雖然今天中國的房車消費相比前些年已經有了很大的發展，但仍然有壹個問題：房車營地配套不夠成熟。
當然營地也還不夠多。到2019年年中，國內***有1690個房車營地。而作為對比，國土面積與我國相似，但人口只有我國1/4的美國在2017年就有27210個房車營地。
其實這個營地數量本身也並不是最大的問題，到2019年年中，我國房車保有量才剛剛突破10萬輛，不到美國保有量的百分之壹。相對這個房車保有量，營地的數量其實並不小。而相比我國的國土面積來說，我國2851個縣級單位，1690個營地的數量平均下來也可以說大體覆蓋全國了，主要房車旅行經過的地方實際上都能找到營地。
但是為什麽我國的房車車主絕大部分仍然選擇在總有各種不便的路邊、停車場和野外過夜，或者寧可放棄房車本身的意義而去住酒店，卻很少去營地呢？
這可能就是我國的房車營地經營模式的問題了。
首先是有相當部分的房車營地號稱房車營地，但其實只是打著這個幌子來跟政府爭取更好的政策，實際卻僅僅作為木屋/拖掛房車旅館運營，根本不歡迎房車。因此全國號稱近2000個房車營地，實際上真正作為房車營地運營的不過幾百個而已。
而真正接待房車旅行顧客的營地，大部分收費也太貴。我國房車營地的收費壹個車位普遍在150元/天左右，而這個價位往往還不包括水電的價格。使用智能樁的水電還要另外交費。這個價格已經與我國的經濟型酒店的價格類似。
這個價位，買到的還往往並不是什麽好體驗。我國大量的房車營地的泊位實際就是寬壹點的停車位而已，不但沒有好的風景，反而花了大力氣搞的地面工程讓本來的自然感也蕩然無存。住起來非常不舒服。
因此，這期專欄，就簡單介紹壹下美國的各種房車俱樂部，從中也能看出房車成熟市場營地配套的運營模式和建設模式的特點。
美國最典型的壹類房車俱樂部，簡單的來說就是壹種折扣卡。只要花費幾十美元的年費，就能在所有加盟的房車營地享受折扣。
比如美國幾乎是房車車主人手壹張的會員卡——Passport?America，就是這樣的運營模式。
Passport?America的年費是44美元（在有些地方可以36美元買到。連續買幾年的還會打折，甚至還有349美元的終身會員），而只要花了這44美元，在它加盟體系內的全部1600家營地就都可以享受半價。因此原本20-60美元壹晚的營地，就只需要10-30美元。相比美國50-150美元壹晚的汽車旅館（檔次大體對應中國的經濟型酒店）就要便宜得多了。
這張會員卡只要每年住個2、3天營地就能回本，合作的營地網絡也不錯，因此基本上是美國房車車主必買的壹張卡。
Passport?America在加州的營地網點：
壹個典型的Passport?America合作營地：
與之很相似的還有Happy?Camper?Club。同樣也是購買年卡以後，所有加盟的營地都半價。但Happy?Camper的合作營地數量要少壹些，全美只有1200家，而其中大部分都是Passport?America也有覆蓋的。所以沒有Passport?America那麽普及。
Happy?Camper在加州的營地網點：
下圖為壹家Happy?Camper網絡內的高端營地。這家營地本身定位比較高端，除了常見的洗衣房、遊泳池、餐廳等設施以外，還提供了瑜伽中心、演藝廳、植物園、人工湖等設施，因此並沒有提供半價，而只是7折，折後仍然要55美元：
除了加盟式的營地網絡以外，也有直營式的營地網絡。比如美國最大的連鎖營地公司——KOA，在全美也有近500家營地。如果購買它的年卡，就能享受旗下所有營地的85折優惠。KOA的營地定位也比較高端，普遍每晚定價在60美元左右，打折後大概是50美元壹天。KOA的營地普遍來說配套設施齊全，同時比較好的保持了本身的自然景色，更有住到山林中的感覺。KOA的會員卡年費是30美元。
另壹家Escapees?RV?Club，既有直營的營地，也有合作的加盟營地。雖然折扣少壹點，只有15%，但長處在於社區的運營。它旗下有57個地區分會，會定期組織會員聚會，舉辦房車旅行的知識性講座。同時在全美還有11個合作***建式房車營地，因為會員要自己參與營地的運營工作，因此價格低廉，同時有很好的社區氛圍。會員甚至可以在這些***建的房車營地購買壹塊專屬的車位，可以常年來遊玩。
還有壹些俱樂部雖然也提供第三方營地的折扣（但比較少，只有10%，而合作營地數量多，有2400多家），但主要的賣點更傾向於其他壹些常用福利。比如也非常流行的Good?Sam?Club，支付29美元的年費（在有些地方能夠25美元買到）是可以給房車做免費的年檢，可以在Camping?World?和?Gander?RV?&?Outdoors?SuperCenters（都是美國分布很廣的房車連鎖超市）免費排汙，並以85折的價格加氣（丙烷），可以在Pilot?Flying?J連鎖加油站按98折加油。對於每年房車旅行時間長的人來說，這個會員也是非常實用的。
僅在加州就有這麽多camping?world，免費排汙和85折加氣還是很實用的：
類似的還有FMCA（(Family?Motorcoach?Association)，年費要69美元（打折時59美元），但完全不提供營地住宿折扣（但有壹個自營營地可以每年免費住2晚，在辛辛那提），只主打各種便利性服務。這個會費包含了免費的道路緊急醫療救助（對於作為美國房車車主主體的老年人還是很有用的），折扣的Wifi服務和壹年的FMCA雜誌。跟Escapees壹樣，FMCA的線下活動也比較豐富，在各地區會經常組織活動，不過群體以老年人為主。
除去營地打折的會員、提供附加服務的會員和線下社群活動的會員以外，還有壹類房車俱樂部是入會以後就可以多次免費入住營地的。
這裏面的代表，就是Thousand?Trails。Thousand?Trails是僅次於KOA的全美第二大的直營房車營地連鎖公司。旗下有190多家Thousand?Trails營地，這些營地僅對會員開放。而其會員需要支付599美元，換取的是全年免費入住任何旗下營地。雖然會費很貴，但是如果住得多的話，壹晚只要幾美元的成本，對全職房車旅行的人來說是非常劃算的。
Thousand?Trails的營地相對集中在主要的旅遊區和都會區附近。中部和西部人口密度較低的地區比較少：
當然了，也不是隨便無限免費入住，它這裏有三個限制條件：
1、599美元只含壹個大區（全美分了5個大區），增加壹個大區需要額外支付59美元。所以如果要覆蓋全美，需要835美元。
2、每次入住最多只能住14天（包含旗下不同營地）。而且只要是在旗下任何營地入住連續超過14天，就需要等待7天才能再次入住。所以壹般會員都是住兩周Thousand?Trails就得空壹周住別的營地。
3、每年累計住滿30晚以後，每晚要付3美元的水電成本費。
不過盡管如此，如果住得多的話，Thousand?Trails還是非常劃算的。如果要用壹年時間房車環美，其中240天可用Thousand?Trails，總成本是1465美元，平均下來每晚的成本也不過6美元多壹點。還是非常便宜的。如果是花3個月時間在美西房車旅行，其中60天住Thousand?Trails，平均每晚成本是11美元多，也相當劃算。
而且Thousand?Trails?的營地設施也挺不錯的，配套設施齊全，基建水平也不錯，但沒有KOA那麽深入大自然。
此外，Thousand?Trails?旗下還有100家左右不采用會員制的Encore系列度假營地，跟普通營地壹樣對外收費開放。Thousand?Trails?可以以折扣價入住這些營地，或者也可以每年多花299美元，可以免費入住全國的Encore營地。
Encore營地的設施檔次會更高壹些：?
分布也是相對集中在主要的旅遊區和都會區附近：
此外還有幾個俱樂部也是這種支付年費後全年免費入住的模式，但都比較特別。
其中最出名的是Harvest?Hosts，這家房車俱樂部是與全美大量的葡萄酒莊園、農場和高爾夫球場/鄉村俱樂部有合作，只要支付年費，就可以全年無限在這些地方泊車過夜。
這些地方往往是沒有水電樁和排汙設施的（極個別的有電源和水龍頭），但這些地方的環境都十分優美，甚至可以說很高大上的。
酒莊：
農場：
高爾夫球場：
不過壹般在酒莊和農場，駕駛房車露營有個不成文的潛規則，就是莊園主會期待房車車主購買壹些東西，比如酒莊產的酒或農場的水果等等。當然如果只是買比較便宜的，這些東西可能消費也就是十幾二十幾美元。此外壹個地方壹次居住壹般不要超過1、2個晚上。
這家俱樂部只含1382個農場和酒莊的年費是79美元（折扣價是55美元），但如果要包括352家高爾夫球場則需額外多付40美元的年費。
第二個是Bondockers?Welcome。這家的模式則是住在普通居民住宅的院子裏。支付50美元的年費就可以全年免費住在不同Host家院子（但是要預約），而如果註冊為Hosts則免年費。
同樣，這樣的地方也壹般沒有排汙設施，水龍頭和電插座其實很多住宅院子裏有，但是房東同不同意使用或者是否要額外收費不壹定。而居住的時長壹般也就是1-2個晚上。這種形式類似couch?surfing，壹般比較能跟房東有些交流。
這家在全美目前有幾千個合作的Hosts，網絡也很密集：
最後是Overnight?RV?Parking這家俱樂部。這家提供的服務其實僅僅是壹個手機APP，這個APP上包含了全美所有允許房車過夜的免費停車場的信息。年費是30美元。雖然其他有些免費APP也有類似服務，但往往收集的列表不夠全不夠準確，也缺少對於停車場周圍環境和設施的描述。
當然，大型停車場的住宿環境就不怎麽好了，跟國內的窩窩比較類似。
不願意花這個錢的話，其實全美絕大部分沃爾瑪的停車場都是允許房車免費過夜的。
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文｜魚非魚
圖｜魚非魚?網絡
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