探險者上市不久就爆發了生銹問題，這個生銹的位置比較隱秘。大部分車主在更換大屏或安裝導航時發現中控臺兩側鋼架生銹，這在新車中相當少見。廠家給出的回復是正常的，不會影響使用。但是有車主發現，這種問題只發生在2017年9月之前生產的邊界探險者身上，之後生產的邊界探險者就沒有了。這引起了用戶的不滿，認為雪佛蘭對此區別對待。
生銹事件可謂是探險者問題的開始，隨後又有用戶反映探險者變速箱頓挫、大燈自動延時和空氣味調節等問題。或許是這種問題的持續爆發導致用戶對探險者的前景不太樂觀。
除了質量問題，探險者的內飾也讓很多人吐槽。為什麽近20萬元起的車內飾還這麽垃圾？設計風格好像還停留在幾年前，內飾用料不夠有誠意。最低配的兩款車型的中控臺是硬塑料的，副駕駛前部和門板是面料的，很便宜。
另外，讓用戶抓狂的是發動機自動啟停。本來這是壹個人性化的功能，但對探險者來說卻成了累贅。沒有手動關閉該功能的實體按鍵，國內道路現狀也不適合發動機自動啟停。用戶還擔心過於頻繁的啟停會增加探險者的油耗和續航時間。
探險者的缺陷除了以上，還有輪胎噪音太大，市區油耗高，後排中間座椅硬。在這裏，妳會明白為什麽邊界探索者這麽垃圾。事實上，邊界探測器的表現很好。大空的車室，強勁的動力，良好的操控性，豐富的配置吸引了不少用戶。但是沒有誠意的價格和內部裝修，工藝有待提高的尋界者，已經壞了不少名聲。
@2019