信息，進行發卡操作，下班後將壞卡交給卡管理員單獨處理。
出口操作相對困難。客車按座位數分不同車型，按車型收費。貨車是按重量收費的，所以軸重信息對貨車來說很重要，必須要有軸重信息才能刷卡。對於正常收費的車輛，輸入正確的車型、型號、車牌後，將零錢、發票交給司機，擡桿放行。
本省軍車、武警車、警車，雙擊“軍警”按鈕，不收取車輛通行費。采血車、獻血車、運輸聯合收割機車、公務用車都是雙擊“免費”按鈕操作。對於有施工許可證的車輛，在免費行駛區域內，在有效日期內免費放行，防汛車輛也免費放行。
出口業務通常是“綠色通行證”車輛。對於合法裝載新鮮蔬菜、水果、鮮活水產品、活畜禽的貨車，均為“優惠”運營，不收取車輛通行費。出口經常遇到貨車，需要改變車軸類型、車軸組合、車軸分離，刪除車輛軸重信息。遇到拖車時，還需要將壹輛車的軸重信息分離成兩輛車的軸重信息。
有時不會有卡車。沒有貨車會有兩種情況。壹個是進口卡沒發，壹個是領了卡的司機自己丟了。這需要向監控調查報告。如果查詢可以證明入口，司機可以根據無卡的事實證明入口操作。如果司機丟失了通行卡，他將不得不支付2元卡的費用。出口也會碰到通行卡，說明卡已經回收了。這時候按卡壞操作，輸入正確的卡號，在入口處輸入五位站號，把壞卡分開放。
如果貨車入口被誤判為公交車，出口被判斷為貨車，此時會彈出“進入公交車，確認公交車”，我們會選擇“進入公交車，確認貨車”。在大武所這裏，經常遇到司機上河南牌，需要向主管匯報，按照主管的指示操作。
監察工作是規範在職行為、監督收費政策執行的主體。作為壹名高速公路監控人員，不僅要有高起點，更要有高素質。他首先要熟悉監控室的設備和監控系統的各種功能，以及監督、指導和服務的功能。其次，他要認真做好日常監控日誌和各種記錄，以便歸檔和上報。因此，監測工作是壹項嚴格、細致、精確的工作。我的實習時間雖然有限，但是體會很深，受益匪淺。
公路系統是服務社會的“窗口”部門，服務質量直接影響公路系統的形象，而收費行業是“窗口”的“窗口”。公路行業進入了壹個新階段。面對新的任務，如何構建和諧收費站成為人們關註的熱點話題。根據在收費行業的工作實際，結合學習科學發展觀的經驗，我們發現，轉變管理模式，創新管理視角，是構建和諧收費站的跨越式平臺。從三維思維管理的角度探索全新的管理模式，構建和諧的充電環境。
壹、服務方面:作為收費員，直接和司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝本身就等於包裝公司。所以在上班的過程中，我時刻提醒自己要保持良好的形象，著裝整潔，態度誠懇，語言禮貌，業務熟練流利。這些都使我能夠順利完成所有工作，從未與司機發生過爭吵或辱罵，從而維護了公司良好的形象品牌。
其次，在業務方面，古語有雲，“三人行必有我師”，“學而快，不恥下問”。在日常工作中，不斷吸取領導和老員工的工作經驗和教訓，勤勤懇懇，多問多練，使自己的業務水平不斷提高和精通，從而有效地控制了出錯率，這也是我的工作在這段時間內出錯率保持為零，大大提高工作效率的有力保證。我會壹直要求自己堅持不懈，做得更好。
第三，在日常生活中，壹個偉人曾經說過，“壹個偉人有兩顆心:壹顆是流血的心，壹顆是寬容的心”。寬容是力量，不是弱點。所以我壹直提醒自己要保持壹顆寬容的心，學會寬容。這讓我和同事們壹直和睦相處，稱之為同事之家。幸福的生活也為工作提供了愉悅的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然短暫，但對我來說意義重大。感謝楚天公司組織這次實習，感謝隨嶽高速鏡月橋院領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從壹個實習生變成了壹個合格的能勝任工作的路人。我將帶著這份收獲，走上新的工作崗位，努力工作，為我省的高路事業做出我應有的貢獻。
時光飛逝，時光飛逝。轉眼間，我已經在官渡收費站實習了近六天。這次讓我受益匪淺，尤其是站領導和班長們無微不至的指導、教育和關懷，讓我的業務水平不斷提高，從陌生、緊張到熟練、穩健。這些業務為我未來的工作提供了堅實的基礎。
但是，我知道，人無完人，我也壹定有自己的缺點。因此，在今後的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和指示，積極配合領導開展工作，不斷提高自己的專業水平和能力，提高自身素質。做壹名領導放心、司機滿意、愛崗敬業的合格收費員。
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