航空公司是提供民用航空運輸服務的行業，其盈利狀況直接影響到航空公司股價和收益。中國國內各大航司的盈利情況如何？我國航空業是?富礦?，但航空公司在如何賺錢方面卻存在著諸多不足。國際航協的數據顯示,全球航空公司虧損總計達到1750億美元，這壹數字不僅高於中國民航局，還遠超美國和日本等國平均水平。
1、國內四大航空公司營收與利潤情況從中國南方航空、東方航空業集團和中國國航三家四大航空公司來看，其營業收入均超過萬億元，其中南方航空營收規模最大，達3.16萬億。營業利潤方面,2021年南方航空首次超過國航，成為了盈利最好的大型民航業?巨無霸?。中國國航、東方航空和西南航空公司凈利潤則呈現下滑趨勢。其中西南航空凈利潤同比增長17.3%,連續兩年下滑；東航和南航凈利潤均出現同比下降；海航盈利降幅更是達到78.48%。受疫情影響，東方航空業集團的財務數據也是不太理想。
2、海航集團盈利情況最好從近年來航空公司的盈利情況來看，海航集團公司表現最好，其凈利潤率為13.76%。其次是春秋國際為7.47%。從總的盈利情況來看，海南航空股份有限公司盈利能力最強。實現營業總收入1755.67億元，凈利潤為2.96億元；每股收益為0.42元。海南航空集團有限公司、中國國航股份有限公司、東方電氣集團股份有限公司和中國國航股份有限公司4家航司去年分別實現了盈利。其中南航實現盈利最多，達155.58億元；從凈利潤來看，中國東方和中國國航虧損規模均在40億元以上。而中國國航、東方、海南、海航三家公司凈利潤率分別為-2.97%、-10.02%和1.45%;從凈利潤來看，各航司的平均水平是5.53億元。
3、南方航空依舊虧損嚴重國內航空公司中，利潤貢獻最大的是南方航空,扣除非經常性損益後歸屬於母公司凈利潤非常可觀，但由於南航擁有最多的國際航線（北京-洛杉磯、廣州-上海、深圳-倫敦）是虧損最嚴重的國際航線，其次是南航、東航等，虧損都超過了10億元。不過好在南航有幾個國際航線。
4、結語航空公司作為國民經濟的重要支柱，對國民經濟的貢獻率在不斷提高。我國民用航空業的快速發展，極大地提高了我國的國防實力、經濟實力和國際影響力。但是同時也存在著很多不足。例如：與國際上壹些發達國家相比，我國航空業在運輸和服務領域仍存在明顯的短板：壹方面，隨著航空市場對國內旅客出行需求的拉動作用減弱，國內客運市場供給仍然不足；另壹方面我國居民收入水平仍低於發達經濟體平均水平，人均可支配收入仍低於發達國家水平。在需求端無法滿足國內民航發展需求及消費需求之間的矛盾日益突出。同時伴隨著旅客消費水平的不斷提升和出行結構變革帶來需求結構的變化等因素的影響，我國民航業仍面臨著巨大的壓力與挑戰。但國內航空業依然充滿活力和廣闊空間，潛力巨大。