交通桎梏，壹直是高新區的頑疾之壹。
很長時間以來，從主城區進出高新區，主要依賴兩條主幹道：科學大道和瑞達路。瑞達路通行緩慢是常態，北三環進出高新區的必經之地彩虹橋更是苦不堪言。地鐵1號線高新區段沿長椿路鋪設，對科學大道和瑞達路來說作用不大。
總之，高新區進出市區，僅有寥寥幾條路可選。無論怎麽走，似乎終歸要匯入這幾條路。
配套匱乏，是高新區的另壹個短板。
20多年來，高新區的商業幾乎為零。除了沿街商鋪之外，再無集中式商業，甚至連壹個影院都沒有。直到2014年科學大道丹尼斯開業，才算是有了唯壹壹個集中式商業。
如今這個高新區最早開業的丹尼斯已是壹副風燭殘年的景象，體量太小、貨品不全，受歡迎程度遠比不上壹路之隔2017年開業的正弘丹尼斯。
法律依據:
《鄭州高新區高品質推進城市建設三年行動計劃（2020—2022年）》
壹、圍繞核心板塊，打造“西美”智美產業發展高地
提出高新區圍繞核心板塊，打造科創金融綜合服務集群，建設成為具有全國影響力的智美產業發展高地。據悉，高新區核心板塊的範圍為湖心島及金盞街兩側區域，具體為意楊路、木槿路、楓香街、須水河東路和雀梅街圍合區域，總用地面積為2.2平方公裏。核心板塊城市設計範圍在核心板塊的基礎上沿金盞街向西擴展至創新大道區域，城市設計範圍的面積為2.52平方公裏；研究範圍在城市設計範圍的基礎上進壹步擴大至創新大道、楓香街、須水河東路以及紅梅街圍合區域，總面積為4.63平方公裏。
高新區核心板塊3年內項目將基本落地，5年內建成初具規模。
二、未來三年，高新區規劃道路全部完工
推動高新區與中原區、惠濟區之間已開工建設的站前大道、湖西路、雪松路南延、三全路等道路的連接通道建設，盡快完工投入使用；督促加快修建已列入城建計劃但尚未開工建設的創新大道（化工路—鄭上路）、紅松路（化工路—鄭上路）、元通大道（化工路—鄭上路）、宏達街（西三環—京沙快速路）、凱旋路（化工路—鄭上路）等道路建設；爭取東風路西延（瑞達路—西三環）、新龍路等納入市管市建體系，早日開工建設。
全力配合軌道交通8號線高新區段和科學大道等城市快速路的建設。三年內基本完成高新區99平方公裏範圍內的市政道路建設，打造“域內暢通”的城市路網。
2020年續建郁香路（翠竹街-池北路）等道路56項，總長度約47公裏；開工新建望春路（希望路—東風路）等26項，總長度約19公裏；謀劃開工開元路輔道（珙桐路-香樟路）等80項，總長度約60公裏。2022年12月底前完成全部工程建設