對於30年40年房齡的老房子，通過對其的改造，實現了外觀上的統壹性，並且做到了美觀性，也確實通過改造讓其改變了很多事，對於住房來說，是屬於壹項“惠民工程”。但就是這樣的壹件好事件，卻因為施工的種種原因，給部分人生活帶來了新的麻煩，同時也讓部分人在討論有沒有改造的必要性。
發表壹些對於老舊小區改造的個人觀點，看看是否和大家的想法有相同之處，如果有不相同的，那麽可以進壹步聊聊這個話題。
為什麽對老舊小區是“舊改”，不是是直接“棚改”？其實“舊改”和“棚改”壹樣，都是為了城市更新，但“棚改”簡單粗暴，直接推倒重來，而“舊改”相對溫和，在舊城的基礎上加以更新換代。
同時來說對於改造老舊小區來說，必然會給老舊小區帶來了很多的福利，特別是對於30年40年房齡的老房子來說，表現的更加明顯。具體的福利如下：
壹是讓老舊小區外觀更加統壹：對於老舊小區來說，因為建造時間的不同，同時在設計上的不同，所以外觀上是不統壹的，隨著居住時間的推薦，房屋的老化嚴重，此時就會與周圍新住宅小區形成較為明顯的差別。通過對老舊小區的改造後，就能讓房屋的外觀上做到統壹，增加美觀性和統壹性。
二是讓老舊小區更加漂亮：既然給老舊小區的外觀做統壹性的設計和施工，同時又屬於新做的，這就像給老房子裝修壹樣，做好後都是很漂亮的。只要改造施工完成後，老舊小區外表看著就是很漂亮的。
三是增加了房屋的保溫效果：對於30年40年房齡的老房子來說，外墻的保溫效果已經明顯下降了，跟不上現在住房的要求，通過對老舊小區的改造後，讓房屋的保溫做到更好，這樣冬季室內更暖和。
四是讓路面更平整：對於老舊小區來說，很多的路面已經不平整，甚至是部分路面損失嚴重，通過對其的改造施工，會讓老舊小區的路面重鋪，這樣出行的路面更平整。
五是停車更方便：對於老舊小區來說，原本是沒有設計停車位的，通過對小區的改造後，能實現局部增加停車位，這樣住戶停車就更加方便。
各地計劃改造的城鎮老舊小區達到了3.9萬個，涉及居民將近700萬戶，比去年整整多了壹倍。這次計劃的重點對象，其實國家有關部門就提出了改造老舊小區的問題。今年再次提出，證明了國家對老舊小區改造的重視，這也進壹步體現了國家對於非常時期穩民生、穩投資、擴內需的迫切性。
既然說對老舊小區改造有如此之多的優勢，那為什麽還會出現了討論改造是否有必要性呢？其實這是因為雖然是好事，但是等到真正施工完成後，結果與理想偏差太多了，投入與回報相差太大，屬於表面工程，很問題實際問題並沒有得到解決。具體表現如下：
壹是增加了外墻漏水幾率：老舊小區改造時，多數會給外墻重做保溫，這本是好事，但是施工時監督力度不夠，往往出現住戶家裏原本外墻不滲水，結果外墻保溫重做後，只要下雨就會往家裏漏水的情況，給住戶生活帶來了麻煩事。
二是老舊小區下水堵塞問題沒解決：老舊小區改造時，基本上是改造外觀、路面、線路，卻將住戶最想改造的下水問題不做，這樣就算改造完成後，老舊小區下水容易堵塞的問題依然存在，所以很多人就覺得改造沒有必要。
三是老舊小區電線老化沒解決：老舊小區的原有各種線路的設計都是按照當時的標準來做的，根本不符合現在的居住和使用要求，但是在改造時，基本上就是將改造重新歸整壹下，沒有做到實質上的更換，其意義不大，所以很多人認為花錢來改造是不值得的。
四是改造後樓道裏全是雜亂的線路：老舊小區原有的各種線種，就像蜘蛛網壹樣，很不安全的。在整個的改造施工中，會對其進行歸整。但最後的結果就是將原有的線路放到樓道裏，原本本來就不太寬的樓道變得更窄了，同時線路還是雜亂無章的，很難看，還會影響到上下樓的方便性和安全性。
⑴ 30年40年房齡的老房子是否有必要嗎？這個不是住戶能做決定的，做出這個決定時，是通過各方面來綜合考慮的，但利大於弊時，就會有這項改造的決定。
⑵ 希望老舊小區改造時，能將最貼切於解決住戶住房問題的事情擺在第壹位，這樣價值會體現的更大。
⑶ 老舊小區改造時，希望加大監督力度，不能讓“惠民工程”做到讓多數住戶不滿意。