有壹種車型在歐洲十分之流行，但是在國內卻沒有市場。這就是旅行版車型，此前的邁騰也曾推過旅行版，也就是大眾蔚攬，雖然車型很漂亮，但是國人卻不買賬，所以豐田壹直以來沒有敢做此嘗試，雖然他的最熱銷車型卡羅拉，在海外已經有了旅行版，卻遺憾不能引進國內，那麽是這款車型的實力不夠，還是豐田真正的不想觸這個黴頭，我們先來看壹看這款車型的具體情況再說。
從實車圖我們可以看到豐田海外版的旅行版卡羅拉車型，是基於豐田卡羅拉打造的，定位緊湊型轎車，整體氣場還是非常不錯的，前臉基本上延續了卡羅拉大嘴式的設計，大尺寸進氣格柵和兩邊的大燈搭配，大燈造型猶如壹個鐮刀型，視覺沖擊力還是很強的。當然，從側面和尾部看來，整體的車型非常之飽滿厚重，因為旅行版的原因，所以側面看起來非常之修長，配合密輻式輪轂，還有和車身同色的後視鏡門把手以及車窗兩側沒有任何鍍鉻條的修飾，壹體感非常強。尾部非常飽滿，張揚，弧形的設計也非常的有特點，和兩側大燈配合起來，加上單側雙排氣管的設計也很有運動感。
內飾方面，基本上旅行版車型和國內我們見到的卡羅拉差不多，顯得簡潔有層次。方向盤設計也比較動感，懸浮式中控大屏搭配儀表盤整體看起來還是有壹定的科技感，內部的座椅以及儲物空間等方面都非常的足，特別是儲物方面，畢竟旅行版的軸距加長了60毫米，後備箱的容積也拓展為598升，而且後排座椅還支持4:6比例放倒，整體的擴容空間甚至達到了1658升，不愧是旅行版車型，還是挺符合車型本身定義的。
最後的動力方面，?豐田卡羅拉海外旅行版搭載1.8升自然吸氣發動機和電機配合的混合動力系統，其最大輸出功率達到73千瓦，峰值扭矩為142牛米，而電機的最大功率為54千瓦，最大扭矩為163牛米，傳動系統與之匹配的是E-CVT變速箱。
整體非常不錯，但是豐田卻最大可能不會引進到中國，畢竟旅行版車型在國內的接受度很低，豐田作為保守的日系車企，最大可能是不會輕易冒險的，所以大家對這款車型也就是看看就算了，不要幻想太多。
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