昨天，記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，昌平線二期5座車站裝修基本完成，已開始空車試運行，預計12月20日實現通車試運營。屆時，昌平線壹期和二期實現貫通，全程跑完約45。
昌平線二期年底可開通
2010年底，地鐵昌平線壹期通車，從西二旗至南邵***計7站，全長21.3公裏。時隔5年，昌平市民終於將迎來二期工程通車，昌平線二期全長10.6公裏，***設置5站，從東至西分別為北邵窪站、昌平東關站、昌平站、十三陵景區站、西山口站。
據施工方北京市政路橋集團四處相關負責人介紹，目前，5座車站主體結構、機電設備安裝以及車站裝修已經全部完工。尚有部分車站出入口以及站外廣場的裝修還在進行。其中，東關站進展最快，整個車站已經具備移交運營方的條件。
9月20日起，昌平線二期開始空載試運行，3個月空載試運行期滿後，將正式具備通車條件，12月20日可以通車試運營。
據 了解，昌平線二期建設，實現了北京軌道交通史上的三個第壹，它是北京首條施工時間最短的地鐵線，從拆遷至全部完成建設歷時兩年。完全無尾工的線路，地鐵開 通時，18個地鐵出入口以及50部電扶梯全部投用。昌平線二期首次進入山區，山體巖石強度是壹般建築的3到5倍，因此，地鐵首次采用炸藥爆破方式修建。
昌平居民1抵二環
據 了解，昌平線壹期高峰時段發車間隔為4。目前，昌平線二期以4發車間隔進行空載試運行，壹二期貫通運營後，完全可以實現與壹期同發車間隔運營。但 貫通運營後最終發車間隔要以西二旗客流承載能力而定，目前，西二旗換乘客流量已經堪比地鐵國貿、西直門站，昌平線二期開通後，西二旗站壓力進壹步加大，因 此，最終發車間隔尚不能定。
記者了解到，昌平 線壹期朱辛莊站可換乘8號線，8號線與2號線在鼓樓大街站換乘，也就是說，昌平主城區市民以及述負責人表 示，二期通車後，從昌平老城區抵達二環的時間預計便不堵車也要四五十，地鐵的速度堪比私家車。“堵 車時要壹個半，昌平線二期開通對京藏高速將有緩解作用。”
地鐵昌平線擬南延至國家圖書館
據北京青年報報道，據北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人透露，規劃部門正在分析昌平線和9號線貫通運行的可行性，按照遠期規劃，昌平線擬在國家圖書館站與9號線相連。
地鐵站到景區有擺渡車
據了解，二期開通後主要客流將來自昌平東關站、昌平站以及十三陵景區站。昌平站位於昌平主城區，周邊有區政府、各辦事機構以及大量居民區，因此未來客流將比較大。
地鐵十三陵景區站開通後，預計將承擔核心景區七八成的客流運輸，因此該站也比較繁忙。考慮地鐵建設對景區影響，地鐵站距核心景區有渡車接駁地鐵。
昨 天，記者參觀完成。其中，地鐵昌平站的“屋脊”式室內裝修最有特點，整座車站並非平頂，而是由三個“屋脊” 連接而成，與其他站比別具壹格。另外，十三陵景區站設置的巨大藝術壁畫也尤為特別，壁畫為十三陵和定陵的俯瞰圖，精湛的木雕技藝使得壁畫充滿歷史滄桑感。