赫勒，歡迎來到這壹期的平衡改裝大講堂。我是雷。
本期繼續上壹期的話題，紫金軍Kw。上壹期我們談到了KW的由來。當然，作為我們的改裝玩家，更關心的是KW的哪個型號最適合我們的車輛減震，為什麽Kw會受到很多車主的追捧！
那麽本期就和大家分享壹下KW的核心技術特點以及各種產品型號，希望對妳有所幫助！
首先我們來了解壹下KW的特色技術和產品。當然KW的每壹款減震器都經歷了7post？臺架測試，我們上壹期已經詳細講解過了，好吧，我們先來了解壹下KW的DDC系統，KW？DDC阻尼是KW智能阻尼項目之壹。
KW提供兩種不同的類型:壹種是即插即用型。如果妳的車已經有電動調節的功能，直接插電就可以用了。或者可以用KW？DDC？ECU來控制，也可以通過Iphone和Ipad應用程序。
這個系統和tein的edfc有相同的效果。其實簡單來說就是壹個電子阻尼可調系統，讓我們離開了傳統的刀具調節，省時省力，只要用控制器調節就可以了！甚至DDC？Ecu會根據妳的車速來改變車輛懸掛的阻尼，以滿足不同車速下的駕駛需求！
在這個體系下，KW也推出了DDCpuls？玩匹配我們原廠車型可調阻尼懸掛，比如GTI？尚酷之類的，可以用自己的按鍵控制阻尼舒適度和運動的調節，非常方便。
另壹個是KW？DLC(空氣懸架電子高度調節模塊)可以幫助原有的空氣懸架實現更大程度的提升。
通過KW提供的適配器將電子下降模塊與空氣懸架電子系統連接。針對不同型號，最多可以縮小50mm，DLC可以用？KW？App軟件控制無級減速。當車速達到70km/h時，車輛會上升到原來空氣懸架的高度。低速行駛(30公裏/小時)時，車輛將降至您設定的水平。
而KW呢？HLC？可以理解為液壓高度可調系統。雷哥覺得這個設計很好！通過液壓模塊和彈簧的結合，我們絞機不用擔心遇到減速帶和地下車庫！通過液壓升降車身，解決最令人擔心的換扭齒減震問題，保證操控與實用的完美結合。
還有什麽？Kw？有嗎？可調短簧不同於普通短簧，KW？有彈簧可以調節降低高度。
妳可以通過原廠減震器上安裝的擰齒機構，在不拆卸的情況下，調節螺紋的高度來控制車身的高度。
安裝有高度可調彈簧後，能滿足不同高度的要求嗎？與原車減震完美結合。
以及我們經常看到的KW招牌主簧和副簧的組合，通過增加副簧，我們的主簧在車身跳躍時變得更加可控，極大的保證了我們落地時的駕駛體驗！不像很多人理解的正負彈簧可以改變高速和低速彈簧反饋。這是壹種不正確的理解。
接下來，我們來分享壹下KW的主流產品。
首先是KW？V1
KW？V1？“inox？線”減震器套件是KW的入門級產品。通過調節車身高度，可以獲得更多的駕駛樂趣。但是V1不能調節阻尼。如果妳擔心調節阻尼，只追求部分車身降低和小範圍操控提升，那麽V1就是入門選擇。
相當於Tein？SBZ？還是貝思登的B14？V1的價格是多少？大概10000。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
說完V1？讓我們看看V2？我們可以理解為V1的升級版。
非全長形式？16段的單向阻尼可以調節，比V1段的阻尼多，可以根據個人需求優化減震的感覺。參考價是？大概12000~15000。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
當V2講完後，我們來到了著名的？V3。雷哥也這麽認為？KW是壹款性價比非常高的產品。
KW分散部分軌道技術，帶來單獨可調壓縮回彈阻尼的技術！反彈段16。低速壓縮？12.
當然這裏的低速是雷哥之前說的。不是速度，而是我們懸掛的速度。如果妳的V3在車子經過顛簸的路面時很不舒服，這個時候首先要看看我們的回彈阻尼是否在壹個比較合適的範圍內，而不是無限降低我們庸俗的壓縮阻尼。
V3也采用了雙壓閥的設計，KW采用了獨有的7柱？Rig tester對每壹款V3產品進行測試，同時進行路試、公路測試甚至新博格靈電路測試。
那又怎樣？由此可見V3在改裝圈的地位！如果妳喜歡舒適和日常侵略性駕駛的結合，我覺得KW？V3將是壹款綜合能力很強的產品，參考價格為15000元~18000元。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
完成我們的故事？實際上是V3？Kw？當然還有V4，Variant？該系列的旗艦產品。
V4減震結合了領先的賽車技術和日常駕駛的實用性。奧迪R8？(42),?奧迪RS6？(C7)，？寶馬M5？(F10)，蘭博基尼Aventador？LP？750-4?SV？甚至道奇？充電器？SRT？Hellcat等超跑、跑車、性能車。
回彈阻尼、高速和低速壓縮阻尼可以獨立調節。根據不同車型獨特的舒適性設置，可以直接通過減震器上的調節旋鈕快速調節阻尼。
如果要跑賽道，只需要幾分鐘就能調整好減震器。V4比V3更壓縮，高低速度可調！當然因為多用於超跑和性能車，所以它的價格會到？4w？+.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
完成v系列？我們每天接觸到的東西？而KW呢？街道？舒適？系列。
這個系列只有16段單獨可調阻尼，名字已經表明是街頭舒適的首選！完全優於我們車輛的原裝減震器，還能達到降低車身的目的！參考價格和V1，？V2也差不多，價格在12000元左右。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
確定嗎？如果妳喜歡田徑？日(賽道日)喜歡終極控！可以直接跳過V3？去選擇？KW？Clubsport？系列。
Clubsport？雙向
經新博格林電路測試，KW？俱樂部？Sport可以根據不同的賽道路況進行調整。
急彎、大起大落、道路不平都可以自己調整設置。KW？俱樂部？Sport是在新博格林設計的，這是壹個長20.8公裏的“綠色地獄”
在近十年的新博格林24小時耐力賽中，KW在10年內幫助多支車隊獲得六次冠軍。在VLN耐力錦標賽中，超過70支車隊配備了KW減震系統，他們信任KW的專業知識和豐富的汽車調校經驗。
俱樂部體育3路
KW？Clubsport？2向和Clubsport3向(帶多個氣缸)為用戶提供了更多的調節方式。可以根據駕駛者的個人駕駛習慣，甚至不同的輪胎狀況進行調整。
KW？Clubsport？2向獨立調節回彈阻尼，低速壓縮阻尼和高速壓縮阻尼由工廠預設。
回彈阻尼調節旋鈕提供16段精確調節，可根據個人需求設定，根據車輛不同底盤特性調節回彈阻尼。
可以提供12段低速壓縮阻尼的精確調節，並且可以根據不同的輪胎設置進行調節。
Clubsport？3通(帶多個氣缸)不僅僅是？回彈阻尼段精確調整16？6段精準調節低速壓縮阻尼？高速壓縮阻尼精確調整14？而且由於多筒的設計和使用，穩定性更強！也是賽道日的稀有武器嗎？參考價格22000+。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
KW的旗艦到底是什麽？為遊戲而生。
新博格林的ADAC？在24小時的比賽中，KWCompetition在10年內取得了6場勝利。當然了。KWcompetition也分？2方式？3路.
2路3路
在這裏，我給大家介紹壹下。當然除了減震器系列，KW還有HAS的可調高度短簧產品，還有我們提到的DDC阻尼控制系統。
如果妳喜歡KW品牌的朋友，歡迎在評論區留言，本期就分享到這裏！
下壹期，我們將回歸現實！來采訪壹位資深mini車主吧！正好這個mini也用？KW？俱樂部？Sport的減震器，我們來分享壹下他和他的車之間的故事吧！分享更多改裝知識？平衡？下次見！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。