太平洋汽車網小區裏沒有固定車位可以安裝充電樁，對於占用小區公***場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如客戶僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。
在上海壹直租房住，暫時沒有私人充電樁。並且經常因為工作等原因頻繁搬家。
公司目前在浦東嘉裏城，地下充電車位很方便，也有好的管理，大部份時間都能停。
1.8元/度，成本略貴。但結合區位和體驗，還是很香。至少不需要專門去找加油站了。
現在開Polestar2，只有偶爾江浙滬跨城移動，略有不便。比起開油車無腦出行，電車用戶就需要提前考慮壹下補能路徑。
單程250km之外幾乎不會開車，換高鐵飛機。
綜上，壹臺理論上NEDC450km，實際百公裏電耗大概20的Polestar2。已經可以滿足用車需求，並且體驗良好，和油車的便利性比體驗互有攻守，總體略遜色壹點。
這種體驗的前提基於：家和公司之中，需要有壹個地方能提供穩定的補能服務。或者有壹個特別方便的第三地補能場所，比如有個朋友家對面就是蔚來換電站，那麽她買蔚來就很方便。
過段時間考慮租個大房子，帶兩個車位，可以安裝充電樁。再置換壹臺電車。目前鎖定了ID4X頂配四驅，續航520km。
壹旦有了家充，電動車體驗應該會有大幅的提振。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）