暑假是孩子們最開心的日子，很多家庭都籌劃著利用年假舉家出遊，安全保障當然是最需要重視的。本期保險版就為您盤點壹下飛機、火車、輪船、長途汽車、出租車、地鐵這6種交通工具所帶有的“強制險”。了解了這些保險權益後，您就可以從容決定，需不需要、需要買多少額度的交通意外險或者旅遊意外險。有哪些帶意外醫療的意外險？哪款保障更多？哪款更值得買？我們壹起來看下最新榜單！全國保險公司熱門意外險排名！
這些“強制險”最大的好處就是不需要勞心勞神地另行購買。當然，羊毛出在羊身上，其實它們的保費已經包含在票價裏了。
飛機：
國內40萬，國際13.5萬美元先看國際航線，2005年民航總局宣布加入蒙特利爾公約，即現行的《統壹國際航空運輸某些規則的公約》，此公約規定國際航線的傷亡最高賠償為13.5萬美元（合人民幣100萬元左右），航班延誤賠償限額5000美元，行李賠償不像國內那樣按照重量計算，而是每個乘客都有統壹1350美元的賠償限額。
而國內航線的賠償標準要比國際航線低很多。現在執行的是《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，該規定由民航總局從2006年3月開始實施，對旅客傷亡的賠償責任限額提高至40萬元人民幣。另外，國內航線的行李賠償每公斤100元，每位乘客的限額是3000元。而對於航班延誤，賠償就更少了，只有滿足相應的條件才能賠付幾百元左右。
在2006年之前，我國實行的壹直是1993年國務院的132號令，傷亡賠償限額只有7萬元。2004年的包頭空難，東航就是按照這個132號令進行賠償的。近年來，消費價格指數的不斷上揚，包頭案的理賠金額受到受難者家屬的集體上書抗議，之後民航總局的《規定》終於替代了十多年未變的法令，如今的賠償限額是當時的近6倍。對於重疾險、意外險、意外險和壽險的不同和理賠，我剛好整理了相關內容，希望對妳有幫助：重疾險、醫療保險、意外險和壽險詳情介紹！理賠指南
火車：
9月起最高賠付17.2萬元乘火車時的保障其實由兩部分組成，第壹部分是鐵路運輸企業的賠償。根據1993年的規定，人身傷亡的最高限額為4萬元，每人自帶行李的損失是800元。雖然鐵道部也規定“鐵路運輸企業和旅客可以書面約定高於前款規定的賠償責任限額”，但是大部分乘客都沒有這種意識和途徑來操作“事先約定”，所以相關說法幾乎是形同虛設。
需要留心的是，上述賠付也是有條件的，比如人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任，包括違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡等等。
第二部分則是火車票強制保險。大部分市民或許並不清楚，所有的火車票都有2%的強制保險。舉例而言，1張100元的火車票實際是由98.04元的基礎票價與1.96元的保險費組成；同樣，20元的火車票由19.61元的基礎票價和0.39元的保險費組成。而不管火車票價是100元還是20元，其最高保額均為2萬元，醫療津貼也不超過2萬元。除外責任則規定，因無票爬跳車而致死亡或傷害者是不能得到賠償的。
這樣壹來，目前火車乘客所能獲得最高賠付金額合計為6.08萬元。而昨天剛剛頒布的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》將第壹部分的人身傷亡、行李損失賠償限額分別提高到15萬元和2000元。所以，9月1日該條例正式施行後，火車乘客所能獲得的最高賠付金額為合計17.2萬元。
長途汽車：
兩險合計最高賠付45萬元細心的市民會發現，購買的長途汽車票上會有這樣壹行字“含旅客保險費、路橋費、公基金和站務費”。也就是說，市民購買的車票裏已包含2%的旅客意外險，這種保險只限於當次有效，保額很低，僅3萬―5萬元。
好在大部分長途車還投保了承運人責任險。這個險種由承運人（也就是長途客運公司）繳納保險費，保險時間壹般為壹年,賠付標準較高。被保險人、受益人均為乘客，壹旦出險，乘客的權益受到保障。
就上海市場而言，省際客車承運人壹般有兩種：上海本地公司、外地公司，分別受當地政府部門監管，其中上海公司的長途班車投保率已達100%。因此，乘坐省際班車的市民基本上都可以享受到這壹保障。長途客運車投保的承送人責任險，每年需為每個座位繳納100元至110元不等的保費，旅遊客車則為95元。壹旦出險，將按上海市居民收入水平和受害者的年齡進行賠付，保額最高達40萬元。
如此計算，乘長途汽車出行的市民，在買票上車的壹瞬間，已經上了雙保險，合計保額最高可達45萬元。如果您再自願購買1到2元的公路乘客意外險，則還將加上2萬到3萬元不等的保額。
輪船：
省際出遊強制險保額2萬如果坐輪船到普陀山這樣的地方旅遊，船票中事實上已經包含了強制的“旅客意外傷害保險”，其保費是按票價的5%計算的，每份保險的保額為人民幣2萬元。不過，此意外傷害險的理賠條件有5點必須滿足：“外來因素造成的”、“突發的”、“意外發生的”、“非疾病的”、“身體受到傷害的”。
如果乘客需要，還可以自願購買2元的意外險，保額3萬元。總體來說，兩個保險加起來的保額也並不算很高，與其它幾種交通工具的保障不可同日而語。
不過，如果是擺渡過黃浦江，情況又不同了。上海市輪渡公司工作人員昨天稱，單人0.5元的擺渡費中不包含保險，渡口處也沒有出售其它保險。
出租車：6萬保額加上公司賠償
如果乘坐出租車時發生意外傷害，乘客可以從兩方面獲得賠償。壹方面有兩部法律可以保護乘客：壹是《合同法》，二是《民法通則》；另壹方面，各大出租車公司已向保險公司投保，在乘客交納的車費裏就包含了壹定的保費。保險公司哪家強，我剛好整理了相關內容，希望對妳有幫助：最新榜單！全國十大保險公司排名
兩部法律分別對應的是客運合同法律關系與侵權損害賠償法律關系，若乘客在出租車內受到意外傷害，就可憑借這兩種法律關系要求賠償。比如2003年本市壹位22歲男士在乘坐出租車時摔出車外後死亡，2004年浦東新區人民法院按照《民法通則》判決出租車公司賠償受害人父親母親32萬元。
另外，出租汽車暨汽車租賃協會告訴記者，滬上各大出租車公司都已向保險公司為乘客投保“乘客傷害保險”，保額壹般為6萬元，不過未來可能會有調整。此保險費原先是從乘客支付的起步價中提取，而現在每輛出租車每月向保險公司繳納40到50元的保費。
地鐵：是否投保說法不壹2005年8月建設部實施的《城市軌道交通運營管理辦法》規定，城市軌道交通運營過程中發生乘客傷亡的，城市軌道交通運營單位應當依法承擔相應的損害賠償責任，但能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。
滬上保險業內人士透露，上海地鐵運營有限公司每年都會向中國人壽繳納壹筆保費，以“團體意外險”的方式進行投保。市民無論是買3元還是5元的車票，從照票進閘機到插票出閘機的時間段內，如果發生意外，可獲得最高4萬元的意外險和4萬元的意外醫療保險賠償。理賠時，如何界定“意外”呢？保險公司需要看到醫院、地鐵和公安部門三方面出具的證明，才能作出判定。當然，按照保險法的規定，自殺的情形不在理賠範圍之內。
不過記者就此致電上海地鐵熱線時，工作人員卻稱地鐵車票中不含任何保險，而且在乘坐地鐵時受傷壹定要立即去地鐵管理處備案，如果當時沒有去備案，地鐵公司就不接受理賠申請。工作人員還稱，賠償數額也只能根據具體情況而定，現在並沒有任何賠償限額的規定。