用時下年輕人流行的說法，這次行攝漫記《用鏡頭講車》欄目冷哥試駕的第三代名爵MG6，其車身顏色稱得上是壹抹“騷氣的蘋果綠”。在這個走位必須“風騷”的時代，不妨來壹次視覺和駕控的雙重“風騷”體驗，也隨便聊壹聊深受年輕人喜愛的第三代MG6。
這是壹個追求時尚和個性的年代，第三代MG6帶著屬於名爵品牌特有的英倫運動風範，從壹登場就註定成為焦點。下壓的引擎蓋，低趴的車身設計，原廠自帶的尾翼，動感的蘋果綠色車身，修長的車身輪廓和經典的溜背造型，在外觀上無壹不體現其滿滿的運動感。
車輛內飾雖然簡潔明了，但是充滿運動氣息的前排座椅，紅黑或黃黑撞色的內飾顏色，以及考究的內飾用料都能體現出設計師的良苦用心。
當然，壹臺車是否足夠戰鬥和運動，不光是靠外觀和內飾就能展現的。第三代MG6搭載壹臺代號為15C4E的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為181Ps，最大扭矩為285N·m，在同級別競品車型中也是名列前茅。該車匹配的7擋濕式雙離合變速箱，或許說到雙離合，我們都知道它來源於賽車技術，換擋積極、響應平順。而MG6采用全球首創的三腔黑科技，離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊腔的三腔分離油液潤滑、冷卻、加壓各司其職，使得雙離合變速箱更加穩定了。
這樣的感受，冷哥試駕後也有明顯體會，在普通駕駛模式下，此車表現的異常平順，反應迅速，是濕式雙離合該有的樣子。
在車輛的操控上不得不說第三代MG6下足了功夫，如今由於電子助力的出現，冷哥已經體驗過不少車的方向盤，就如同電玩城的模擬遊戲壹般極度輕盈，充滿了虛位的感覺。但是第三代MG6可根據駕駛喜好在輕盈、標準、沈重之間調節，可以照顧到大多數人的駕駛習慣，對於這個設計，冷哥認為非常接地氣，畢竟消費者花錢購車，不應該是讓人去適應車，而是讓車適應人。壹個好的產品應該適應更多的消費者。
冷哥在試駕時還發現第三代MG6的底盤調校也非常不錯，支撐非常硬朗，過彎時感覺不到絲毫側傾，操控自如，在XDS彎道動態控制系統的加持下更是如虎添翼。另外第三代MG6還有壹個非常有趣的東西，那就是SUPER?SPORT模式，其按鍵在方向盤上，是壹個大大的紅色按鈕，頗有法拉利的點火按鈕風格。當打開這個模式後，可以明顯感受到強大的推背感，隨之而來的運動排氣聲浪也非常帶勁。
在這個汽車逐漸智能化和科技化的時代，第三代MG6自然不甘落後，該車搭載第三代斑馬智能智行系統3.0，以及MG?Pilot?L2.5?PLUS智能駕駛輔助系統，在日益擁堵的城市道路中可以輕松做到“堵車不堵心，右腳不抽筋”。
圖文?|?冷哥
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