是重慶成就了萬州，不是萬州成就了重慶。正因為有重慶做後盾，萬州才有經濟腹地，港口才能發揮作用。如果沒有重慶，貨船可以直接到重慶，或者四川的物資可以到宜賓港，而萬州周邊經濟太小，支撐不了大型港口，更別說從萬州中轉到成都了。而且如果萬州不屬於重慶，重慶北鐵也可以走達州，鏈接萬州意義不大。
所以，不管是烏龜教唆，還是某些萬州人囂張，最好是清醒的。
我相信萬州在四川省會更好。這是我的結論。
不要介意重慶不是直轄市的日子。以前全四川除了重慶都很窮。所以，妳不能說別人故意撇開萬州，當時成都的GDP是重慶的壹半。所以不存在成都打壓重慶的說法。
當時四川大部分的水是從重慶運走的，重慶也占據了四川大部分的工業產出。所以基本上重慶第壹，成都第二，然後其他都很差。重慶直轄後，如果四川不發展成都，那就更慘了，四川其他城市連湯都喝不上。因此，各地提升治理水平、營商環境和對外形象更為實際。要發展，除了政策，還需要地緣和營商環境。就連四川的科技城綿陽現在也不好過。妳覺得有什麽區別？如果地方不好，誰願意砸錢？就算妳砸過去，那也是浪費水，所以不要YY沒有成都萬州和綿陽會怎麽樣？成都沒有資格調動其他地級市。這是四川省的戰略。不要天天偏執迫害，說成都吸血。妳的血呢？成都還是重慶，取決於國家政策、資金、人才，以及四川強省戰略。這是主要因素。
萬州離省會遠，就算有高速去成都重慶也要六個小時。在外向型經濟的今天，萬州在四川的地位其實是提高了，因為它是東部走出四川的重要通道。萬州當時在四川還不發達，因為重慶還在。畢竟重慶離成都更近，有成渝高速連接。客觀上，四川所有的貨物都來自重慶。
所以，如果萬州不屬於重慶，重慶直轄，即使萬州不屬於四川，四川也會想方設法打通東部通道。那麽萬州將成為川東最重要的水路出口和高鐵出口。有了這個，萬州將獲得比現在多得多的機會。
至於其他的，比如發展本地企業，我認為在成渝兩個城市之下，各地要發展，必然需要資金、人才、市場等要素。只要重慶和成都發展得好，在高鐵時代，必然會對周邊所有城市產生強大的虹吸效應，因為這兩個城市的品牌足夠硬，融資和留人相對容易。企業要發展，必然要去資源多的地方。如果當地政府服務水平和營商環境得不到改善，外地的高端資金和人才就很難進來。沒有人應該為此責怪成都或重慶。不管妳有多不滿意，人家已經開始做經營城市聲譽的功課了！這種口碑如果不珍惜，隨時可以穿越，東北就是個例子。所以，萬州也好，綿陽也好，如果不提高自己的管理水平，以後只能大腿混，別無選擇。
綜上所述，如果萬州獨立於重慶，那就更重要了。在今天川渝合作的大背景下，由於走出川渝的不可替代的地位，必然會有更多的機遇。如果管理得當，背後會有6543.8+0.2億元的腹地。妳看，萬程高速鐵路已經迫不及待要建了。萬州不管是去四川還是重慶肯定會更好！
我的回答對川渝沒有任何偏見，請不要誤會！
妳看看四川那些地級市。妳覺得萬州會發展的更好嗎？四川這麽大，資源照顧不到所有縣市。但重慶比四川小很多，又有直轄市的政策優勢，更有利於萬州的發展。
肯定的，萬州3區8縣原來的GDP是3400多。如果不劃給重慶，也就50%多，510多億，絕對是四川第二，綿陽也就3000多億，根本不是壹個檔次。
感謝在重慶工作的成都朋友@梅的邀請。
今年終於迎來了壹件大事。三峽庫區核心的萬縣市，當年是國家級貧困地區，各區縣全部脫貧。我記得就連萬縣市的城區，也就是現在的萬州區，剛納入重慶的時候也是國家級貧困地區，萬縣市納入重慶的時候GDP在四川排第九。現在如果按當年的轄區算，能打得過四川老二綿陽。如果把當時沒有拆分的樂山眉山加在壹起，現在四川排名第三。
這是壹個驚人的進步。萬州也是重慶第二個規劃中的城市。如果萬縣願意回四川，我們無話可說。如果願意留在重慶，我們歡迎。20多年來，我們壹直是壹家人。
還不如留在重慶。中國經濟將繼續改善。遲早該省的省，勢在必行。還不如留在重慶。萬壹趕上時代潮流，不小心成為新劃分的省會也不是不可能。那麽，關註之後為什麽不離開重慶呢？要知道，四川太大了，在川東和川南都顧不上。想想萬州區書記為什麽要分到副省級？中國沒有無緣無故的愛。
首先，四川有沒有經濟副中心？西南局撤銷前，重慶並入四川，成為經濟中心，成都成為政治中心，經濟副中心。直到1997之後，成都才正式成為四川省的經濟中心，所以來之不易，倍加珍惜，防備著可能的二胎。具有先天優勢的自貢、宜賓、瀘州、南充、綿陽，在新壹輪產業轉型中逐漸成為成都的配套基地，面臨著板塊薄弱、產業集中，難以獨領風騷的局面。而自貢、南充、達州正在快速下沈，已經看不到以前的商業通途和繁華，而宜賓、瀘州在政策支持上更差，比如鐵路建設長期滯後。
從四川省的城市建設來看，二線城市有1，三線城市沒有。大部分都是四線五線城市，綿陽連山東老莫都比不上。結構不平衡造成了現在的局面，但萬州原有的工商系統並不比宜賓、瀘州、南充強，技術也不如綿陽。如果妳留在四川，也就是達州巴中的地位，妳會傾家蕩產！如果給予支持，綿陽、宜賓最容易，但是沒有希望，有黑洞，人才都沒有了。
如果萬州沒有被納入重慶，成南大灣高鐵早就通車了，萬州港的吞吐量至少是現在的10倍。萬州機場也將超越綿陽瀘州機場(去年綿陽41.6萬人次，瀘州1.86萬人次，萬州只有1.65萬人次)。
萬州在農治22年，從全縣第六混到第九。
如果萬州不納入重慶，留在四川能成為四川的經濟副中心嗎？
首先，四川沒有經濟副中心的定義。雖然媒體上盛傳，但並不清楚，從現實的角度來看，四川仍在努力提升成都的首位度，不會建設所謂的經濟副中心。當然，萬州留在四川也不會成為經濟副中心。
第二:2019年，萬州區地區生產總值位列重慶第九，達到920億。此外，萬縣所屬的開縣、梁平、忠縣、雲陽、奉節、巫山、巫溪、城口地區生產總值超過3300億，遠超四川排名第二的綿陽(2019GDP為。顯然不可能，如果能和隔壁達州差不多就好了(2019 GDP大概是204100億)。
第三:萬州近兩年經濟受挫，經濟規模不斷萎縮(從2018的982億下降到2019的920億)，排名不斷下滑(從2018的重慶第六位下降到2019的第九位)。因此，萬州要進壹步盤點資源優勢、區位優勢、交通優勢，找準經濟定位，立足川渝門戶，以物流、旅遊、農副產品加工為重點，紮紮實實抓經濟。
所以是留在四川還是去重慶不是關鍵因素。關鍵是萬州人不要浮躁浮誇，紮紮實實建設萬州。祝所有萬州人民生活更加美好幸福。
重慶和四川合並的時候，GDP排重慶、自貢、成都，羊是萬州的3倍。除非它有魅力能和成都抗衡，不然我們看其他結果【捂臉】【捂臉】。看看當時重慶和萬州的位置是不是被某些人顛倒了【我要安靜】【我要安靜】。