而且3系座椅正好在軸距的中間，過彎、加速、減速都能給妳帶來無與倫比的駕駛體驗，重心在中間。而且因為是後驅，前輪不負責轉向，所以轉彎時更準確，跟蹤更好。
寶馬的發動機很強吧？推薦妳買328 320的低功率版。其實就是把原來的平活塞換成凹活塞，增加了成本，但這是壹種營銷手段。我鄙視這裏的資本家。
可以說寶馬2.0T的低功率版已經不是2.0T了，因為寶馬2.0T的高功率版可以產生245馬力，寶馬2.0T的低功率版只能產生180馬力。。。。為了獲得更好的利潤，資本家增加壹些成本來制造低功率的。。。。。該死的，癩皮狗然而在美國，同樣的發動機，小功率大功率只要4000美元。在美國35000美元或者40000美元就可以買到3系。335的旗艦才6000美元，好像是46000美元。。。。。。。不過美國的國產車也很NB，大排量肌肉車不比寶馬差。中國還有很長的路要走，羅馬不是壹天建成的。但是，中國的汽車行業在惡性循環下，扶不起。嘿。。。。。。。。
劣質前驅車在高速過匝道時很難適當調整方向盤。有點太大，但是有些方向小，來回調整不準。
原因就像鼠標的DPI壹樣。劣質前輪驅動很低，後輪驅動+高端車廠家培訓能發揮最佳轉向精度，DPI很高。
建議妳買3系的I短軸距版(正常軸距)，不要買加長的。選擇手動擋也不錯。手動擋強勁的6速車在國內不多見，手動擋的後驅車更是鳳毛麟角。屌絲只能買個皮卡玩玩。。。