1，缺行業
2013年8月，阿裏巴巴西溪園區落成。短短兩個月，超過1萬名阿裏員工被搬遷。曾經貧瘠的城西搭上了互聯網快車的崛起，變身未來科技城。
另壹方面，老大哥臨平並沒有發展成熟的支柱產業來帶動板塊的發展。如果說大量的程序員支撐了未來科技城火熱的樓市，那麽臨平房價最有力的支撐可能就是當地的原住民和大量的政府機關事業單位。
每天早上，在秋實高架和世紀大道高架向南滾滾的車流中，多少人都在納悶，臨平什麽時候才能有個像樣的產業，實現我就地就業的夢想。
2.城市發展中的失誤
2001年2月2日余杭撤市已近20年，但在很多臨平原住民中仍有“去杭州”的說法。可見很多臨平人心理上還沒有融入杭州。由於臨平南部和西南部的翁梅喬司、星橋板塊發展落後，加上東部臨平與海寧之間的行政壁壘，臨平四面環島，加劇了臨平融杭緩慢的現狀。
有壹次帶壹個外地朋友從臨平開車到市裏出差。路上朋友多次提醒我是不是開錯了方向。離開臨平地鐵站，沿著迎賓大道往南走，到處是低矮的樓房，小工廠，亂停的電瓶車，闖紅燈的大媽們，讓我的朋友們無法相信我們是在向城市進發。
直到最近，臨平的“三路壹環”交通網絡逐漸形成，秋實高架、王美高架(部分)、世紀大道高架相繼通車，臨平與主城區的阻隔逐漸被打破。
3、軌道交通停了。
1號線已經運營7年了。在這7年間，杭州經歷了G20期間和亞運會前的大規模軌道交通建設。曾經，很多缺乏地鐵設施的地方都有地鐵相連，軌道交通四通八達。作為最早享受地鐵設施的區域之壹，體量龐大的臨平，僅靠1號線(未來的9號線)已經無法養活自己。
目前杭州地鐵4號線、5號線已經部分開通，但3號線由於種種歷史原因，要等到21年。被臨平人寄予厚望的3號線延線工程更是難以塵埃落定，地鐵網絡依然遙遙無期。曾經引以為傲的地鐵優勢，突然變成了劣勢。
4.人才匱乏
下沙大學城是年輕人的天堂，未來科技城是科技工作者的天堂，但臨平由於產業缺乏，人才引進困難。就連雲和鎮人民翹首以盼的浙江理工大學服裝學院引進計劃也是壹波三折。
前陣子，壹位有幸搖到翁美儀的購房者在項目周邊逛了壹圈後驚喜地對方大爺說:“沒想到杭州還有這麽個地方:光著身子的大爺、坐在地上乘涼的大媽、橫沖直撞騎著電動車的小夥子，這完全是城鄉結合部的既視感！”。
根據臨平山北買家的反饋，萬寶市肯德基外的就餐區似乎永遠是周圍阿姨們的天下。
5.忽視房企
長期以來，臨平並沒有受到優質房地產企業的青睞。無論是本土企業濱江，還是外來大鱷萬科、融創，都對臨平不太感興趣。以蕭山北部的重倉濱江為例，整個杭州東北的產品都很少。
缺乏大牌房企，也導致臨平地區很多樓盤印象不佳。大部分住宅樓盤的外立面都是真石漆甚至廉價漆，很少有石材掛和金屬鋁板的影子。偌大的臨平，只靠綠城翠園、康城壹品等項目，維持著最後的尊嚴。
6.缺少大腿
5年前的老余杭、南湖地區，因為界面陳舊、配套不足，深受“鄙視”。現在，老余杭變身未來科技城2.0，房價大大蓋過臨平。就連曾經被車間很多人稱為“萬人坑”的閑林，也在未來科技城的大腿上，房價直逼臨平。
另壹方面，被稱為去庫存重災區的臨平樓市壹直不溫不火。更糟糕的是，我們還需要大腿是平的。在、喬司、星橋、潮汕四地環顧著他是我的兄弟，我們發現我們的大腿在杭東北是最粗的。