老隨州站位於老隨州市交通大道(老316國道)旁，6月5日正式通車，19611。當初設備簡陋，多次將站房改造成磚混結構的中黃色平頂建築，占地420平方米。候車室占地300平方米，只能容納500多名乘客。新站設有1基本站臺和1中間站臺(3個站臺)，2座地道，1立交橋，6條到發線(含2條正線)，車站建築面積7800平方米，候車大廳分為兩層，可同時容納2000人。同時平臺采用無柱雨棚結構，長500米，占地28000平方米。
新站是按照隨州是地級市的要求新建的隨州站。與老隨州站相比，新站有以下三大亮點:候車大廳面積大幅擴大。
隨州老火車站，建於1958，2008年6月5日正式通車+09611。建設之初設備簡陋，站房幾經改造為磚混結構，面積420平方米，候車室面積300平方米，最多只能容納500多名旅客。隨州新火車站於2008年3月9日開工建設。其主站房7694平方米，高架候車大廳3000平方米。乘客告別露天等待
在過去，隨州市民可能有在露天或在雨中等待的經歷，尤其是在春運期間。近年來，為了改善候車環境，隨州老火車站每年都要在站前搭建臨時雨棚。即便如此，還有飽受風雪之苦的候車旅客。隨州新站按照地級站建設，建成地面兩層候車大廳，可同時容納2000多人，是現有能力的4倍。同時，平臺采用無柱雨棚結構，總面積28000平方米。即使在春運高峰時段，候車大廳擠不下的乘客也可以轉移到站臺等車，讓乘客告別露天候車。乘客進出車站更安全。
隨州新站有3個客運站臺，1個貨運站臺(站臺不高，與地面齊平)，6條到發線，其中正線2條，下穿1立交橋2條。新站交通規劃首次嘗試了“交通綜合體”這壹先進的規劃理念。火車站內部的人流將實行“上上下下”的模式。即進站乘客從候車大廳到站臺換乘人行天橋，到達第二站臺等待上車；出站的乘客通過隧道離開車站。這種出行方式更加安全，再也不用像老車站那樣穿越鐵路進出站了。