功能定位:西環高鐵系統設計中，東方站確定為二等站，車站規模為3站臺8車道，其中高鐵到發線5條，其中正線2條，貨運到發線1；現有到發線3條，其中正線1，客運通道通過既有線，是東方市東部重要的交通樞紐和城市門戶區域。項目建成後，將以海口至三亞沿線客運為主，兼顧城市軌道交通和少量輕貨運，以及休閑娛樂。
功能分區:規劃將根據現狀場地特征、高鐵站功能和流線要求，合理布局站房、配套服務設施、站前平臺、站前廣場、汽車客運站及汽車停車場、出租車站、社會停車場、鐵路貨運站，形成商業服務區、客運功能區、貨場作業區、停車服務區、休閑娛樂區等五個區域。
規模與容量:根據東方火車站站前區域功能、發展定位和城市空間拓展，規劃建設面積約49.5公頃。用建築面積計算人口指標:建築面積法是根據土地開發強度和人均建築面積計算土地的人口容量，酒店業每間房用地100平方米，每間房2人。規劃人口350人。
東方站前廣場建設內容及規模:西環高鐵東站廣場及道路配套工程占地***278.46畝，其中站前廣場25.5畝，綠化公園56.57畝，社會停車場27.17畝，出租車停車場23.06畝，汽車站23.54畝，公交車停車場16.82畝。另外，東方站站區路網工程全長2424米，其中:廣場路1094米，站路1193米，解放東路延長線137米..廣場路紅線寬度30m，站前路1、2、3紅線寬度24m，解放東路延長線50m。
海南西環高鐵東方站位於東方市八所鎮，距東方市約1.5km，場地較為平坦。站房層數為候車室1層，設備辦公樓2層。東方站的主要功能分為旅客用房、公安用房、設備用房、辦公用房。站房寬度為115.2米，站房深度為30.0米，站房中間挑檐高度為20.0米..1-6.000標準高層建築為地下消防泵房。±0.000m標準高層建築中部配有公共廁所、旅客服務室、開水間、貴賓候見室、公安值班室、旅客值班室，分布在大廳四周；候車室右側是售票廳、售票廳和售票室、綜合控制和消防控制室；候車室的左側是變電站和電力設備間。+6.000m標準高層右側為通信、信號、信息等弱電設備用房；左側主要布置車站辦公樓及部分弱電設備間。結合建築布局，東方站客流組織采用“進出”的流線模式。進站流線是指旅客購票後通過安檢進入候車大廳，再通過自動檢票機或人工檢票進站。基礎站臺乘客直接進入基礎站臺，2、3站臺乘客通過隧道進入2、3站臺。出站流線為基本站臺的乘客，從基本站臺直接到出站大廳，然後出站。中間站臺的乘客將通過隧道到達出站大廳，然後出站。