漁港碼頭交100元就可上船了,還有就是別上當了,高工資的都是騙人的,說是去了不用交錢,可是到了那裏這樣費那樣費,叫妳交,交了,帶妳壹壹條小漁船完事,之後才知上當,已經晚了,下面我寫的可以參考下.希望能幫到妳./
漁船招聘、船員招聘 騙局笑話、遠洋船員招聘真相
本人25 歲,老家四川眉山市人,現在正在漁船上上班,近日看見網上船員高薪招聘的啟示,看著我直想發笑.:以下為招聘公司的騙子發的廣告,不知騙了多少人
1、工資待遇: 船員第壹個月工資7500元以上，第二個月平均在（8000元-10000元），船員年薪可達10萬-45萬以上，年底有(提成+獎金+分紅)，工資按時發放，公司包吃包住。春節公司報銷回家來往路費。 工作區域：1、黃海、南海、渤海、泰國、韓國、朝鮮、日本等各大漁場。主要從事的工作:魚的分類，裝箱，保鮮，冷凍每次出海時間在15-20天左右，靠岸後壹般休假4-6天，屬帶薪休假，同樣包吃住。每年的（6月1號—9月1號）為國家法定休漁期，同樣屬於帶薪休假，工資照常發放?。
2、招養殖工85名，男女不限、年齡在18-50周歲、有本人身份證、身體健康、吃苦耐勞、公司包食宿，打工夫妻設有單間宿舍，公司給交納保險！月工資在3500元-4500元以上，月結工資，主要是養殖、水產品，簽定勞動合同。
3、招聘海產品加工人員50名，男女不限、年齡在18-40周歲、有本人身份證、無傳染病、身體健康、公司包食宿，打工夫妻設有單間宿舍，公司給交納保險！月工資在3000元—4000元以上，月結工資。加工水產品，室內恒溫工作。簽定勞動合同
4、來公司應聘者帶好壹寸彩照4張、身份證原件、身份證復印件2份、行李（即換洗衣物洗刷用品等物品）來公司需簽訂勞動合同，合同期為壹年、兩年、三年，公司給船員辦理保險及船員證，滿壹個季度公司報銷來時車費
呵呵,看到上面的招聘廣告,我想沒有幾個人不心動的,其實上面都是騙子忽攸人玩的.真正船上的上班的,待遇哪裏有這麽好.
上面打了紅顏色的都是不實之言.真正的船上上班的哪裏有那麽好,
現下我就說說船上工作情況免得兄弟們上當受騙
船上工作壹船這樣子分,
1、運輸船,
2、工程船,
3、捕魚船,
運輸船裏面又分為
國內航線和國外航線，
工程船也門近海施工還是遠洋施工。
工資最高的要算漁船，其它的船除了開船的工資高點能拿7000多外，壹船的船員也就3000-4000多點
我主要是漁船上上班，所以重點介紹漁船上的工作是咋樣的
漁船分為近海和遠洋
近海跑的主要是
1、漁運船--又叫冰鮮船，主要收魚，收蝦，收蟹，收垃圾魚的，壹般很多船什麽都收，反正出趟海近量拉多點東西回來賣。壹般3-5天回壹趟碼頭，每次壹船會收幾十上百噸的貨。
船上壹般 有壹個老板開船，記帳，點貨
壹個大副幫著開船，大副壹般5500-6500塊壹月
壹個管中倉的，5000以下的工資；
壹個老軌管機器的和維修設備的，壹般5000-6500壹月，
還有壹個做飯的，壹船比小工多壹到兩百塊錢，4000塊左右，但很多人不願做，因為飯都是大會兒休息時洗碗做飯，於活時都壹起壹樣幹活。
還有兩到三個小工，剛上船的都是做小工，4000上下，不會超過4400壹月，也不會低於3500因為在低就招不到人了/
2、拖蝦船
主要是拖蝦
人員配置都差不多，只是工資比冰鮮船只更高壹點，大副也是5500-6000塊壹月，開輪機的和燒鈑的工次都是5500以下，燒飯的有時要單獨負責船尾起貨，平時下網，撿漁下網都要壹起做活。小工都是5000塊以下，而且沒做過拖蝦船的，船老大都是不要的，壹是不會幹活，怕出危險，二是現在找工作的人太多，挑都挑不過來。
拖蝦船壹般1小時-2小時起壹次網，每天起10-15網，
3、單拖船
什麽魚蝦蟹都會抓
壹般2小時起壹次網，每天起10-13網，
人員配置都差不多，工作不壹樣，但是工資和拖蝦船上差不多，只是撿魚分魚比較麻煩。
4、雙拖船
這要比單拖船輕松，因為網大，拖的時間長，而且有的是兩條船錯開起網
工資和單拖船差不多，所以人們都願意上雙拖船不願上單拖船，所以這種船不好找
5、燈光圍網船
壹般幹的時間也就是圍青魚和魷魚的時候能幹壹兩個月，幹完就停了，不像拖船幹的時間長，
6、雷達網船
工資250-300塊壹天，那船累得很，壹般人去幹壹個月就不行了，活重，撿魚撿得妳頭發黑，壹天最多掙死有3個小時休息時間，工資高，新手船老大都不要
7、小蝦米船
最多能幹壹個月，工資250 天，基本上和雷達網船差不多，但是危險，累，壹天要搞40張網，這張剛下那張又起來了，而且繩子多，就在11月28號，壹個老軌不小心下網時繩子把他帶下去了，現在屍體還沒有找到，我壹老鄉剛下來幹了25天，工資還不結，說是要打官司，因為老軌出了壹半的股300萬元買的船，現在人都沒了，現在老鄉回來又到中介所找工作，說是錢還惱火的很。
8、捕活蟹船
捕獲的蟹賣了，員工拿30%老板拿70%，壹般能幹3個月，只是不是親戚朋友，體力不好的，老板都不要。那工資高，壹人月有時能拿2-3萬塊，最少也能拿1萬塊壹個月。當然工作是漁船裏最累的
9、遠洋的分為釣魷魚和金槍魚船
合同壹般兩年，兩年後結工資，中途退出回來，按實際產量每噸多少錢算，壹般說來開到指定海或，壹般也要48天，接近兩個月了，中途回來，是拿不到多少錢的，前兩天剛回來壹條船，去北太平洋釣魷魚，半年，到碼頭老板才開12000塊錢，平均才2000來塊壹月，所以今年招不到人，沒人願意去，就算幹滿兩年，扣下生活和證書費也剩不了多少錢。最多拿個8、9萬塊
總的來說，跑船不是誰都能幹的。
1、暈船壹般說來沒幹過的85%都會暈船，因為海上平時都是2-3米高的浪，不停的晃，不像江河湖泊死水壹樣的平靜，壹般船都會擺到30度，就算是在家小船上天天呆著的，到了海上吃不消，上吐下泄，吃啥吐啥，頭暈腦漲，下不來床的，到碼頭就灰溜溜走掉的見的不知有多少。
船倉燥音大，覺睡不好，那機倉就在船倉下，睡下床的都能感受到機倉的熱度，冬天還好不不用買厚被子了，熱天就慘了，有床也不能睡，機倉燥音大就像馬路邊開的東風車路過壹樣吵，壹般覺都睡不得很好，但幾個月後適應了就好了。
2、吃飯沒準，沒頓頭，.有時工作太累時,做飯的都是不做飯的,都是吃自己從岸上買的吃的.壹般3天吃兩頓熱飯是常事.中途餓了就搞點八寶粥,方便右面吃.
3、船上生活差，天天吃魚和鹽菜，遇到老板比較扣的,不買小菜,每餐就吃那個海裏抓上來的魚蝦之類煮的鹽菜的.又因為經常不做飯,所以大多數人都吃生的,魚蝦,洗幹凈弄點醬油就吃了。有次船上老軌買的東西吃完了，餓得實在不行了，就去抓著那個鹽菜，搞幾條魚，喝著老酒巴嘰巴嘰的嚼著吃。
壹般覺都睡不得很好，衛生也差，垃圾到處都是妳想啊5、6平方睡個7、8個人，很悶，當然如若遇到壹天抽兩三包煙的老煙沖，那妳就更慘了。
4、工作不穩定
船上上班是根據海洋上的季節性來的，什麽魚船在什麽時侯開，開多久都是有定時的，過了時節就沒魚了，船就得停掉，工作就得重新找，找工作花銷都是很大的，中介費不說，光是在岸上吃住都是壹筆不小的花銷，還不壹定能找到船上。新人更別說了中介的看都不看妳壹眼，好多來了就灰溜溜的回家了。看的多了。。。。5、碼頭消費太貴，菜啊水果，內地賣1元的他們買3-4元，水果更是吃不起普通的蘋果最少也是7塊壹斤，葡萄更是10多塊壹斤。壹上岸住宿都是施館，最便宜也是40壹晚，吃的快餐也10多塊壹個。只要上岸不住船上那花錢就像是流水壹樣。
6、工資有時拿不到，或是老板苛扣。托著不結完
就是上次結工資時我的壹宜賓老鄉下船時老板就扣了他800多塊錢，老鄉和老板差點打起來，扣的錢也沒要回來，老 鄉說，只能忍了，誰叫我們是外地人呢。還有個開封的，老板船停了，也不給結清他每次回岸就去打電話去問他要，還跑他家裏去，跑了幾個月，現在還沒結清。
7、 上船，除了遠洋的都是不簽合同的。沒保障。
浙江這邊都是私人老板包的船，就算掛的名頭是哪家公司，也是壹樣的私人包的，上船打工都是不簽合同的，更別說買保險，年休假了，那更是說夢話。 分紅提成，那是老板合夥人的事，關妳打工的屁事，呵呵
上船掉海裏了都沒人知道。呵呵，運氣不好的。魚沒打成，倒是餵魚了。這可不是吹的，才不久才掉了個到海裏還沒撈到。
就算有風不能出海，到碼頭玩，老板也不會單獨給租房的，妳以為老板人那麽好啊。
招聘啟示上寫的什麽，不要工作經驗，剛上船7500壹月，轉正8000到壹萬，妳以為錢那麽好掙啊，跑遠洋的，在海上漂兩年，天天幹活，才5萬元多點年薪，這招聘的也真是害人不淺，為了騙點錢，啥子話都敢說。也不知有多少人上當受騙，要是錢那麽好掙，他兩三千元幹個鳥啊，都到海上淘金去了。呵呵。。。