壹般來說，各大品牌轎車的旗艦大多由b級車負責，無論性能、技術、尺寸、價格，b級車們都能充分扛起品牌的大旗。 但是，遊戲中總是有不遵守規則的玩家。 壹些品牌希望自己的旗艦壹出現就有優勢，所以選擇了更高的等級和更大的尺寸。 像這樣小品牌旗艦之前就有別克君越，現在東風雪鐵龍C6也參加了。
旗艦氣質不浪漫，豪華舒適
東風雪鐵龍C6這個法系旗艦我想八成會打動妳
C6是東風雪鐵龍的新旗艦，取代了以前扁平的C5。 但是這個C6是全新的，和雪鐵龍歷史上著名總統的坐騎關系不大，就像雪鐵龍在中國市場再次發力提升的標誌，也是雪鐵龍所有技術和技術的集合。 迄今為止，在雪鐵龍其他國家和地區的官網上沒有看到C6的影子。 從尺寸上看，C6應該是B級。 因為無論是4980mm毫米長還是2900mm毫米軸距，顯然都超過了新邁騰、雅閣等對手，能與之抗衡的只有別克君越。
就設計而言，法系車壹直很有話題性，從以前的信馬由韁，再到現在屢屢出現的各種驚艷作品，法國設計師最不缺的就是大膽。 畢竟是旗艦級的身份，但C6的整體風格還是低調保守，沒有過度替代，這種優雅和穩定性也是品牌旗艦所必須的。 但是，如果必須大膽選擇相關的設計要素的話，車頭肯定是逃不掉的部分。
C6有標準雪鐵龍家族的臉，鍍鉻的兩個人的文字標誌向兩側延伸，其間“隱藏”著10盞LED白天行車燈。 這些路線無論是東雪的新C4L還是進口車的C4 PICASSO，都很多人知道。 真正可以說大膽的是標誌下的三桿鍍鉻裝飾條，不僅質感細膩，兩側的終端與LED頭燈融為壹體，充分展示了設計師想要表現的大膽和技術。
比起稍顯平坦的外觀，設計師將更多的力量和才能運用在車內，甚至可以說C6只通過裝修設計就能徹底誘惑更多的用戶。 作為轎車的旗艦，C6在質量和技術上很給力，光從材料上就展現出了與東雪的其他各種不同。 最高配置的380THP旗艦車型全車選用高級Nappa頂蓋牛皮包，皮革采用法國知名品牌“溫莎鳥格”的打孔圖案設計，門把手也采用法國式宮廷包的元素。?
另外，變速器面板和後部中央扶手等配合了木質材料，所有木紋飾面板的質感和紋理都達到了豪華車的水平。 必須承認法國人對高級和奢華的理解和嚴格的德國人，但是保守的日本人還相差很遠，所以坐在C6客艙的時候，邁騰和雅閣等對手以前留下的印象會有點模糊。東風雪鐵龍C6這個法系旗艦我想八成會打動妳
在舒適性方面，法國人也展現出了自己的才能。 C6不僅側重於2900mm的長軸間距，還側重於後面的地板配置。 排氣系統因為後部的乘車沒有任何問題，幾乎平坦的地板設計在b級車中極為罕見，沒有大眾別克，也沒有豐田本田。 除了頭等艙電動可調的後排按摩座椅外，C6還能在舒適性方面甩開B級車陣營的大部分對手。