可見奔馳GLB想走老大哥G級的硬漢風格路線。但是自從出來之後，很多人，無論是朋友還是網友，第壹眼看上去都覺得這車有點笨，甚至有點醜，比例似乎也不是很協調。為什麽會這樣？
究其原因，很大程度上是因為5+2的座椅布局，帶來了造型設計上的妥協。為了保證第三排乘客的頭部空間，奔馳GLB不得不將車頂設計得很平，直到D柱突然下降，整體的車尾設計和MPV車型壹樣垂直，造成整體比例不協調。
看看中期改款後的新寶馬？X1不僅繼承了寶馬完美的比例和姿態，還對細節設計進行了重新修飾，大大提升了整車的氣勢和質感。在全新家族設計語言的加持下，壹體式雙腎進氣格柵面積更大，鍍鉻裝飾條更厚，明顯提升了前臉的氣勢，帶來更強的視覺沖擊。
雖然新款LED大燈的輪廓變化不大，但內部設計更加別致。全新的天使眼造型更強調立體感和縱深感，也表現出更專註的眼神。
前保險杠的造型也進行了重新設計，取消了圓形霧燈，整體更加簡潔幹練。通過立體黑銀色裝飾板的合理搭配，塑造了更具運動感和時尚感的前臉特征，也展現了全新寶馬。X1具有更強的動態性能。
新設計的輪轂非常復雜獨特，充滿科技感和未來感。強烈的戰鬥機械風格也暗示了這是壹輛動力性能和越野性能都很出色的車。
車尾的整體造型和車頭相比沒有太大變化。尾燈內部結構也進行了重新設計，更粗的L型燈條在點亮時帶來了更強的辨識度和科技感。後保險杠的造型略有調整，立體感和層次感更強。同時，雙排氣尾管直徑增大至90 mm，帶來更強的運動氣息。
雖然很多人吐槽奔馳GLB的外觀，但相信沒有人會質疑奔馳的內飾設計。當妳打開車門，妳將面對壹個豪華的氛圍。GLB的駕駛艙也采用了奔馳最新壹代的設計語言，標誌性的雙屏、高品質的金屬飾條、精致的出風口等細節。壹直是奔馳營造駕駛艙氛圍的強項。
完全不同於奔馳駕駛艙的設計路線，全新寶馬？X1整體內飾風格延續了寶馬的經典。中控臺略微偏向駕駛員壹側，便於駕駛員以標準坐姿操作。中控大屏的位置較高，避免司機的視線從路面上移開。寶馬的駕駛艙設計理念壹直以安全駕駛為基礎。
同時，M運動型多功能真皮方向盤帶來了更飽滿的握感，增強了操控感。前排運動座椅是標配，可以更好的包裹駕駛者的身體，提供全方位的支撐，充分感受來自道路和車輛的反饋信息。這些都是寶馬運動性的體現。
如果妳仔細看，妳會發現新寶馬？X1換成了全新的電子杠桿。它帶來了更強的時尚感和科技感，甚至在停車熄火後，或者在打開車門、解開安全帶時，會自動掛入P檔，充分保障駕乘人員和車輛的安全。
此外，貫穿式全景天窗還允許全新寶馬？X1有足夠的室內照明。放下座椅，調整到自己喜歡的環境光顏色，享受明亮的星空。
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