在平平淡淡的學習、工作、生活中，日誌記錄生活點滴，日誌是詳細介紹壹個過程和經歷的記錄。日誌怎麽寫才合適呢？下面是我收集整理的樁基礎施工日誌，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
樁基礎施工日誌 篇1施工情況記錄：
（施工部位、施工內容、機械使用情況、勞動力情況、施工中存在問題等）
1、施工前期準備工作：施工場地的平整硬化、施工便道的鋪設、臨時用電的架設
2、1-1鋼筋籠制作。
主要施工機械：
鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、切斷機、電焊機、挖機、裝載機等。主要施工人員：鋼筋工15人、雜工5人。
技術、質量、安全工作記錄：（技術、質量安全活動、檢查驗收、技術質量安全問題等）
施工技術交底主要包括：
1.技術交底:施工技術總交底、樁基施工技術交底、鋼筋加工與安裝技術交底、箱梁預制場前期建設施工技術交底。
2.安全施工總交底、臨時施工用電交底、樁基施工安全交底、鋼筋加工與安裝安全交底、箱梁預制場前期建設施工安全交底。
樁基礎施工日誌 篇2今天跟施工員到該施工單位的另壹個工地，這個工地已經基本竣工，這次去是完成壹些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。壹般工程的內業材料都要壹式三份，壹份給建築單位，壹份給監理單位，壹份留在施工單位存檔。由於文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員說在今後的幾天都可能要做這方面的事。
今天還學習了壹些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建築工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程。建築工程指新建，改建，擴建房屋建築物及附屬構築物所進行的規劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件並能形成獨立使用功能的建築物及構築物。子單位工程指建築規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為壹個子單位工程。
樁基礎施工日誌 篇3今天的主要任務是整理建築物沈降觀測測量記錄的資料，繪制沈降觀測點平面分點圖和繪制各點沈降觀測曲線圖。沈降觀測點平面布點圖由建築物的主要輪廓和沈降觀測點以及儀器簡圖組成。本圖主要有8個觀測點。
各點沈降觀測曲線圖，就是將第i次的觀測的累計沈降量在坐標上表示出來沈降量是根據定時測得標高再計算得來。
樁基礎施工日誌 篇4今天主要學習如何整理“建築工程質量控制資料”中的“檢驗批，分項，分部(子分部)工程質量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎②主體結構③建築裝飾裝修④建築屋面四個分部工程，各個分部又分為若幹個子分部工程和分項工程檢驗批。
這些資料就是工程建設過程中的各個工序的驗收記錄。
地基與基礎：無支護土方，有支護土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎，勁鋼(管)混凝土砌體基礎，鋼結構。
主體結構：混凝土結構，勁鋼(管)混凝土結構，砌體結構，鋼結構，木結構，網架和索膜結構。
裝飾裝修：地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質隔墻，飾面板(磚)，幕墻，塗飾，裱糊與軟包，細部。
屋面：卷材防水屋面，塗膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。
當然，每壹個工程中並不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若幹個。
樁基礎施工日誌 篇5今天師父帶我們下了工地，下工地時壹再強調安全和三保、四口、五鄰邊，我深深的認識到了安全第壹和安全衛生教育的必要性。
我下工地看到了正在綁紮的基礎梁鋼筋和基礎梁模板，及已綁紮完畢並對好線的基礎梁鋼筋和基礎梁模板，並把我前幾天學到了的鋼筋標註的有關知識與實際情況聯系了起來，把師父講的`與生產相結合，把老師講的運用到實際生產中來，形象的學到了有關鋼筋下料、綁紮、連接的相關知識，並把老師講的知識升華了壹步，使知識掌握的更加牢固了。
樁基礎施工日誌 篇6今天我們去參觀了橋，是金陽新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由於我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（壹般在90公分），沒有綠化帶；
公路橋壹般沒有人行道，有欄桿（壹般在60公分），壹般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。壹般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：壹是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是壹座典型的斜拉橋結構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由於兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
樁基礎施工日誌 篇7第壹天實習，早上就等待集合，不料到下午才開始。有幾個同學還遲到了。
隨老師到工地後，老師將帶我們的工程師介紹給我們。老師與工程師遞煙寒喧壹番後，便開始實質性學習了。老師與工程師帶領我們參觀這座大樓。對實習所在地有了初步了解。工地負責人李工便帶我們參觀了現場並大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
帶我們的工程師說，北區這棟樓正在進行精裝修，我們將看到從地面裝修到大型中央空調安裝的全過程。我們聽了很興奮，能有所獲不正是我們的目的嗎?
我們參觀了近壹個小時的施工工地後，來到辦公室，工程師說，我們以後就在這裏學習看圖紙。我們聽了很高興，沒想到以後我們也可以在辦公室裏辦公了，呵呵，我們在辦公室裏看了壹些圖紙，對綜合樓的內部有了初步了解，再看施工圖，對於裝修的進程心裏有了數。
晚上回來後，與在不同組的同學交流，才知道我們相對而言輕松許多。我們不用每天花近壹個小時坐車到工地，不用花錢。而他們聽說我們就在學校北區實習也很羨慕。――這也算是我幸運之事之壹吧，而且我身體不好，不宜在外奔波，幸好班長將我分到這組。
樁基礎施工日誌 篇8今天天氣悶熱，這種桑拿天氣實在令人不舒服。今天李工帶我到施工現場了解了壹下腳手架工程。腳手架主要有鋼管桿件、扣件、腳手板、連接墻和底座五大部分組成，其中鋼管桿件包括立桿、大橫桿、小橫桿及剪刀撐。其規格壹般有6m、4m、2m等3種。立桿為單排設置時，立桿應離墻1.2m—1.4m，為雙排布置時，裏排立桿離強0.4—0.5m，離外排立桿之間距離1.5m左右。大橫桿的步距為1.8m左右。小橫桿的間距不大於1.5m。立桿和大橫桿的各自的對接時需用對接扣件連接，且相鄰桿件的接頭要錯開。立桿口大橫桿之間的固定連接應采用直角扣件，小橫桿與大橫桿的連接也應采用直角扣件。斜撐組成的剪力撐與地面的夾角在45-60度範圍內，交叉的兩個斜撐分別通過回轉扣件扣在立桿及小橫桿的伸出部分上。以避免兩根斜撐相交把鋼管別出，斜撐長度較大，除兩端扣件外，中間需要增加2-4個扣件。
當扣件式鋼管腳手架，用於外腳手架時，必須設置連墻件。在連墻件將立桿與主體結構連接在壹起，可有效的防止腳手架的失穩與傾覆，常用的連接形式由剛性連接與柔性連接兩種。其中剛性連接壹般通過連墻桿、扣件和墻體上的預埋件連接。而柔性連接剛度較小，只能用於高度24m以下的腳手架。
腳手板壹般可用厚2mm鋼板壓制而成，長2—4m寬250mm，表面應有防滑措施。也可采用厚度不小於50mm的木板，長度3—6m,寬度200—250mm，或采用竹腳板。采用木板時，在每塊木板兩端頭應用鐵絲幫牢。
樁基礎施工日誌 篇9我們參觀了寶山校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建築材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場後，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建築材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現在許多的建築材料都使用了成品化。不需要再在工地現場制作了。這樣做，壹方面，可以保證壹些建築材料的質量；另壹方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建築過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建築的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。
在預制構件廠的實習中，我認識到該廠主要承擔工業與民用建築、道路、橋梁，公用設施等工程所需的各類預應力及非預應力鋼筋混凝土構件及市政工程小型構件的生產任務。其中，了解最深的是預制梁的做法，使我對梁等構建有了深壹步的認識。在實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，從而，更深入的了解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的，還要結合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。
在xx市市政建材職業學校圖書館和實訓樓工程的參觀中，我又認識到壹個施工工地現場要粘貼安全專項驗收制度：吊車施工外的電梯物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省市特種設備檢驗所檢驗，取得準用證後，方可使用。施工臨時用電的搭設，按施工方案敷設完成後，報公司組織驗收。外腳手架搭設完成後，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場後，由項目部組織驗收，驗收合格後掛牌使用。安全檢查制度和施工現場質量制度等等。施工現場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，壹律不準進入，違反規定者受到處罰。
樁基礎施工日誌 篇10今天我印象最深刻的是關於工地的安全問題，現整理如下，進入工地要註意“三保、五鄰邊”。
“三保”防護（安全帽、安全帶、安全網）
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業，必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收後方可使用。
““五臨邊”防護
基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、壹層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必須設置1.2m高的雙層護欄，並掛安全網。電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收後方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標誌。