不管怎樣，我應該去4S的商店還是路邊的商店修車？車主們各有各的看法。
但也有業內人士給長期依賴社會汽修店的車主潑了壹盆冷水。4 S店雖然維修費用高，但是正規有序，服務質量好。但是小汽修店，盡管成本低，問題很多。
正面來看，“過保”經濟型車的客戶流失率過半。
宋先生是這壹觀點的最堅決的代表。宋先生是POLO的老板。他的車已經三年了，過了保修期。
“雖然在4S店保養會比在外面貴，但我還是習慣去4S店。畢竟車是在這裏買的，保養也做了壹年了。我對這裏維修技師的技術和服務相當滿意。而且更換零件有保修期，零件都是正品。總的來說，在4S門店做車輛保養，感覺心裏還是比較踏實的。”宋先生說。
“我不會去商店，妳知道他們的設備和技術比不上4S的商店。汽車的安全關系到車上人員的生命。沒有過硬的技術和原裝配件，維修質量如何保證？所以在這方面，我不會為了便宜而降低對安全性的要求。”
李小姐認為在4S商店能享受到的服務是物有所值的。因此，盡管路途遙遠，我們仍然堅持在4S店修理。
“在4S商店修理沒有錯。我買車的汽修廠在市區，開到那裏很快。出了事，壹個電話過去，經銷店的救援車很快就到，帶著專業儀器。去店裏維修，客服人員服務態度好，效率高。我只需要在客戶休息室耐心等待，之後的事情都由專業人士處理。此外，在裝修很高的4S商店裏等候是相當舒適的。可以看光盤，可以上網，但是去路邊店就沒有這些福利了，所以多花壹點錢也無所謂。”
反對的觀點是修車廠修車合理，實惠！
雖然有些人對4S店相當忠誠，但仍有車主更喜歡社會汽修店。
王先生是吉利四年的車主，但家住閩清。所以每次保養都不想從閩清過來。
“如果每次都要從下面上來，價格貴，不知道要去掉多少時間和燃料。於是我在家附近找了壹家在當地口碑不錯的維修店。我在這裏刷過漆，換過雨刷，感覺還行。反正不是新車，也沒有當時那麽讓人心疼。”王先生說。
POLO車主鄭小姐也以同樣的理由拒絕去店。
“我基本都是去親戚介紹的修理廠保養。去4S商店太麻煩了。去熟悉的修理廠也很放心。至於維修質量的差異，就不太清楚了。暫時沒有任何問題。”
還是有很多人因為汽修店維修速度快而放棄4S店。開奇瑞車的王先生就是其中之壹。
他的車是二手車，是為了方便公司運貨和載人而買的。“我很少去4S店，因為4S店的維修等待時間太長，工作時間也很長。如果去修理廠，修理速度會快很多，價格還可以商量。”
更多“逃離4S商店”的人被價格打動。千裏馬車主陳先生非常註重車輛保養。他經常去汽車美容店或者汽配市場買汽車用品，然後拿到修理廠保養。“因為這不影響整車質量，所以車庫裏那些精品確實比外面貴。此外，許多汽車修理店會免除客戶的工作時間，這對於4S的商店來說並不容易做到。壹般有促銷活動的時候會免除工作時間。我覺得在質量過關的情況下，實惠的價格最能打動消費者的心。”業內人士暴露了自己從事不正當的汽車維修。
到底是4S店好，還是社會汽修店實惠，看似“公平合理，老太婆說老太婆有理”。每個人都不妥協，都有自己的看法。但是為什麽社會汽修店的價格比4S店優惠呢？有汽修行業人士透露，在實惠的“糖衣炮彈”下，社會汽修店有很多貓膩。
因為天下沒有免費的午餐。
壹輛汽車是由成千上萬個零件組成的，它的結構很復雜。汽車維修是壹個技術性強、要求高的行業，普通消費者對其不熟悉，這就給了壹些無良店鋪欺騙消費者的機會。
“在壹些小的、不正規的、不誠信的汽修店，以原廠配件冒充正品，以舊貨冒充新件，早已是公開的秘密。”壹位汽車行業人士表示。那麽，為什麽會有那麽多黑幕的汽車保養呢？知情人向記者透露了壹些真相。
首先，有些保險公司為了盡量減少賠償損失，會按照副廠的零件價格標準來賠償部分維修零件。這壹般是保險公司和修車廠雙方的“幕後操作”，而被保險人(車主)並不知道內幕。
其次，壹些無良維修店通常會用以次充好的商品，用所謂的副廠配件代替原廠正品配件。“假冒偽劣配件充斥市場，普通消費者很難辨別真假。”配件和正品最高零售差價甚至達到10倍。
還有就是維修過程中偷工減料，比如碰漆。有些需要做七道工序的人只做了四道，表面上看不出來。
三是汽修市場價格體系依然混亂，多渠道、多價格體系。就像壹個故障在不同維修企業的報價往往不壹樣，工時成本也有高有低，讓人摸不著頭腦。