三明新汽車站位於三明北站出站口右側。
三明跨區班車運行時間:三明始發首班車:6: 30，末班車:22: 00。
沙縣(三明北站)首班:7: 00，末班:22: 30(後續車到站時間延遲)。候車點位於三明汽車北站左側。
沙縣公交7路、13路、14路運營時間:首班車:7: 00，末班車:21: 30。
沙縣公交7、13、14路貫穿沙縣城區、沙縣新汽車站、沙縣步行街商圈、國家4A級旅遊景區中國沙縣小吃文化城、省級優秀旅遊景區淘金山景區，交通極為便利。
到沙縣汽車站:乘坐沙縣公交13路(三明北站-汽車站)、14路(三明北站-汽車站)。
步行街購物圈方向(類似廈門中山路):沙縣公交7路鐵門站或傅僉廣場站下車。
前往三明沙縣生態新城、名優進口商品免稅店、陸港保稅區、海西進口汽車平行交易中心、如意湖濕地公園:可乘坐沙縣公交生態新城線，候車地點位於三明沙縣汽車北站左側(首班車:7:50，末班車:17:55)，發車間隔25分鐘。三明公交線路k102在生態新城有壹站。候車地點位於三明北站出站口右側。
沙縣小吃文化城、陶金山景區方向:可乘坐沙縣7路公交車(三明北站-小吃城)至終點站，換乘陶金山公交線路(周末8:00-18:00運營)，發車間隔15分鐘。
到三明駕駛員考試培訓中心(位於沙縣):可乘坐沙縣公交試駕線。2012，16年5月6日，由福建省建築公司承建的向莆鐵路三明北站站房工程在福建沙縣陽坊舉行開工儀式，掀起了福建沙縣向莆鐵路建設的高潮。三明北站位於福建省三明市沙縣。是向莆鐵路第二大客運站，是連接鷹潭至廈門鐵路和南三龍鐵路的重要交通樞紐。
工程占地806.4畝，建築面積19985平方米，車站9座，軌道18條(含2條預留線)，總工期15個月。計劃2065年第三季度竣工驗收，438+03。5月份，辦公區臨時布置、生活區板房搭建、臨時道路硬化、基礎軸線和標高測量放線已完成，沖孔灌註樁開始施工。
開工儀式上，福建公司副總工程師、福建省建築公司經理翁誌堅代表施工單位發言:我們壹定要按照福建省、三明市政府、向莆鐵路公司的要求，組織精兵強將，配備機械設備，科學組織，嚴格管理，狠抓質量，精心施工，快上快下，把三明北站站房工程辦成經得起歷史檢驗的精品工程，向福建人民交上壹份滿意的答卷。
沙縣縣長袁、副縣長樂勝龍、沙縣副局長、三明鐵辦主任雷、襄浦鐵路公司副總經理陳等出席了開工儀式。2065438年8月1日，在向莆鐵路三明北站施工現場，工人正在進行a區出站層地面施工，2013年6月，站房施工將全面完成。向莆鐵路三明北站站房工程總投資8.55億元，包括站房、站臺雨棚、站前高架站臺橋等。站房總投資5.8億元，建築面積2萬平方米。自2012、16年5月工程全面開工以來，施工單位克服暴雨和不利施工的影響，以創優質工程為目標，科學組織，精心施工，嚴把質量關。8月，在A區出口層地面緊張施工的同時，B區和C區出口層土方開挖仍在進行。到2065438+2003年6月，站房建設將全面完成。中鐵十局承建的通道、站臺、地下排水系統等站內設施也在緊張施工中，計劃於2012國慶節前完工。此外，7萬平方米的站前廣場和1.4公裏長、60米寬的站前道路也即將開工。
向莆鐵路三明北站位於沙縣水南陳羅坑。是連接鷹潭至廈門鐵路、南三龍鐵路的重要交通樞紐，是向莆鐵路第二大客運站，規劃聚集人口1.5萬。湘浦鐵路進入聯調聯試階段，確保9月底通車。2013 5月從三明市鐵路建設辦公室獲悉，本月，襄浦鐵路進入聯調聯試，確保2013年9月底通車。2013前4個月，向莆鐵路三明段已完成投資1858億元。
據了解，本月以來，鐵路部門逐步對向莆鐵路的設備進行了測試，並進行了調整試驗。5月起，江西樂華至福建尤溪396.32公裏電氣化線路接觸網正式送電。送電範圍覆蓋向莆鐵路沿線客運站，包括我市建寧縣北、泰寧、將樂、夏茅、三明北等站，泰寧、將樂10變電站。本次聯調聯試和動態檢測試驗主要評估驗證接觸網、通信、信號、客服、防災等系統的性能和功能，驗證路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程和振動噪聲，調試優化各運營系統。
全長635.861 km的向莆鐵路於2007年開工建設。向莆鐵路西起江西南昌市，從南昌西站引出，經福州、程楠、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰，分別引入文賦鐵路福州站和福廈鐵路莆田站。主線長約603.6公裏。向莆鐵路建成通車後，南昌至福州的車程將縮短至三個半小時。
2065438年6月5日16: 50，“和諧號”動車在三明北站(沙縣)整裝待發。隨後，“和諧號”動車進行了時速200公裏的提速試驗。只花了45分鐘就到了終點站建寧北站。據了解，5月1日起，向莆鐵路三明北站北段開始進入聯調聯試階段，6月20日起，將進行三明北站南站聯調聯試，為9月向莆鐵路全線開通做準備。7月12、10日，三明市沙縣發改局以沙改[2012]95號文批準三明北站站前道路及下穿通道(鬥石溪大橋)工程，沙縣人民政府(7月12日第5次常務會議紀要，砂金固管[2013]34號)批準該工程采用 該工程位於三明北站站前大道與環城路交叉口，斜穿鬥石溪和鬥石溪防洪堤。 建設規模及內容:本工程招標控制價為66322183元，站前大道道路設計線陡石溪大橋跨度為(20.294+23.91+25.694+27.4438+0)米，總跨度為97米。工期:180天。
9月26日，隨著向莆鐵路的開通，三明北站正式啟用。9月26日，三明北站開通壹年，安全運送旅客300多萬人次。三明北站聚集了周邊城市的旅客，成為閩中動車的中心站。
壹年來，經過三明北站的建設和發展，按線路和始發的動車組由22對增加到33對。從三明北站出發，現可直達京、渝、成、烏、Xi安等全國19個城市，每天發送旅客近6800人。其中成都、重慶、長沙、北京為2014新增航線。
三明北站自2013年9月下旬正式運營以來，運行狀況良好，運營人員安全防護意識較強。為保證旅客運輸安全，動車組運用區段的操作人員必須進行崗前培訓和適應性培訓，嚴格執行考試合格制度。嚴禁未通過考試或考試不合格者上崗，確保員工熟悉動車組運用段勞動安全防護知識，提高安全防護意識。三明北站將開通直達或直通列車；
廈門-北京Z308，三明北-北京Z72，廈門-長春Z104，福州-烏魯木齊T306，福州-呼和浩特K1316，
廈門-Xi安Z126，廈門-蘭州Z126