但是隨著新改款車型的到來，這種情況將會有很大的改變。可以說全新的雅力士？l？芷玄(以下簡稱雅力士)發生了翻天覆地的變化，那麽它變成了什麽？
情緒高漲的年輕人
相比之前的豐田車，雅力士？前衛激進的設計感沒有那麽明顯，但是大嘴網帶來的前衛設計感還是有的。全新的燈組設計讓整個車型看起來像壹個精神奕奕的年輕人。
大燈的設計風格類似於矩陣式設計，內部的設計細節非常討喜。尾燈方面，采用時下流行的貫穿式尾燈，兩側相互串聯成C型設計。在雙色車身的配合下，新車看起來更加年輕時尚。
除了悅人的車身設計，新車在車身尺寸上也有了明顯的變化。新車軸距增加50mm，增加了車身內部空間。車身長度減少5mm，方便在狹窄空間停車或穿梭於擁擠的車流中。軸距增加，車身長度減少，保證了更好的駕駛樂趣和實用性。此外，車身高度也有所變化，降低了40mm，使駕駛員的坐姿更低。最後車身寬度增加了50 mm。
新車的更多設計細節
設計簡單實用。
新車的內飾設計是簡約樸素的設計風格，與卡羅拉等車型的內飾設計非常相似，這裏就不細說了。功能性方面，10寸擡頭顯示、無線充電、氛圍燈等主流配置不會缺席。
具體的車內空間，座椅的舒適度，後備箱的裝載能力，都需要新車的到來進行實際體驗。
豐田GA-B平臺的首次應用
相比內外設計的變化，新車平臺和動力的變化更讓消費者興奮。生產平臺上，全新的雅力士？基於豐田TNGA架構的GA-B平臺打造。與豐田更高的GA-C或GA-K平臺壹樣，TNGA架構下的平臺降低了車身重心，帶來了駕駛操控上難得的樂趣。
實際上，新車車身重心降低了約15 mm，同時新車懸架仍由前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架組成，但更具柔性的彈簧將其剛度從之前的320Nm/deg提高到580Nm/deg，從而進壹步提高汽車的動態行駛品質，減少側傾，增加轉彎時的靈活性。
第四代豐田混動系統是重點。
令人驚訝的是，第四代豐田混動系統出現在全新改款的雅力士？其實這套1.5L的三缸混合動力系統，配合可變氣門正時的阿特金森發動機，熱效率高達40%，普遍高於柴油發動機，燃油經濟性和排放提高了20%以上。同時動力輸出性能也提升了15%，整體給人更自信的感覺。
電池方面，新車采用了全新的鋰離子電池，對車輛加速起到了很大的積極作用。此外，在重量方面，新的鋰離子電池比之前混合動力系統中使用的鎳金屬氫電池輕27%。
無論是耐久性和可靠性，還是比油耗經濟性，豐田都取得了令人矚目的成就。根據1997第壹輛普銳斯，豐田研發混合動力已經超過20年。據估計，豐田的混合動力汽車已經行駛了超過5億公裏，在全球範圍內銷售了超過654.38+04萬輛混合動力汽車。
傳動方面，新車也同時進行了優化，采用E-CVT變速箱。由於變速箱采用了全新的雙軸結構，體積變得更加緊湊，節省了9%左右的體積。所以損耗低體積小的變速箱更容易加載到GA-B平臺。
除了第四代豐田混動系統，新車還搭載1.5L和1.0T三缸發動機，但具體相關信息尚未正式公布。但在國內市場，三缸發動機的進入會受到部分消費者的抵制，在價格和營銷策略上還需要做更多的努力。
雖然是小車，但還是挺安全的。
新款雅力士的目標是成為世界上最安全的小型車。在主動性和安全性方面，新車配備了自適應巡航系統和車道保持輔助系統。在被動安全系統上，增加了中央安全氣囊，以避免在發生碰撞時盡可能保護乘員。眾所周知，豐田TNGA的安全氣囊數量在同級別車型中有很大優勢。
作為新壹代車型，新款雅力士基於豐田全新的GA-B平臺打造。同時動力變化很大，內外設計也是全新的。雖然是小型SUV，但全新雅力士在外觀設計、駕駛操控、安全性方面都可圈可點，具有很強的競爭力，可以與飛度、Polo等車型同臺競技。令人期待的是，豐田會在動力等方面做出怎樣的取舍？不過教授還是很期待豐田推出第四代混動系統。
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