運輸的發展歷程
馬車最初是馬拉的雙輪馬車。到了19世紀，出現了四輪馬車或四輪馬車，這種馬車的速度比原來提高了好幾倍。
大約在公元前2000年，黑海附近草原上的幾個部落把馬帶到了格賴斯。在幼發拉底河流域，馬被用來拉有輪子的車，這種車已經有了輻條，而不是像早期的輪子壹樣由整塊木頭制成。這種輪子很輕，容易操作。
在隨後的1000年間，這種用於長途運輸的馬車成為世界上主要的運輸工具。當然，這些車廂不僅拉貨物，還用來載人長途旅行。四輪馬車將人們從壹個地方快速運送到另壹個地方，讓人真切地感受到馬車帶來的便利。四輪車的優點是載重量大，運行平穩。缺點是四輪馬車需要相對平坦的道路。鼎盛時期的羅馬帝國有著良好的八萬公裏平坦大道，使得這種馬車大行其道。羅馬帝國滅亡後，道路經過幾個世紀的失修倒塌了。這時，最實用的是兩輪車，因為它可以在崎嶇的地形上行駛。
起初，車廂只是壹個帶窗戶的箱子，用壹根帶子懸掛在沒有彈簧板的車架上，對面坐著的乘客不得不忍受不斷的搖晃和跳躍。在隨後的幾個世紀裏，這種交通工具被壹批更堅固、更輕便、更美觀、更有效的馬車所取代。17世紀，四輪公共* * *驛車承擔了幾乎所有的長途客運任務，為陸路旅行帶來了繁榮，精致的私人馬車成為皇家地位的象征。其中最豪華的英國皇家馬車是在1763年為喬石國王建造的，被稱為？史上最華麗的馬車？。然而，馬車的速度仍然不能令人滿意。壹輛郵車在當時最好的高速公路上行駛了376公裏，最早也要23個半小時才能到達。
人們希望發明壹種比馬更耐用、更結實的動力機，讓輪子轉得更快。同時，也需要有更平整、更可靠的路面供四輪車行走。不久以後，在英國和美國的壹些地方，壹些富有想象力的人開始試驗用蒸汽做動力，用鋼鐵做道路。
1904年，四輪馬拉的驛車和蒸汽火車的鬥爭終於失敗，美國內華達州富裕小鎮斯努帕和高弗之間的最後壹輛著名驛車停了下來。馬車的黃金時代結束了。
車輪
直到19世紀，馬車仍然是非常重要的城市交通工具。人們喜歡馬車的優雅和詩意，喜歡乘坐馬車，悠閑地走過鄉間小路或城市老街去拜訪朋友。隨著火車和汽車的出現，輪子轉得越來越快。在20世紀，人類運動的速度已經令人眼花繚亂，使得生活節奏失去了平衡。
回過頭來看，人類發現自己可以滾動前進，這是壹個了不起的創造。但是誰是第壹個發明輪子的人，誰是第壹個制造有輪子的交通工具的人，將永遠不會知道。總之輪子出現了，需要無與倫比的想象力。
輪子帶給人類壹種新的流動方式，是從移動到滾動的飛躍。早期的輪子技術並不十分精湛，但卻壹下子提高了人類在地面上搬運東西的能力。最早做輪子的撒馬利亞人，其實是造了壹個被動滾輪，大大降低了在地面上移動時的表面摩擦力。
更重要的是，輪子建立了第壹個陸地運輸系統，輪子的目的只有壹個，就是把東西從壹個地方運到另壹個地方。唯壹不同的是運輸的重量越來越大，速度越來越快。這種變化就是輪子的發展。
中國馬車
國內車廂制造商
國內的馬車廠家很多，有的靠質量和信譽贏得客戶的青睞，有的靠低價生產馬車，不註重質量。如果是旅遊區，找壹些有質量的廠家比較實際。古語有雲:壹分錢壹分貨，產品的質量和價格是對等的。便宜沒好貨，好貨不便宜。
中國馬車史
安陽殷墟的考古發掘表明，中國在商代晚期就已經使用雙輪馬車了。中國馬車的起源壹直是壹個備受關註卻又懸而未決的問題。對此，學術界爭論不休。中國學者持什麽觀點？中國馬車的起源？，而其他人拿著它？外國理論？認為中國的馬車起源於中亞、西亞或歐亞大陸的草原。
中國古代的馬車用於戰鬥。壹般是單輦(軸)，雙輪，方車(馬車)，駕四馬或兩馬。車上有三個士兵，中間壹個是司機，左右負責戰鬥。汽車有很多種，輕型車，鈍車，電動車。戰車在王指揮的甘之戰中首次使用。以後戰爭規模越來越大，戰車成為戰爭的主力和衡量壹個國家實力的標準，出現在春秋時期？千乘之地？、?千騎之地？。到了漢代，隨著騎兵的興起，戰車逐漸退出戰爭舞臺。1980年，陜西臨潼秦始皇陵西側出土了兩輛大型彩繪銅車。前面壹號車是雙輪單軸結構，前面驅動四匹馬。車軌為橫向長方形，寬126 cm，深70 cm。前面和側面都有圍欄，後面留有上下車的門。車輛右側放置盾牌，車前懸掛銅弩和銅箭頭。公交車上有壹把圓傘，傘下立著壹個高度為91 cm的青銅官像。它的名字叫李徹，也叫容徹和高車，騎的時候站在車上。
西方馬車
輕便馬車:壹種輕便的馬車。
敞篷馬車:馬拉的雙輪有篷馬車
大篷車:壹種大的有篷馬車
馬車:有兩到四匹馬的馬車。
小馬車:壹種小型馬車
戰車:18世紀的古代雙輪戰車或輕型馬車。
蔻馳:有四匹馬的四輪馬車。
轎跑:坐兩個人的四輪馬車。
四輪馬車:通常由兩匹以上的馬拉的四輪馬車。
輕便馬車:壹種非常簡單的馬車，為乘客提供背靠背的側座。
運輸速度
馬車的速度取決於馬的速度。馬越好，速度越快，壹般近20公裏壹小時。普通車廂壹天200多公裏。但如果遇到緊急情況，不停地在車站換馬，晝夜不停地開車，最快壹天可以跑1000公裏以上。馬的奔跑速度在20公裏左右，最高時速60公裏，可以連續奔跑100公裏，名副其實？馬力。
賽馬
其中馬術項目主要包括:四輪馬車賽和輕駕賽(雙輪馬車賽)。馬車賽是壹項國際馬術比賽，主要包括三類比賽:(1)駕駛調整測試。是以馬、馬具、車輛的動態外觀，動作的姿態，馬步態的自由與規範，動作的協調、輕盈與統壹，身體的沖動，騎手的駕駛方式，車馬的調度為目標的比賽。(2)馬車馬拉松。以馬的耐力和適應能力、馬的速度以及騎手的指揮和調動能力為目標的比賽。(3)駕車通過障礙跑道。針對騎手的技術水平和競技狀態以及馬在馬拉松賽後的適應能力和服從能力而進行的比賽。壹班和三班的比賽在賽馬場舉行。(2)二級在有自然和人工障礙的分段道路上進行。輕駕賽是壹項速度賽，騎手在橢圓形跑道上駕駛兩輪輕型馬車。比賽中使用的步法是快步或對側步。
三節車廂
？三駕馬車？原意指三匹馬拉的車。
三節車廂？三巨頭？羅斯福、丘吉爾、斯大林；前蘇聯的三駕馬車是指中共中央主席、政府主席和議會主席；中國的名字？三個人？黨政人大。壹般參考？三只領頭羊？
所謂的歐盟？三駕馬車？，指歐盟輪值主席國、歐盟委員會和候任主席國。歐盟的總部位於比利時的布魯塞爾。歐盟最高決策和執行機構是部長理事會，其主席由所有成員國代表輪流擔任，任期6個月。它所代表的國家經常被稱為。歐盟輪值主席國？。歐洲聯盟的常設執行機構是歐洲委員會。歐盟委員會由20名成員組成，其中壹人是負責對外關系委員。歐盟？三駕馬車？外交部長是指歐盟輪值主席國外長、歐盟委員會對外關系專員或歐盟負責外交事務的代表、候任主席國外長。輪值主席國是盧森堡，下任主席國是英國。
海上馬車夫
17世紀，歐洲資本主義經濟大發展，國與國之間的貿易日益增加。當時，世界各國之間的貿易通道主要是在海上。哪個國家擁有發達的造船業和數量最多、噸位最大的商船，就能控制東西方貿易，主宰海洋，進行海外殖民掠奪。當時的船就像是陸路運輸的馬車。船是海上馬車，哪個國家掌握了海上馬車就是海上車夫。在整個17世紀，荷蘭是世界上最強大的海上霸主，所以被稱為？海上馬車夫。鼎盛時期，荷蘭海軍幾乎超過英法海軍1倍。他們巡遊世界各大洋，保護自己的商船，從事海外殖民掠奪。在亞洲，1595年，荷蘭人第壹次繞過好望角，到達印度和爪哇。
不久，荷蘭艦隊在爪哇和馬六甲海峽兩次擊敗葡萄牙艦隊，不斷追擊和搶劫中國商船，壟斷了東方貿易。1602年，荷蘭成立東印度公司，控制這壹帶的貿易，壹度占領中國的澎湖和臺灣省。
在美洲，荷蘭於1621成立西印度公司，控制西北非與美洲的貿易，並在北美占領了殖民地。
在非洲，荷蘭在南非的東西交通要道和好望角修建了堡壘和殖民地，並在那裏開辟了種植園地，以保證過往船只的淡水和食物供應。