當巨星周傑倫說“妳是我的優樂美”的時候，優樂美奶茶成了泡妞必備神器。也正是周傑倫那句家喻戶曉的“有愛馬上行動”，讓“愛瑪”成為電動車的知名品牌。
劉夢潔公司是愛瑪科技集團有限公司旗下品牌，成立於1999，2004年正式進入電動自行車行業。是中國最早的電動自行車生產企業之壹。如今，愛瑪科技的真正控制人是張健28歲的女兒張格格，他們背後是壹個龐大的電動車家族。公司掌門人張健、河南商丘張氏三兄妹、波導電動車老板、步步高電動三輪車掌門人，占據了這壹市場的半壁江山，被稱為“中國電動車第壹家族”。
愛瑪品牌誕生之前，愛瑪科技是天津壹家名不見經傳的自行車生產銷售企業。
改革開放後的80年代，自行車行業開始進入蓬勃發展期，飛入尋常百姓家。當時，天津是中國為數不多的走在自行車市場前列的城市，曾被譽為“自行車王國”。“飛鴿”、“紅旗”等知名的老自行車產品就是在那個時候誕生的。
和大多數天津商人壹樣，當時有兩個天津本地的小夥子叫張健和喬寶剛，他們也想借著自行車行業的東風發家致富，於是他們東拼西湊，終於用辛苦賺來的50萬元開始了自行車生意。1999年8月，天津泰美車輛有限公司註冊成立。
隨著泰美車業的進入，中國自行車行業逐漸進入紅海期。從2000年開始，中國電動汽車產業正式從無到有進入初具規模階段，並逐步進入快速發展階段。
當時泰美車業的自行車業務做得還不錯。然而，電動自行車行業的崛起，讓商業嗅覺敏銳的張劍意識到，行業的下壹個風口即將到來。
2004年，泰美車業成為天津電動車行業第壹批吃螃蟹的企業。為了發展電動車業務，張健邀請妹夫張燕峰和妹妹張茹為電動車業務的發展出謀劃策，並將自己的部分股權轉讓給後者。2009年，泰美車業變更為天津愛瑪科技股份有限公司，20115年10月變更為愛瑪科技集團股份有限公司，張健控股股東地位不變。
事實證明，張健的決定沒有錯。數據顯示，2004年至2013年，我國電動車行業進入高速發展階段，產量逐年增長。到2013年，中國電動汽車產量已經達到3695萬輛，與2000年29萬輛的產量相比，有了質的飛躍。
搭上電動車行業快車的愛瑪科技，經過多年的不斷積累，通過分銷模式構建了龐大的營銷網絡體系。同時，公司還利用粉絲效應，邀請80後、90後當紅明星周傑倫為劉夢潔公司代言十年，公司的品牌影響力和行業地位也隨之提升。
起初，張健在鄉鎮等下沈市場發起攻擊，拉橫幅，立招牌，炮轟村民。為了吸引村民來鄉下試駕，艾瑪曾經支起擴音器宣傳。然而，真正讓艾瑪紅遍全國的，是找到了代言人周傑倫。2009年，還默默無聞的艾瑪天價邀請周傑倫做代言人，走紅。艾瑪兩年支付3000萬元代言費，打破了當時王菲洗發水代言2000萬元的紀錄。
時任艾瑪科技總經理的林玉向外界分享了艾瑪代言周傑倫的細節:“周傑倫對代言非常謹慎，在對品牌有深入了解之前是不會同意的。”得益於艾瑪的合作，周傑倫的代言費用遠高於成龍和劉德華，成為電動車界代言費用最高的明星。
當然，這3000萬的代言費，艾瑪也沒虧。當時，林玉解釋說:“我們品牌的營銷金額高達5億元，3000萬元只是壹小部分。周傑倫代言可以提升品牌知名度，壹年的品牌價值可以達到20億元。”
除了周傑倫，艾瑪還邀請了範冰冰、EXO和金秀賢等明星為她的產品代言。從此，艾瑪成功進入青年組。中國市場信息研究會數據顯示，愛瑪科技2006年至2019年全球累計銷量已超過41萬輛。
但隨著行業的逐漸成熟，僅靠營銷手段獲取市場份額的時代已經壹去不復返了。近年來，愛瑪在電動自行車行業的第壹位置逐漸被老對手雅迪超越。與此同時，以小牛為代表的互聯網公司紛紛進入電動自行車行業，也給這些傳統電動自行車廠商帶來了很大的壓力。
父女上陣，小電驢風靡中國縣城，壹年賣750萬輛，收入近6543.8+03億。
作為中國縣域市場最受歡迎的電動車之壹，愛瑪壹年賣多少車？
愛瑪主營業務包括電動自行車、電動助力車、電動摩托車的研發、生產和銷售。最新招股書顯示，2018年、2019年和2020年，劉夢潔公司的銷量分別為455.33萬輛、564.50萬輛和754.07萬輛。
收入不容小覷。數據顯示，2018、2019、2020年，愛瑪的營業收入分別為89.9億元、1042億元、129億元；凈利潤分別為4.3億元、5.2億元和665，438+0萬元。
但背後也有隱憂。招股書顯示，2018年至2020年，公司毛利率分別為13.12%，13.68%，11.35%，而同行雅迪股份毛利率分別為16.33%。無論是與競爭對手相比，還是與同行業上市公司平均水平相比，公司毛利率的表現都存在差距。
對此，艾瑪的解釋是，國內市場競爭環境日趨激烈。為了搶占市場，公司銷售的促銷機型比例增加，導致毛利率下降。除了外部原因，愛瑪專註營銷而忽視研發導致的競爭力不足可能是關鍵原因。
有了周傑倫的代言，艾瑪在很長壹段時間內都牢牢占據著行業第壹的位置，但是營銷也是壹筆不菲的開支。招股書顯示，2018年至2020年，公司銷售費用占營業收入的比例分別為4.49%、4.10%、3.09%。另壹方面，其研發支出不到營收的2%，分別達到1.67%、1.89%和1.86%。艾瑪也在招股書中承認，R&D費用占比低於可比上市公司。
有意思的是，* * *曾經給艾瑪提供了大量騎行的訂單。愛瑪科技還在招股書中表示，由於* * *共享單車的快速發展，2017年，不僅公司的單車業務，前十大客戶的收入占比也略有上升，其中貢獻最大的是第壹大客戶，* * *共享單車巨頭摩拜單車(北京)信息技術有限公司，其當期銷售收入達到3.46億元，占總收入的4.44%。但是現在，隨著* * *自行車享受的結束，這壹塊該何去何從？
如今，90後已經成為電動車的主流消費者。為此，愛瑪不僅在營銷上花了錢，還在全國各地建立了1000多家具有藝術美感的時尚終端——騎行館，並創建了“麥粉”、“極客俱樂部”、“馬卡龍趣味俱樂部”等多個車友興趣組織，打造愛瑪專屬的粉絲生態圈。這個在中國縣城很受歡迎的電動摩托車品牌，壹直在努力讓自己保持時尚。
至此，愛瑪正式成為行業第四家上市公司——“兩輪電動車之王”雅迪上市多年；市場份額還不如艾瑪，新日上市兩年多了。就連2014年底創立的小牛，也在2018年6月登陸美股，近期勢頭強勁。自2020年以來，其股價翻了兩番。這個江湖，競爭激烈。