1.車門關閉時，門扇外表面與車體側壁處於同壹平面，因此列車外觀流暢，整車和諧美觀，列車高速運行時空氣阻力小，不會產生空氣渦流和噪音；
2.具有良好的密封性能，可以屏蔽客室內傳入的噪音，降低客室內空調的能耗；
3.使用塞拉門可以增加汽車的有效寬度和載客量。
塞拉門的缺點:
1，因為塞拉門多了壹個插拔動作，結構復雜，故障高；
2.價格比外門高20%左右；
3.關閉動作可能因障礙物而停止；
4、無法抵禦大客流，在上海，往往是因為人多關不上門或者被擠開，導致延誤。
嵌入式門的優點:
1，結構簡單；
2、可以抵抗大客流；
3.故障率低。
隱藏門的缺點:
1，密封性差；
2，缺乏美感。
塞拉門主要有兩個動作:插和拉。即在車門關閉時，從車內或車外插入車門內進行關閉和密封；車門打開時，離開車門壹定距離後，可沿車身內側或外側滑動。鐵路客車塞拉門分為內塞拉門和外塞拉門。分別從車內或車外進入車門。日本采用內塞拉門，歐美壹些國家多采用外塞拉門。目前，我國采用的是外插式門。