原因壹:過橋費太高，大眾負擔不起。
廈漳大橋通行費按次計費，不實行年費制，壹趟25元，壹趟50元。對此，廈門和漳州的居民大聲疾呼。
大橋的通行費高得離譜，讓每天在對岸工作的工薪階層難以承受。王女士在招商局漳州開發區上班，周末回海滄老家。目前她只能在招商局漳州開發區租房住。她告訴記者，雖然大橋的開通給同城居民帶來了便利，但這種便利並不痛苦。身邊有些朋友還是按照原來的方式出行或者坐公交，很少有人開車上下班。王女士給記者算了壹筆賬。每天車來回50元過橋，50元裏的油費壹天100元，壹個月22天2200元，所以壹個月工資壹半給橋，不劃算。還不如在開發區租房子住，壹個月只要三四百塊，也能節省時間。
陳曉華的家鄉在漳州的吳夏。他在廈門島工作。陳曉華告訴記者，從廈門開車到廈門有三種方式。走高速公路，國道或者廈漳大橋，其中廈漳大橋和高速公路最方便。走廈漳大橋最快，但比走高速多花15元。如果不趕時間，大家都走高速。
原因二:海滄大橋維修車輛分流至水路。
廈漳大橋通車前，來往廈漳的車輛只能走國道、高速公路或滾裝船。大橋通車後，很多車主分流到廈漳大橋。最近海滄大橋維修受到限制，下張大橋車流量也受到影響，部分車輛改走水路。
對於海滄大橋的維護，首先是單雙號限行，有些車過不去。其次，車主也擔心被堵在海滄大橋上。漳州市民林先生告訴記者，他們最近去廈門，開車的話坐滾裝船，不開車的話坐快艇。據他介紹，大橋維修期間，易通碼頭與張夏線之間的客流有所增加；反彈。
原因三:開發區冷門小區入住率低。
記者從招商漳州開發區的幾個售樓處了解到，新樓盤銷售不錯，幾乎都要排隊排號才能買到。除了剛需，大部分購房者看中的是這裏的發展前景，買房是為了投資。其中，買家主要來自三明、龍巖。壹位房產中介告訴記者，廈漳大橋開通後，漳州開發區的樓盤多了起來。
夜幕降臨，漳州開發區的居民區只有零星的燈光。近年來，開發區發展迅速，但遺憾的是，知名度並沒有提高。房屋入住率不高，30%左右。大多數房子都有人住。當然，很少有人開車往返下張橋。壹位當地居民告訴記者。
雙城生活成本高。
劉先生，漳州人，在招商局漳州開發區經營壹家公司。前幾年在廈門島買了房，為了孩子讀書，壹家人搬到了廈門。劉先生坦言，自己每周大部分時間都在廈門，每周回壹次漳州開發區的公司，偶爾周末帶老婆孩子去開發區度假。
雖然開發區的居住環境比較好，而且離廈門也不遠，但是如果壹家人搬回來住，恐怕要等到孩子上大學了。劉先生說，廈漳大橋通車確實方便，但每天開車送孩子上下學也是壹筆不小的開銷。成本高，不經濟。。
過橋費超過租金。
在廈門工作的林小姐，去年在招商局漳州開發區買了房。
買了這套房自用，沒想到橋開了，還是住不下。林小姐說，滿心歡喜，期待通車。得知過橋收費計劃後，她只好繼續租房。
林小姐簡單算了壹筆賬:我在廈門島和別人合租壹套兩居室，每個月需要交14400元壹年。如果我平日開車往返張夏，每年的過橋費用將超過13000元，還不包括油費。偶爾可以去，但是不能忍受長時間跑兩個地方。
想收回養老院。
陳女士幾年前就看中了招商局漳州開發區的發展前景，所以買了兩套房子。
廈漳大橋開通後，陳女士想收回其中壹套房子，準備退休後自己住。這裏環境挺好的，依山傍海。空曠安靜，適合老年人。陳女士說:廈門的房子是留給兒子結婚的。妳想見妳兒子的時候，開壹輛車，40分鐘就能到。。
陳女士說，招商局漳州開發區周邊配套不是很成熟，休閑娛樂的地方很少。雖然從漳州港坐快艇到廈門輪渡需要15分鐘，而且港區有城際大巴經過海滄，但還是不方便。我們老了還好，這對於習慣了城市生活的年輕人來說，可能是接受不了的。
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