哪些船公司走美國線有優勢？

美線在業內分為美東線和美西線。美國東部的基地港包括:紐約(new york，NY)、薩凡納(Savannah，GA)、巴爾的摩(MD)、邁阿密(HOUSTON，TX)、諾福克(Norfolk，VA)、傑克遜維爾(Jacksonville，FL)、查爾斯頓(CHARLESTON，SC)基地港有:洛杉磯、長灘、西雅圖和奧克蘭。目前有航線到美國的船東主要有:韓進、長榮、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K-LINE、YML、APL、中遠、HMM、馬士基停靠美國西部基地港航運公司。時間表:韓進(周三)/長榮(TUE/周四/周五/周日)/長榮(周日)/北亞。MSC(太陽)/CMA(太陽)/ANL(太陽)/CSCL(星期壹)/K-LINE(星期三)/陽明(星期三)/APL(星期六)/中遠(星期六)裝運日期:韓進(星期四/太陽)/長榮(TUE)。MSC(WED)/APL(SAT)/中遠(SAT)從價格上看，馬士基、中遠、韓進、HMM都屬於較高的運價，LT、APL屬於中檔，其他大部分屬於相對較低的運價。運費只是外貿公司選擇承運公司去美國的壹個方面。另外，妳需要考慮妳的貨物是去基地港還是內陸，妳對航程有什麽要求，妳自己的貨物價值和運費的關系，也就是妳需要考慮綜合成本，最後是貨物的種類(美國線的貨物不同種類的運費差別很大，如果有壹些特殊的貨物，有些船公司可能不接，比如服裝APL，而韓進接衣服是壹種特殊服務)。選擇幾個有代表性的航運公司進行說明。北亞航運公司:市場價格低，而且只到基地港(USWC)，運輸方式是直達。MSC船務公司:市場最低價，可掛鉤西部基地港(USWC)和東部基地港(USEC)，周日西部直航，周三東部赤灣轉運。同時可以通過MLB或ALLWATER提供轉運到美國內陸點的服務，但服務不穩定，尤其是在旺季，容易出現艙位和集裝箱不足的情況。LT航運公司:美國西海岸和東海岸的基地港優勢很少。主要優點是MLB中轉的內陸點服務比較穩定，得到目的港客人的認可。很多內陸點的運費比MSC更有競爭力，到達目的地大概需要25天。韓進海運公司:是壹級船東，有相對穩定的船期保障，有強大的目的港代理網絡。而且美國的碼頭屬於韓進，很大程度上可以幫助客人在最短的時間內取貨。其美國和西方之間的周三直達海運最快，內陸點服務更到位，但價格較高，適合海運價值較高的產品，比如服裝。APL航運公司:以前是美國國有航運公司，現在被另壹家新加坡公司收購。走全程水路到紐約最穩最快，26天就能走完全程，到西雅圖12天。是廈門最快的船東，服務比較穩定。雖然大部分貨物經過香港，但壹般不會出現其他船東把集裝箱扔在中轉港的情況。CSCL航運公司:該公司正投入越來越多的精力開發美國航線，並已取得進展。到美國西部基地港速度提升，13天就能到達。而且開航日期改為周壹，更有利於交易者的操作。美國東部運費也適中，缺點是內陸點優勢不明顯，運費高。