石家莊市的名字來源於石家莊村。壹百年前，石家莊是獲鹿縣(今鹿泉市)的壹個小村莊，面積不足半平方公裏，只有100多戶人家，600多人。1902以來，隨著京廣、石太、石德鐵路的修建，逐漸發展成為現代化城市。現在石家莊面積14164平方公裏，人口900多萬，是“天下第壹村”。
石家莊村的名字最早見於明代。現在北京毗盧寺明嘉靖十四年(公元1534年)重修的碑文裏，有石家莊村的名字。清光緒四年《獲鹿縣誌》記載:“石家莊，縣三十五裏，街道六處，寺廟六處，井泉四處”。當時，石家莊村的位置和範圍是在新華區東南部的北街以西，大喬路以北，北後街以南，北至魚枷胡同以東。關於石家莊如何得名，有許多傳說。有的說是以“石”姓命名，有的說是以“石家莊”神話命名，還有的說是以村裏很多石匠命名，但沒有史料記載，有待進壹步考證。
石家莊從壹個小村莊發展成為壹個大城市的關鍵是確定京漢(今京廣)鐵路和鄭泰(今石臺)鐵路的交叉點。1897年4月，天津海關路鐵監察大臣盛宣懷受清廷委派，修建路(溝橋)漢(口)鐵路。與此同時，陜西巡撫胡品計劃修建鄭泰鐵路。幾經勘察，權衡利弊，決定選擇正定滹沱河南岸的柳林鋪。因此，山西人把鄭泰鐵路稱為“柳太鐵路”。1901年，在八國聯軍的威脅下，清朝同意將鹿晗鐵路北端延伸至北京正陽門，並改名為韓晶鐵路。1902，韓晶鐵路到達石家莊村東，建車站。因為當時石家莊村小，知名度低，所以選擇了七裏外的大鎮鎮頭作為站名。這壹站的設置，對石家莊的發展起到了歷史性的、決定性的作用。為了減少開支，鄭泰鐵路東端的起點從柳林鋪移到鎮頭站(現石家莊站)。鄭泰鐵路1904開工，1907全線建成通車。從此，石家莊成為京武、鄭太鐵路的交匯點，山西、河北的物資轉運樞紐，有力地促進了石家莊的經濟發展，成為城市崛起的先行者。
石門市是石家莊市的前身。在說石門城之前，有必要先說壹下修門的情況。“修門”在當地方言中讀作“秋門”。秀門位於金橋東區中部，北臨中山東路，南接四中路，西接南、北兩街，東臨建設街。虎門原是獲鹿縣的壹個村莊。據村民介紹，小站村東南約1939處出土壹塊古磚，刻有“大隋七年石阡縣修門鄉趙家”字樣。可見這個村子在隋代就有了。著名的嘉靖版《獲鹿縣誌》也有“修門鄉”之名。修門原本是壹個大型集鎮，每到舊歷初四初九都是聚會日。東西大街都有店鋪，有些街巷的名字還留著集市的痕跡。如今的南、北、中花街，都是當年的棉花市場。市場壹直持續到解放後，逐漸消失。
由於韓晶、鄭泰鐵路的開通和火車站的設立，石家莊的工商業發展迅速。1925開頭，石家莊商會要求石家莊建立自己的城市。同年6月24日，經中華民國臨時執政部批準，設立石家莊市，以石家莊為地區。由於人口不足等原因，臨時執政黨於8月29日下令，將修門、立春合並，石家莊、修門更名為石門市，同時成立市公署。“石門”之名由此開始。1928年，國民政府下令撤銷全國市府，籌建中的石門城擱淺。1938 65438+10月15、經偽中華民國臨時執行委員會批準，成立偽石門市公署籌備處，直屬偽河北省公署領導。1939年，偽河北省公署上書偽華北臨時政府行政委員會，稱:“石門地處京漢鐵路樞紐，鄭泰路起點，物產集中，人口不到30萬。但因特殊的政治經濟情況，擬允許設市。”同年10月7日，10，王克敏下達了管委會批準設立石門市的指令，並按照《普通城市組織大綱》擬定了市府細則。165438+10月13日，偽石門市府召開慶祝大會。當時石門市的行政區劃是:
東北至北宋和建陵；西至大馬村、大郭村、西王村、西灘村、西崗頭；南至五裏莊、塔坦村、塔中、東王村；北至大安社、趙陵鋪村、董家莊、西古城、東古城。1945日本投降後，國民黨統治時期仍稱石門市。
1947 165438+10月12、中國人民解放軍解放石門。65438年2月26日，石家莊市政府通告稱:“即日起將石門市改為石家莊市”。1968 65438+10月29日，河北省將由保定遷至石家莊。3月1978，11，石家莊改為省會城市。從65438年到0987年，石家莊被列為開放城市。這些都是石家莊發展的有利條件，但石家莊成為大城市的基礎是石家莊火車站的建設，有三個鐵路交匯點。
石家莊位於河北省中南部，西依太行山，東、南、北三面是遼闊的華北平原。是京廣、石太、石德鐵路的交匯處。石家莊現轄6區(橋東、長安、橋西、新華、裕華、井陘礦)，5市(鹿泉、辛集、槁城、晉州、新樂)，12縣(井陘、欒城、正定、行唐、靈壽、深澤)。石家莊交通便利，四通八達，素有“演金咽喉”之稱。西接山西進出，東臨山東，南接湖北河南，北接京津。
石家莊市的名字來源於石家莊村。壹百年前，石家莊是獲鹿縣(今鹿泉市)的壹個小村莊，面積不足半平方公裏，只有100多戶人家，600多人。1902以來，隨著京廣、石太、石德鐵路的修建，逐漸發展成為現代化城市。現在石家莊面積14164平方公裏，人口900多萬，是“天下第壹村”。
石家莊村的名字最早見於明代。現在北京毗盧寺明嘉靖十四年(公元1534年)重修的碑文裏，有石家莊村的名字。清光緒四年《獲鹿縣誌》記載:“石家莊，縣三十五裏，街道六處，寺廟六處，井泉四處”。當時，石家莊村的位置和範圍是在新華區東南部的北街以西，大喬路以北，北後街以南，北至魚枷胡同以東。關於石家莊如何得名，有許多傳說。有的說是以“石”姓命名，有的說是以“石家莊”神話命名，還有的說是以村裏很多石匠命名，但沒有史料記載，有待進壹步考證。
石家莊從壹個小村莊發展成為壹個大城市的關鍵是確定京漢(今京廣)鐵路和鄭泰(今石臺)鐵路的交叉點。1897年4月，天津海關路鐵監察大臣盛宣懷受清廷委派，修建路(溝橋)漢(口)鐵路。與此同時，陜西巡撫胡品計劃修建鄭泰鐵路。幾經勘察，權衡利弊，決定選擇正定滹沱河南岸的柳林鋪。因此，山西人把鄭泰鐵路稱為“柳太鐵路”。1901年，在八國聯軍的威脅下，清朝同意將鹿晗鐵路北端延伸至北京正陽門，並改名為韓晶鐵路。1902，韓晶鐵路到達石家莊村東，建車站。因為當時石家莊村小，知名度低，所以選擇了七裏外的大鎮鎮頭作為站名。這壹站的設置，對石家莊的發展起到了歷史性的、決定性的作用。為了減少開支，鄭泰鐵路東端的起點從柳林鋪移到鎮頭站(現石家莊站)。鄭泰鐵路1904開工，1907全線建成通車。從此，石家莊成為京武、鄭太鐵路的交匯點，山西、河北的物資轉運樞紐，有力地促進了石家莊的經濟發展，成為城市崛起的先行者。
石門市是石家莊市的前身。在說石門城之前，有必要先說壹下修門的情況。“修門”在當地方言中讀作“秋門”。秀門位於金橋東區中部，北臨中山東路，南接四中路，西接南、北兩個方向的人字街，東臨建設街。虎門原是獲鹿縣的壹個村莊。據村民介紹，小站村東南約1939處出土壹塊古磚，刻有“大隋七年石阡縣修門鄉趙家”字樣。可見這個村子在隋代就有了。著名的嘉靖版《獲鹿縣誌》也有“修門鄉”之名。修門原本是壹個大型集鎮，每到舊歷初四初九都是聚會日。東西大街都有店鋪，有些街巷的名字還留著集市的痕跡。如今的南、北、中花街，都是當年的棉花市場。市場壹直持續到解放後，逐漸消失。
由於韓晶、鄭泰鐵路的開通和火車站的設立，石家莊的工商業發展迅速。1925開頭，石家莊商會要求石家莊建立自己的城市。同年6月24日，經中華民國臨時執政部批準，設立石家莊市，以石家莊為地區。由於人口不足等原因，臨時執政黨於8月29日下令，將修門、立春合並，石家莊、修門更名為石門市，同時成立市公署。“石門”之名由此開始。1928年，國民政府下令撤銷全國市府，籌建中的石門城擱淺。1938 65438+10月15、經偽中華民國臨時執行委員會批準，成立偽石門市公署籌備處，直屬偽河北省公署領導。1939年，偽河北省公署上書偽華北臨時政府行政委員會，稱:“石門地處京漢鐵路樞紐，鄭泰路起點，物產集中，人口不到30萬。但因特殊的政治經濟情況，擬允許設市。”同年10月7日，10，王克敏下達了管委會批準設立石門市的指令，並按照《普通城市組織大綱》擬定了市府細則。165438+10月13日，偽石門市府召開慶祝大會。當時石門市的行政區劃是:
東北至北宋和建陵；西至大馬村、大郭村、西王村、西灘村、西崗頭；南至五裏莊、塔坦村、塔中、東王村；北至大安社、趙陵鋪村、董家莊、西古城、東古城。1945日本投降後，國民黨統治時期仍稱石門市。
1947 165438+10月12、中國人民解放軍解放石門。65438年2月26日，石家莊市政府通告稱:“即日起將石門市改為石家莊市”。1968 65438+10月29日，河北省將由保定遷至石家莊。3月1978，11，石家莊改為省會城市。從65438年到0987年，石家莊被列為開放城市。這些都是石家莊發展的有利條件，但石家莊成為大城市的基礎是石家莊火車站的建設，有三個鐵路交匯點。