赫勒,歡迎來到這壹期的平衡改裝大講堂。我是雷。
本期繼續上壹期的話題,紫金軍Kw。上壹期我們談到了KW的由來。當然,作為我們的改裝玩家,更關心的是KW的哪個型號最適合我們的車輛減震,為什麽Kw會受到很多車主的追捧!
那麽本期就和大家分享壹下KW的核心技術特點以及各種產品型號,希望對妳有所幫助!
首先我們來了解壹下KW的特色技術和產品。當然KW的每壹款減震器都經歷了7post?臺架測試,我們上壹期已經詳細講解過了,好吧,我們先來了解壹下KW的DDC系統,KW?DDC阻尼是KW智能阻尼項目之壹。
KW提供兩種不同的類型:壹種是即插即用型。如果妳的車已經有電動調節的功能,直接插電就可以用了。或者可以用KW?DDC?ECU來控制,也可以通過Iphone和Ipad應用程序。
這個系統和tein的edfc有相同的效果。其實簡單來說就是壹個電子阻尼可調系統,讓我們離開了傳統的刀具調節,省時省力,只要用控制器調節就可以了!甚至DDC?Ecu會根據妳的車速來改變車輛懸掛的阻尼,以滿足不同車速下的駕駛需求!
在這個體系下,KW也推出了DDCpuls?玩匹配我們原廠車型可調阻尼懸掛,比如GTI?尚酷之類的,可以用自己的按鍵控制阻尼舒適度和運動的調節,非常方便。
另壹個是KW?DLC(空氣懸架電子高度調節模塊)可以幫助原有的空氣懸架實現更大程度的提升。
通過KW提供的適配器將電子下降模塊與空氣懸架電子系統連接。針對不同型號,最多可以縮小50mm,DLC可以用?KW?App軟件控制無級減速。當車速達到70km/h時,車輛會上升到原來空氣懸架的高度。低速行駛(30公裏/小時)時,車輛將降至您設定的水平。
而KW呢?HLC?可以理解為液壓高度可調系統。雷哥覺得這個設計很好!通過液壓模塊和彈簧的結合,我們絞機不用擔心遇到減速帶和地下車庫!通過液壓升降車身,解決最令人擔心的換扭齒減震問題,保證操控與實用的完美結合。
還有什麽?Kw?有嗎?可調短簧不同於普通短簧,KW?有彈簧可以調節降低高度。
妳可以通過原廠減震器上安裝的擰齒機構,在不拆卸的情況下,調節螺紋的高度來控制車身的高度。
安裝有高度可調彈簧後,能滿足不同高度的要求嗎?與原車減震完美結合。
以及我們經常看到的KW招牌主簧和副簧的組合,通過增加副簧,我們的主簧在車身跳躍時變得更加可控,極大的保證了我們落地時的駕駛體驗!不像很多人理解的正負彈簧可以改變高速和低速彈簧反饋。這是壹種不正確的理解。
接下來,我們來分享壹下KW的主流產品。
首先是KW?V1
KW?V1?“inox?線”減震器套件是KW的入門級產品。通過調節車身高度,可以獲得更多的駕駛樂趣。但是V1不能調節阻尼。如果妳擔心調節阻尼,只追求部分車身降低和小範圍操控提升,那麽V1就是入門選擇。
相當於Tein?SBZ?還是貝思登的B14?V1的價格是多少?大概10000。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
說完V1?讓我們看看V2?我們可以理解為V1的升級版。
非全長形式?16段的單向阻尼可以調節,比V1段的阻尼多,可以根據個人需求優化減震的感覺。參考價是?大概12000~15000。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
當V2講完後,我們來到了著名的?V3。雷哥也這麽認為?KW是壹款性價比非常高的產品。
KW分散部分軌道技術,帶來單獨可調壓縮回彈阻尼的技術!反彈段16。低速壓縮?12.
當然這裏的低速是雷哥之前說的。不是速度,而是我們懸掛的速度。如果妳的V3在車子經過顛簸的路面時很不舒服,這個時候首先要看看我們的回彈阻尼是否在壹個比較合適的範圍內,而不是無限降低我們庸俗的壓縮阻尼。
V3也采用了雙壓閥的設計,KW采用了獨有的7柱?Rig tester對每壹款V3產品進行測試,同時進行路試、公路測試甚至新博格靈電路測試。
那又怎樣?由此可見V3在改裝圈的地位!如果妳喜歡舒適和日常侵略性駕駛的結合,我覺得KW?V3將是壹款綜合能力很強的產品,參考價格為15000元~18000元。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
完成我們的故事?實際上是V3?Kw?當然還有V4,Variant?該系列的旗艦產品。
V4減震結合了領先的賽車技術和日常駕駛的實用性。奧迪R8?(42),?奧迪RS6?(C7),?寶馬M5?(F10),蘭博基尼Aventador?LP?750-4?SV?甚至道奇?充電器?SRT?Hellcat等超跑、跑車、性能車。
回彈阻尼、高速和低速壓縮阻尼可以獨立調節。根據不同車型獨特的舒適性設置,可以直接通過減震器上的調節旋鈕快速調節阻尼。
如果要跑賽道,只需要幾分鐘就能調整好減震器。V4比V3更壓縮,高低速度可調!當然因為多用於超跑和性能車,所以它的價格會到?4w?+.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
完成v系列?我們每天接觸到的東西?而KW呢?街道?舒適?系列。
這個系列只有16段單獨可調阻尼,名字已經表明是街頭舒適的首選!完全優於我們車輛的原裝減震器,還能達到降低車身的目的!參考價格和V1,?V2也差不多,價格在12000元左右。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
確定嗎?如果妳喜歡田徑?日(賽道日)喜歡終極控!可以直接跳過V3?去選擇?KW?Clubsport?系列。
Clubsport?雙向
經新博格林電路測試,KW?俱樂部?Sport可以根據不同的賽道路況進行調整。
急彎、大起大落、道路不平都可以自己調整設置。KW?俱樂部?Sport是在新博格林設計的,這是壹個長20.8公裏的“綠色地獄”
在近十年的新博格林24小時耐力賽中,KW在10年內幫助多支車隊獲得六次冠軍。在VLN耐力錦標賽中,超過70支車隊配備了KW減震系統,他們信任KW的專業知識和豐富的汽車調校經驗。
俱樂部體育3路
KW?Clubsport?2向和Clubsport3向(帶多個氣缸)為用戶提供了更多的調節方式。可以根據駕駛者的個人駕駛習慣,甚至不同的輪胎狀況進行調整。
KW?Clubsport?2向獨立調節回彈阻尼,低速壓縮阻尼和高速壓縮阻尼由工廠預設。
回彈阻尼調節旋鈕提供16段精確調節,可根據個人需求設定,根據車輛不同底盤特性調節回彈阻尼。
可以提供12段低速壓縮阻尼的精確調節,並且可以根據不同的輪胎設置進行調節。
Clubsport?3通(帶多個氣缸)不僅僅是?回彈阻尼段精確調整16?6段精準調節低速壓縮阻尼?高速壓縮阻尼精確調整14?而且由於多筒的設計和使用,穩定性更強!也是賽道日的稀有武器嗎?參考價格22000+。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
KW的旗艦到底是什麽?為遊戲而生。
新博格林的ADAC?在24小時的比賽中,KWCompetition在10年內取得了6場勝利。當然了。KWcompetition也分?2方式?3路.
2路3路
在這裏,我給大家介紹壹下。當然除了減震器系列,KW還有HAS的可調高度短簧產品,還有我們提到的DDC阻尼控制系統。
如果妳喜歡KW品牌的朋友,歡迎在評論區留言,本期就分享到這裏!
下壹期,我們將回歸現實!來采訪壹位資深mini車主吧!正好這個mini也用?KW?俱樂部?Sport的減震器,我們來分享壹下他和他的車之間的故事吧!分享更多改裝知識?平衡?下次見!
本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。