——2003年全國汽車拉力錦標賽龍遊賽落下帷幕。
2003年9月7日，2003年全國汽車拉力錦標賽龍遊站落下帷幕。本站的龍遊比賽異常精彩。54輛車征戰***137.77 km計時賽，22輛車因碰撞、機械故障等各種原因不幸退賽。最終，優勝的上海大眾333車隊再次獲得“廠商杯”、“俱樂部杯”和個人冠亞軍！
戰鬥、對手的殊死搏鬥和炎熱的天氣構成了對上海大眾333車隊的雙重考驗。徐浪、王睿和王少峰從壹開始就牢牢占據了前三名的位置。盡管受到了周勇、劉曉(海澱駕校車隊)、任誌國(青羊拉力車隊)、張宏江(極速車隊)的沖擊，但上海大眾333車隊憑借著前所未有的整體作戰能力，保證了冠亞軍不落入他人之手。浙江籍車手徐浪在家鄉父老的支持下，時隔近兩年獲得個人賽冠軍，這也幫助他在年度積分榜上與隊友王睿拉近了距離。王睿和王少峰最終獲得了第五名，他們對這壹榮譽並不像徐浪那樣興奮。據他們介紹，比賽結束後，他們將於9月12日至9月14日直接返回上海，擔任中汽聯上海場地賽車手培訓班第壹期的教官。雖然他們在場館內的口碑壹直很好，擔任過“POLO杯”場館錦標賽的主要指導老師，但是如何做得更好，讓學員們滿意呢？海澱駕校的周勇憑借富康賽車排名第三，而長春站的冠軍任誌國雖然在第二階段有所追趕，但也只排在第四位。
POLO自上市以來，以其時尚的外觀和靈活的性能贏得了眾多消費者的青睞。在本次拉力賽中，上海大眾希望為廣大汽車愛好者領略拉力賽車手高速駕駛POLO的時尚體驗，並借助本次比賽推動和普及賽車運動在中國的發展，掀起賽車界的時尚風暴。同時，將POLO時尚的靈動與賽車的冒險和刺激相結合，讓汽車脫離交通工具的概念，為人們的生活帶來更多內容，讓生活與時尚同行！
今天(165438+10月27日)，2006年全國汽車拉力錦標賽沖過終點線，駛回大本營。登上王位的劉激動地擁抱了團隊技術人員、飛行員和隊友......
(拉力賽新人劉:飛得高才能看得遠)最後壹站——浙江龍遊站結束。經過三天的艱苦奮戰，衛冕冠軍上海大眾將於即日起至2008年4月11日，來上海安鴻展廳進行試駕，也就是說...
(斯柯達“試駕”將在4月12日大型試駕會上進行。)333隊運氣不好，在領先的情況下丟掉了冠軍。原本在車隊積分上取得6分優勢的上海大眾333車隊，在本次比賽後最有可能奪得本賽季年度總冠軍，因為車隊的三位主力車手王睿、韓寒、馬來西亞外援薩拉丁相繼退出了本次比賽。上海大眾333車隊拉力賽六連冠的夢想被打破。這也是拉力賽常勝將軍自2001以來首次未能奪冠，2006賽季不幸屈居亞軍。
規則以馬球為準
強烈的感情沒有發揮出來。
上海大眾333車隊在拉力賽領域的實力主要表現在優秀的車手、優秀的賽車和改裝技術以及強大的後勤保障。上海大眾333車隊擁有最好的贊助商和技術合作夥伴。全新POLO賽車的優越性能，以及殼牌潤滑油、橫濱輪胎、豪馬車輪、庫斯科的技術支持，使得車隊近年來在拉力賽領域發揮了領導作用。但是賽車除了比拼車手的技術、賽車性能、後勤保障之外，還有很多運氣的成分，尤其是在拉力賽場上，多變的道路環境和壹些不可避免的事故總是充滿了比賽。今年賽季初，2006年全國汽車拉力錦標賽共有五站比賽，但在賽程中途，組委會宣布今年的全國汽車拉力錦標賽因故縮短至四站，原定的廣東韶關站比賽取消。導致賽季初上海大眾333車隊制定的比賽計劃被打亂，不得不臨時改變賽車的改裝計劃，只有總冠軍的四個分站變得更加偶然。賽程的改變也打亂了上海大眾333車隊的原定計劃。由於POLO賽車今年下半年才剛剛上市，還沒有辦理國際汽聯的車輛註冊手續，上壹站比賽中壹直披荊斬棘的POLO賽車失去了在龍遊表現的機會，不得不用老款POLO GTI出戰，這也是上海大眾333車隊無緣六連冠的主要原因之壹。
老賽車沒有退役時那麽優雅了，這讓衛冕冠軍很困擾。
新款POLO不能上陣，5年前在分站換成了POLO GTI賽車。這支小小的德國鋼槍曾經在國內外贏得無數冠軍，但歷經五年的風雨，POLO GTI已經傷痕累累，不僅配件少，各方面性能也日漸老化。與今天比賽使用的POLO GTI賽車相比，上海大眾333的王睿和韓寒本並沒有在糟糕的賽道上退役。
球隊的馬來西亞外援薩拉丁在POLO車上市前就在開。第壹賽段比賽結束後，馬來西亞車神已經領先第二名1分30秒，今天奪冠的希望非常大。龍遊這兩天連續下雨，把賽道變得面目全非，尤其是前面的四驅被破壞後，賽道已經被壓出了兩道深深的車轍，上海大眾333車隊的兩驅POLO車在這樣惡劣的路況下處境異常艱難。薩拉丁在今天比賽的前半段在段依然表現出色，繼續保持領先優勢。誰知在13賽段，薩拉丁的賽車在賽道路面被石頭割傷，隨後賽車轉向桿受損，薩拉丁也難逃退賽的厄運。
夢想破六連冠大眾333從頭再來。
連續五年奪冠的上海大眾333，創下了中國賽車界的紀錄。面對競爭對手的逐漸崛起，上海大眾333開始展望下賽季。車隊老板夏青在接受采訪時表示:“失去今年的冠軍並不意味著上海大眾333不是冠軍車隊。我們已經連續五年奪冠了，應該給對手壹個機會。
韓寒龍遊站奪冠，大眾333車隊獲得全冠年度總冠軍。
2007 165438+10月12 14:58來源:新聞晨報
剛剛結束的2007龍遊亞太拉力錦標賽暨全國拉力錦標賽(簡稱CRC)收官之戰，成為上海333車隊的完美表現。昨天，隨著大部分參賽選手的提前退出，以及王睿和韓寒在第二賽段的神勇表現，上海大眾333車隊再次捧得年度總冠軍獎杯，車手王睿憑借出色的表現獲得了拉力賽年度車手總冠軍。值得壹提的是，韓寒在這壹站扮演了特別突出的角色。在獲得場地賽冠軍後，他在拉力賽中也有所斬獲。
因為在第壹階段的比賽中，大部分選手都因為各種問題選擇了退出，所以昨天的決賽成了亂世之戰。昨天進入賽道的王睿顯然比第壹階段更加努力。在SS11賽段，他跑出了20分鐘，18秒3，比同組車手的平均成績快了很多，讓車隊看到了再次奪得年度總冠軍的希望。
在比賽中，王睿的車壹直開得很快。雖然賽後他透露賽車的變速箱出了問題，導致換擋不正常，但他們仍然能夠充分發揮賽車的性能，總是比隊友韓寒和對手任誌國快。王睿曾經說過:“不管妳的車怎麽樣，都不能讓對手比自己快。”這壹豪言壯語在昨天得到了充分的印證，王睿最終獲得了第二賽段的第壹名，贏得了寶貴的三分。
之前在決賽階段升至榜首的韓寒，昨天狀態還不錯。在對手任誌國失誤的情況下，韓寒很好地保持了自己的節奏。在昨天的第壹階段，韓寒壹改之前的保守，領先任誌國6秒，將差距擴大到50秒。但是在SS13中，韓寒因為拼得太狠，掉了倒檔，三檔，五檔。即便如此，在SS13中，他用了三個檔位比賽，只落後對手十秒。有趣的是，在這個階段，韓寒和王睿跑的時間完全相同。
在最後壹個階段，韓寒和任誌國之間的決鬥變得白熱化。韓寒擔心他不能完成比賽，但賽車堅持住了。不幸的是，對手因為駕駛過度，把車的半軸弄斷了，損失慘重。最後，韓寒的冠軍幫助球隊獲得了今年的年度團體冠軍。
今年韓寒在場地賽和拉力賽中表現出色，在場地賽中獲得年度車手總冠軍，隨後龍遊獲得今年第壹個分站冠軍。2007年，韓寒的運勢真的是直線上升，最後壹站比賽奪冠，算是壹個完美的結局。我相信他能在2007年繼續他的好記錄。
此外，上海大眾333車隊第三名車手張秋鵬因違章被罰三分鐘，在賽段發生事故被停六分鐘。本來張秋鵬是有機會登上領獎臺的，但是小將有點倉促，導致時間損失太多，登上領獎臺的希望破滅了。然而，他昨天的最後幾個終點線也為球隊贏得年度冠軍做出了貢獻。(黃艷)