在當下的消費者市場，每個家庭在購車時都會精心挑選自己的愛車，深度分析自己的用車環境、用車需求，這也讓不少人最終選擇了城市SUV，但當然了隨著買臺“大玩具”概念的出現，像皮卡、功能性越野SUV似乎成為了新的潮流，為了就正是出外遊玩的需求，但既然如此，我們又怎麽能遺忘掉有壹個物種，叫做“旅行車”呢？而今天我就要推薦壹臺旅行車中的萬金油，奧迪A4 allroad！
旅行車自己的優勢：後備箱縱深。如果我們有註意到尾箱容積的話可以輕松發現，SUV的尾箱容積毫無疑問是大的，對比起旅行車更大。但如果說實際利用率，或者感官上的尺寸，旅行車就有絕大的優勢，因為它有著幾乎獨壹無二的尾箱縱深，當下出外 旅遊 很多時候都要帶上形形色色多種裝備，而不可或缺的那就是折疊帳篷，甚至帶上折疊單車，而顯然這讓不少SUV的“大尾箱”沒了用武之地，反觀旅行車那可是壹點壓力都沒有喔。
那這是旅行車的特點而已，那為什麽推薦的是A4？而且還是價格高昂的allroad？下面我們就接著說吧。毫無疑問，轎車之所以稱之為轎車，那是因為轎車的乘坐舒適性強，尤其是到了B級車這個級別，而A4 allroad就能做到基本保留了部分A4L上的操控感受和乘坐舒適性的前提下，賦予更強大的功能性。
首先是A4 allroad並不僅僅是單純的旅行車，相比起普通版本的A4，allroad的底盤升高了大約3厘米，外加了防擦條，它具備壹定程度的通過性能，準確的來說應該屬於Cross旅行車的範疇。當然了，我們更不能忽略奧迪的招牌：quattro ultra，既保持了強大的越野能力，也能夠實現持續穩定的100%前驅模式實現低能耗，可能對於有人認為對於極限越野來說比起過去的quattro有所弱化，但這用於這臺旅行車，那反而是在合適不過了。
讓它能兼顧大部分路況下行駛。畢竟旅行車註定不是拿去off road的，而如果off road的話，即便是同價位的其他城市SUV也是不夠用的，而更何況A4 allroad在市區還能更兼顧市區代步的特性呢，畢竟旅行雖然重要，但比起日常兩點壹線的工作生活，旅行所占的比例還是要稍低壹些的。
實際上在疫情期間，大家都沒辦法出遠門，而所選擇的郊遊區域壹般都不會特別遠，例如在廣州，大學城、二沙島、生物島這些稍偏市區的地方已經成為了大家出遊的熱點，如果想避開“人員密集”，能去到壹些100公裏左右的郊區，再加上壹定的通過性的車輛的話，確實就已經要舒服不少，如果是以這樣為前提條件，硬派SUV和功能性皮卡，似乎是有點小題大做了，況且這些車型還與舒適性以及經濟性有點背道而馳。而A4 allroad則更像是為了兼顧所有性能而誕生的完美主義車型，對於家裏只能擁有壹臺車，不能多添置“玩具”的家庭來說，它擁有品牌的加持、個性的造型、順手的操作、多樣的功能，簡直是不可多得的選項。
作者