2020年出租車換代
傳統燃油出租車將於2020年初步退出上海、北京等重點城市，上海、北京等城市將率先營銷推廣新能源汽車，傳統燃油出租車將於2030年全面退出中國銷售市場。其實早在2016，太原就成為了世界上第壹個使用純電動出租車的城市。現在重慶、廣州、深圳等城市都在逐步實現出租車電氣化。今年年初，深圳基本完成公交車和出租車全電動化，廣州力爭2020年底全面實施出租車全電動化。
毫無疑問，出租車電動化是指必然趨勢，對自然環境的貢獻不言而喻。據測算，將傳統燃油出租車更換為純電動出租車，每年可減少5萬噸碳排放，相當於種植15棵樹。目前全國各地有50多萬輛出租車，這意味著改用純電動出租車對自然環境非常友好。
此外，2020年將減少或取消出租車燃油附加費。按照之前的計劃，2015年減少15%，2016年減少30%，2017年減少40%，2018年減少50%，2019年和2020年減少60%。
很可喜的是，出租車產權和承包權合二為壹，歸特定投資人。過去，出租車的使用權和承包權都被企業占有。但2019最新出租車政策實施後，控制權又回到了註資的司機手裏，可以租賃、升級、變更。如果汽車被更換，他們可以按照市人民政府的規定購買汽車。也有助於新能源技術租賃的進步。
未來出租車會取代它們嗎？
暫時取代出租車並不容易。未來只使用壹種方式，新能源技術租賃取代傳統燃油出租車。事實上，2021年5月20日，壹份關於中國傳統自然車輛退出時間表的調查報告發布，明確提出出租車、汽車分時租賃、網絡租車將成為完成全方位電動化的第壹梯隊。也就是說，這種燃油車會首先被淘汰。
雖然傳統的租賃換成了新能源技術出租車，但是按照目前的趨勢來看，氣氫能源的燃料價值還沒有傳統的車用汽油高。簡單來說就是同樣的裏程，燃氣和氫能消耗的燃料會更高。但是純電動車300km以上的出租車續航能力壹直很優秀。對於出租車司機來說，每天的收入和裏程是直接相關的，也就是說只考慮短途訂單。
從乘客的角度來說，最近新能源汽車發生了很多消防安全事故，比如出行用電量不足，出租車電氣化後會不會漲價等等。也有粉絲抱怨，純電動出租車冬天不敢開暖風，夏天不敢開冷氣，因為壹旦開了，裏程可能會縱向減少，有時候司機會因為裏程不夠而送不出去。
但根據交通運輸部的總體規劃，2020年，全國重汙染地區的公共汽車將全部更換為純電動汽車，這是硬性要求。純電動汽車在這個巨大市場的需求空缺，對電瓶車企業來說將是壹個巨大的機會。越來越多的燃油出租車和公交車被純電動汽車取代，城市公共交通行業的燃油車將被叫停。
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