豐田的旗艦車型-？皇冠，這款車誕生於1955，已經走過了62年。如果用年限來指定傳統工匠的水平，那麽這麽大的年紀被稱為“工匠”應該不為過。雖然是幫助豐田進入北美汽車市場的第壹款車型，但銷量卻十分慘淡，最終僅售出287輛。可能是北美人比較喜歡肌肉車，可能對這款車不是很感興趣。這也可以理解。在我們國家，有很多人對肌肉車不感興趣。
直到1983，第七代皇冠誕生，才開始與中國發生關系。中國開始大量進口發動機。當時進入中國的主要是2.8L和2.4L兩款發動機。當時只有有錢人才買得起壹公裏八毛錢的皇冠，這也奠定了皇冠在普通人心中神話般的地位。與此同時，2.5排量過壹段時間就出來了，也讓很多富商羨慕不已。可惜現在的2.0T皇冠給人壹種英雄遲暮的感覺。找到了嗎？
客戶是壹個非常熱愛皇冠的人。上大學的時候，他就期望能買壹輛經典皇冠帶著家人吃遍中國的美食。所以他說他大學畢業後三四年壹直在努力賺錢。現在買新車可能有點難，但是買壹輛65，438+10萬的二手車問題還是不大的。而且現在有壹個他喜歡的女孩，他也希望開著自己喜歡的車去接心愛的女孩下班。生活是多麽舒適。強仔，我聽到這裏，只想說:感情是什麽？感情就是那種愛，那種初衷，不管別人的眼光，做自己就好。
今天早早來到和客戶約定的檢測現場，剛要走進車庫展廳的大門，客戶就到了。有壹種氛圍站在展廳中央的壹側，很平靜:皇冠？2008款？2.5L？五周年版，新車指南:35.70W，表觀裏程:201363KM，出廠日期:2008年9月，車輛經銷處報:10.18W，檢測地點:Xi安。是12的車。這個價格還能賣嗎？感覺BBA報價12差不多！但是我們客戶沒意見，說只要車狀況好，基本可以接受。看來他們真的很喜歡這輛車。
我查了壹下當年的車型，兩個老對手的價格也不過如此，連皇冠都不如，也就是說10多年過去了，依然沒有優惠。不得不說日系車真的很值錢！應該也得益於豐田壹貫優秀的口碑和品質，皇冠真的是第二春！
繞著車轉了壹圈，畢竟這車還是挺經典的，缺陷還是很多的。這個保險杠的缺口太明顯了，修復不到位。畢竟車齡10，可以理解。不過根據其他位置的細節來看，保險杠已經拆下來噴漆但沒有更換，前面可能有磕碰或刮傷。
然後我拿起輔助設備進行檢測:機蓋的漆膜值200多，機蓋上了漆，但是沒有鈑金的痕跡，這是壹個“驚喜”。之前測試過很多冠，基本都在120-130左右。
然後就來了價值1，000多的左前翼子板。這裏有鈑金維修。這個測試剛剛開始，發現了很多問題。雖然都是面板，車也比較經典，但總覺得哪裏不對勁。是刮擦造成的修復還是碰撞？我們需要繼續測試來判斷。
左前門也有鈑金修理的痕跡。是和擋泥板同時造成的嗎？
為了解開我的疑惑，我在打開車門的時候發現左前門的固定螺絲有拆卸的痕跡，然後我檢查了門框邊緣的膠水和其他三個車門不壹致，門鎖和內飾板都有拆卸的痕跡。可以斷定左前門被更換過，左前門似乎還有輕微的摩擦。
檢查門框原廠焊點清晰可見，無二次修補痕跡，漆面數值正常，內部檢測骨架無損傷。問題不大。
幸好只是虛驚壹場，沒什麽大礙。不過，打臉也不慢。各位老司機，不要看別處。壹個“奇跡”即將出現。
檢查來到後面，發現後擋風玻璃的生產日期沒有問題。但是玻璃有二次安裝的痕跡，而且更換的是拆車部件，或者是把漏水的玻璃拆下來重新粘上，這讓蕭薔有所警覺，背後壹定有貓膩。
測量尾門後可以看到漆面值大於110。這時，大家可能會認為是原車漆，但蕭薔發現尾門上有明顯的橘皮痕跡和油漆流淌的痕跡。這絕對不是原畫。尾門換了嗎？
強仔，我趕緊打開後備箱看固定螺絲。雖然螺絲上沒有拆卸痕跡，但是螺絲上的後噴漆太明顯了。這種精細的工作是不夠的。至少這種新漆應該穿。如果不是這裏，320無銀。
看來後面真的不簡單。後備箱更換後肯定有追尾。蕭薔趕緊打開備胎槽檢查:透過圖中的白膠，我們可以清楚地發現，這是維修後人工打孔的，是隨便打的。壹眼就能看出修復的痕跡。在這裏我真的要吐槽壹下:至少這款車堪比BBA的C級車，修理水平太騙人了。
這裏是後備箱內部，有膠水修補的痕跡。似乎背板被切割更換過，背後的事故似乎不小。(壹般車輛這個位置的膠條顏色是黑色或者白色，但是這裏的顏色明顯不對)。
這是蕭薔從下面下來時拍的，修補過的地方開始生銹開裂。底膠太敷衍了！看來前車主可能是在路邊隨便找了個修理廠修的，趁他不註意在看不見的地方修比較敷衍。
然後我把後備箱翻來覆去的檢查了很多遍，可以確認備胎槽是向後的，背板是割開的。雖然車後發生了不小的事故，但並沒有傷及車身結構。買開的影響不會像結構件損壞那麽大，但是下次賣的價格肯定影響大！(這張臉打我，真的很痛。)
看到這裏，我想把這個情況反饋給客戶，因為他之前說只能接受鈑金噴漆，輕微磕碰，意外。但是我轉頭的時候看到他和修車廠的銷售小哥有說有笑的，所以我準備等會和他交流壹下，然後我們再看看小木屋是什麽樣子的。
打開發動機蓋，可以看到機艙內幹凈整潔，沒有明顯的損壞和修理痕跡。不得不說，機艙打掃得很漂亮，很正常。壹般車商收藏的車都會先清洗幹凈，使之美觀。畢竟沒有人不希望自己的車太臟吧？這臺V6發動機確實漂亮，但是只有197馬力，而新2.0T皇冠有235馬力，有點遺憾。但是這個新冠好像賣的不是很好啊？但也掩蓋不了這款車的輝煌。那時候的皇冠可能是我們還在上小學初中。
機蓋左右兩側的鉸鏈螺絲經測試正常，無拆卸痕跡。同時兩側的固定螺絲沒有拆卸痕跡。
左大燈組內側有拆卸痕跡，但左右兩側翼子板內襯、水箱架及附件無異常，出廠日期與車輛總出廠日期壹致。根據之前的檢查，可以排除車體前部發生嚴重事故的可能性。
目前，發動機頂部的氣門室蓋固定螺絲及周邊配件未發現有拆卸和漏油跡象。看來保冠是有原因的。
發動機前部的壹套發電機和水泵皮帶以及所有張緊輪都正常，可以繼續使用。
發動機排氣歧管螺絲未發現異常拆卸保養，全面檢查可確認發動機無分解保養痕跡。檢測到這裏，客戶突然過來問我，強師傅，這車怎麽樣？有什麽大問題？我看了看銷售大哥的分揀臺上的水杯，我詳細的給客戶說了壹下這輛車目前檢測到的情況:全車多處劃痕，左前門鈑金噴漆，後擋風玻璃更換，後防撞梁更換，後翼子板切割更換，右後翼子板鈑金噴漆。
顧客聽了，楞了壹下，過了壹會兒說，這口子是意外造成的嗎？這種情況嚴重嗎？聽了壹下，好像客戶對二手車不太了解。然後我解釋:這種事故不大，但也不小。壹般沒有結構件的車輛對車輛行駛的影響不會像有結構件的車輛那麽大，但是這款車的價格還是會有差別的。客戶聽後大怒，說，不是說車前後只有輕微的磕碰嗎？可能之前車商告訴客戶的問題不大。現在如果檢測到這樣的情況，客戶突然生氣是可以理解的。
然後客戶說車不先測試了，因為我在外地還有測試任務，跟客戶溝通了壹下就先走了。高鐵上，客戶傳來消息，最終沒有買車，但和經銷商談了壹會，說了個價格。對方聽到價格後有點不高興，最後不歡而散，還黑了經銷店。其實強在祥說，每個買二手車的消費者都有自己的標準。這種車不是不能買不能賣，而是達不到買方標準就不能買不能賣。那麽妳對二手車的定義是什麽？
好了，今天的測試分享到此結束。我是二手車檢查員，強子。我們檢測的是二手車，日常使用中難免會有壹些易損件。不能像對待新車壹樣對待它們，更要關註車本身的狀況和車的性價比。
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