? 4月17日桂林大巴撞上限高欄事導致壹人死亡六人受傷，傷者目前已經送往醫院搶救。事情壹發生，當地警察部門並立即控制了現場，消防人員以及相關應護人員也及時趕到現場進行搶救。截至目前為止，根據官方通報此事件導致1死6傷。
背景：4月17日在廣西桂林發生壹起嚴重交通事故，此次事故起因是壹旅遊大巴撞上了限高欄，而大巴的整個頂直接被限高欄橫掃，整個現場看上去非常令人揪心。從發出的視頻中我們可以看到大巴的頂直接被限高欄貫穿，並且我們可以清晰的看到，限高欄是直接從旅客的頭裏面冒過，看上去非常令人擔憂。車身嚴重損壞，四面的玻璃全部破碎灑在地上，而車裏面也有很多玻璃碎渣子落在旅客的身上。整個現場看上去非常淒慘也非常令人擔憂。這輛大巴壹***載有乘客53人加上1名司機與壹名導遊壹***是55人，據相關部門通報這次交通事故導致1人死亡6人受傷。願逝者安心息，傷者盡快恢復健康。
壹：旅遊大巴被限高桿橫穿三分之二
根據現場來看我們可以看到事故當中限高竿橫在車身2/3處，也正是因為大巴向前行駛了大概6米，也就是汽車的2/3才導致傷亡如此慘重。我們做壹個假設，如果司機在看到欄桿那壹刻便開始慢速行駛基本上以速度為0通過欄桿，那麽當車頭碰到限高欄便可以立即停下，這場事件就可以完全避免。但是由於司機判斷錯誤，認為限高欄是高於車的，所以沒有減速的意識才導致車因慣性無法立即停下來，最終限高欄男直接橫穿車身2/3，並且在2/3乘客頭上遊過，由此我們也可以判斷此次事件受傷的乘客都是前2/3的，而後1/3的乘客應該基本相安無事。如若後1/3乘客有受傷的情況，那應該是由於慣性向前匍匐而導致受傷。據相關報道，大巴司機已被當場帶走，事故發生原由也還在調查當中。二：限高桿高度是否合理?
這次事故發生以後，限高桿高度也備受大家關註。根據事故現場，我們可以發現限高桿離乘客的頭頂距離很近，低於大巴高度大概有30-40cm。又由於大巴臨近限高桿時已是黑夜，大巴司機未能看清楚其限高才導致事故發生。針對這次事件，大巴司機可能存在不認真駕駛、不熟悉路況的情況，而限高桿的設計似乎也沒有那麽合情合理，兩種情況加在壹起導致這場嚴重的交通事故。據相關記錄，車輛撞上限高桿已經不是第壹次，在多地已經發生過類似交通事故，所以這次事故發生以後，限高桿設計引發廣大網友討論認為限高桿本應是限行駛裝備，但卻頻繁導致交通事故，堪稱新壹份“黑夜交通殺手”特別是對於大巴、大車等重車，應該引起相關部門重視。筆者也希望通過這場事故以後，限高桿能夠有所改進，避免再次發生類似交通事故，如此高昂的代價，我們承受不住幾次。
三：司機開車時應全心全意，若有不熟悉路況情況因查明路況再行駛
?據現在相關報道稱，該司機可能存在不熟悉路況駕駛不認真的情況。如果司機真的存在不熟悉路況，駕駛不認真的情況，那無疑這次事件與司機存在壹定的關系，因壹人“走神”導致1人死亡6人是受傷，這樣的代價實在太大，這個司機便應該受到嚴懲還死者和傷者壹個公道。其次通過這個事件我們也要有壹定的收獲，下壹次遇到限高桿，如果是大巴車或者是大車這個時候就應該引起註意盡量減速行駛，如果無法通過那便不要強求通過以避免不必要的交通事故。
?這次交通事故給大家的教訓頗深，希望大家在開車時做到全神貫註，出門時查好路線並熟悉路線，盡可能做到安全出門、安全回家。也希望限高桿問題能夠得到重視，並且作出整改以避免發生類似交通事故。這次交通事故，妳認為哪方責任大?