外觀設計方面，新壹代C級與新S級和新E級保持同步。年輕化的設計風格在兩款新車型中都有爭議，但相比E級和S級的商務感，C級很年輕。為這個設計找到了壹個很好的“家”。更扁平的前進氣格柵符合密集的線性瀑布網造型，大氣的設計充分配合超大的三叉星logo，令人滿意。尾部造型的設計也很流暢。倒三角燈造型搭配新S級大師出門，但在C級產品的定位上更具美感，開燈後的辨識度也很高。
裝飾部分也改成了奔馳S級的內飾設計，12.8寸液晶控制面板和12.3寸全液晶儀表的配置比雙屏造型更實用。同時，車載系統改為奔馳第二代MBUX系統，語音助手不僅可以控制媒體、空調等功能，還支持各種方言的現實和交互。用華為HMS？為了什麽？汽車快速應用服務正式登陸全新壹代奔馳S級，未來將與全新C級產品同步，提供更好的智能系統體驗。方向盤沒有新的E級和S級設計，但造型有些奔馳三星的意思，Hifi車型還配備了全彩HUD擡頭顯示功能。
動力部分依然由1.5T動力組成，全系配備48V輕混合泳系統，動力有高有低。與同類寶馬3系或者奧迪A4L相比，遺憾的是沒有2.0T的動力。不過從動力參數的表達來看，這個1.5T？48V輕混動系統和9AT變速器的配合，足以滿足國內路況的用車需求。相反C300繼續使用2.0T動力，擁有4驅系統。性能優異AMG？C63取消了強勁的V8動力，采用4缸2.0T動力和電機組成的混動系統。只要只有壹個動力參數，還是很優秀的。但是V8機的補充很少。對於很多“燃料黨”來說，能否成為曾經的AMG？