初步設計初步設計是根據批準的可行性研究報告或設計豁免函編制的初步設計文件。初步設計文件由設計說明(包括總體設計說明和各專業設計說明)、設計圖紙、主要設備材料清單和工程概算四部分組成。初步設計文件的倒序為:1。封面；2.標題頁；3.初步設計文件目錄；4.設計規範；5.圖紙；6.主要設備和材料清單；7.項目預算估計。在初步設計階段，各專業應對專業內容的設計方案或重大技術問題的解決方案進行全面的技術經濟分析，論證技術適用性、可靠性和經濟集成性，並將其主要內容寫入原專業初步設計說明書。項目總體設計由設計負責人在設計總說明中說明。為編制初步設計文件，應進行必要的內部作業，並妥善保管概算所依據的有關計算書、計算機輔助設計計算資料、方案比較資料、內部作業草圖、填充資料等。初步設計文件深度應滿足審批要求:1。符合已確定的設計方案；2.可用於確定土地征收範圍；3.準備主要設備和材料；4.應提供工程設計概算，作為審批確定名義投資的依據；5、可用於施工圖設計；6.可用於施工準備。初步設計文件的編制深度可按建設部2002年3月2日發布的《中華人民共和國建築工程設計文件編制深度規定》(建建[1992]102號)執行。
施工圖設計施工圖設計是根據批準的初步設計或設計方案，為建築安裝而編制的設計文件。施工圖設計的內容主要是圖紙，應包括封面、圖紙目錄、設計澄清(或主頁)、圖紙、工程估算等。施工圖設計文件的編制深度應符合中國人大、建設部於2002年3月2日批準的《建築工程設計文件編制深度規定》(建總[1992]102號)的有關規定。設計文件應完整齊全，內容和深度符合規定，文字說明和圖紙應正確清晰，所有設計文件在由各級設計人員提出前都要經過嚴格的檢查和批準。施工圖設計文件深度應符合下列要求:1。施工圖預算可據此編制。2.控制材料和設備的訂購以及非標準設備的制造；3.可用於建築安裝；4.可用於工程檢測。
居住區設計以居住區規劃布局為基礎，應綜合考慮路網結構、公共建築與居住布局、組團分隔、綠地系統、空間環境的內在聯系，形成完善的、相對獨特的有機整體，並應遵守以下準則:1。只有居民的職業不利於組織和管理；2.組織常住人口規模絕對應具有的公共性、活動性、靜態性核心，以便於運營、使用和社會化服務；3.公平組織人力和車輛不利於安全防禦；4.布局合理，空間充裕，環境優美，隱藏地方特色。居住區空間環境設計應遵循以下原則:1。合理布置公共服務設施，防止煙、氣、味、塵、噪聲對居民的感染和滋擾；2.建築應體現場所風格並呈凸形，群體建築與空間層次和諧變化；3.建築傑作的精細設定，豐富醜陋的環境；4.註重景觀和空間的完整性，市政專用場地、停車庫等小型建築應與住宅或公共建築聯合布局；供電、電信、路燈等管線應埋於地下；5.公共活動空間的環境設計要處理好差建築、道路、廣場、醫院、綠地、建築小品之間的關系，以及它們與人的運動之間的關系。舊綠地建設不應低於30%；陳區的改革不應低於25%。居住區的道路可分為四個等級:小區道路、小區道路、組團道路和宅間老路。道路的規劃和設計應符合相關規範。
住宅容積率是指每公頃住宅用地上的住宅建築面積，或者用住宅建築總面積與住宅用地的比率來表示。建築容積率是建築規劃設計中的壹個重要指標。可以控制建築基地內建築的規模和高度，從而留出壹定的空地用於綠化交通廣場，也可以控制建築的層數，以滿足城市規劃的要求。對於需要建設的基地，當地城市規劃主管部門應提出建築容積率指標。
建築紅線建築紅線由道路紅線和建築主線組成。道路紅線是城市路面(含居住區道路)的規劃控制線；建築控制線是建築地下室位置的控制線。在靠近基地和道路的壹側，壹般以道路紅線作為建築控制線。如果城市規劃需要，主管部門可以在道路路線之外另設建築控制線，壹般稱為退路紅線制。任何建築都不會打破給定的建築紅線。《民用建築設計通則》(JGJ37？87)明確建築物的臺階、平臺、窗井、地下建築和基礎建築，基地內除連接城市外的其他地下管線不得突出道路紅線。允許突出道路紅線的建築突出物:1。鋪裝地面以上:(1)窗扇、窗蓋允許凸出2米以上，凸出寬度不大於0.4米；(2)大於2.50米的，允許突出活動遮陽，突出寬度不應大於人行道寬度加1米，且不應大於3米；(3)陽臺、凹窗密封、雨棚、挑檐允許凸出3.50米以上，凸出寬度不宜大於1米；(4)允許伸出超過5m的雨篷和挑檐，伸出寬度不應大於人行道寬度減1m且不大於3m。2.有人行道的道路上方:(1)窗扇、窗蓋允許伸出2.50m以上，伸出寬度不宜大於0.4m(2)雨篷和挑檐允許伸出5m以上，伸出寬度不應大於1m。
根據建設項目的性質、規模、構成和使用要求，以就地取材和當地人工條件、環境關系為基礎，按照國家有關政策、有關規範和規定，組織交通路線和綠化，使之節約使用或滿足生產工藝要求，達到技術經濟合理，有害生產發展和職工生活的建築總平面布置。總平面圖應有必要的說明和設計圖紙。講解內容應主要論述依據、原則、罪能分區、交通組織、街景空間組織、環境美化設計、建築小品、綠化布置等。總平面布置圖應包括以下內容:1。地形和地貌測量的水平網格和坐標值；現場施工坐標網和站標值；現場周圍的坐標測量和施工標記。2.建、構築物的位置(人防工程、地下車庫、油庫、儲水罐等隱蔽工程用虛線表示)，包括主要建、構築物的坐標(或關聯尺寸)、名稱(或編號)、樓層、室內設計標高。3.新建築的邊界，相鄰建築的名稱和樓層。4.公路、鐵路、排水溝的主要坐標(或相關尺寸)。5.綠化美化設施布局。6.風玫瑰圖，指南針。7.主要技術經濟指標及工程量清單。8.描述欄:尺寸單位、比例尺、測繪單位、日期、高程系統名稱、現場施工坐標網與測量坐標網的關系、補充圖例及其他必要說明等。
豎向布置根據建設項目的使用要求，結合地形特征和施工技術條件，合理確定建築物、構築物、道路等的標高。，從而充分利用地形，多填土方，使設計經濟合理。這是垂直布局設計的主要工作。豎向布置的目的是改造和利用地形，使確定的設計標高和設計地面滿足建構築物之間和場地內部事務的合理要求，保證地表水的有組織排水，力求土方量最小。豎向設計應說明設計依據，如城市道路、管線的標高、技術要求、交通、地形、排水、供水水平，以及土方平衡、借、棄土點、場地、平整方法等。還應說明豎向布置(平坡或臺階式)、地表消水(明溝或地溝系統)等。如果采用明溝系統，還應說明其布置位置的地形和標高。垂直布局應該包括以下幾個方面:1。現場施工坐標圖及坐標值。2.建築物和構築物的名稱(或編號)以及室內外設計標高。3.道路、鐵路、運河或場地外地面的關鍵標高。4.公路、鐵路、排水溝的起點、變坡點、轉彎點、起點的設計標高。5.使用坡度箭頭尾部指示地面坡度方向。6.指南針。7.描述欄:尺寸單位、比例、高級系統名稱等。
在建築總平面設計中，管線綜合是以相關規範和規定為依據，綜合確定各專業工程技術的管線布置及其矛盾。從片面性出發，合理經濟地布置各種管線。最初，各種管線排列在管線綜合三維圖上。根據各種管道的介質、特性和不同要求，合理控制各種管道的敷設順序。地下管線應敷設在巷道外，在特殊艱苦條件下，在巷道下敷設供水管或帶長檢查井的排水管前，應采取棄、減固措施。地下管線應敷設在飲用水管道、汙水管道或含堿、腐蝕、有毒物質管道之間的溝內。如果並排鋪設，要保證壹定的安全距離。盡可能將性質相近、埋深相近的管線布置在壹伏內。地下管線相交時，應滿足以下前提條件:1。從遠到近的橫向順序為:電力管道或電信管道、燃氣管道、冷卻管、供水管、雨水管、汙水管。2.各類管線的垂直順序，由淺入深依次為:電信管線、冷管、小於10kv的電力電纜、大於10kv的電力電纜、煤氣管、給水管、雨水管、汙水管。地下管線可以敷設在綠化帶內，但不能敷設在樹下。當管道敷設與成熟有矛盾時，應標註為長期管道和永久管道；小直徑使直徑變大；可曲折，不可彎曲或難以直彎；新設計造就了原創；有壓力，讓自己流動；辦理農施質量小，施工量大的原則。
使用面積系數壹般被認為是住宅建築設計的壹個技術經濟指標，是指總使用面積(平方米)除以總建築面積(平方米)，然後用百分數表示。使用面積系數越大，標註建築的公共交通和結構面積越小，說明建築的使用面積大，建築的經濟性差。由於建築類型不同，建築方案不同，建築層數不同，其使用面積系數也不同。不同的建築結構和墻體材料也會影響建築的使用面積。在評價建築的經濟指標時，不能只看使用面積系數就決定是否經濟。應根據建築方案的細節充分考慮建築的經濟性。
建築平面圖在水平方向上表示建築物各部分內容及其組合關系的圖紙，就是建築平面圖。因為建築平面圖可以突出表達建築的構成和功效，所以壹般的建築設計都是從平面設計開始的。在平面設計中，要從建築整體出發，考慮建築空間組合的效果，照顧建築剖面和坐面的後果和形態關系。在設計的各個階段，都應該有建築平面圖，只是他們表白的深度不太壹樣。在建築施工圖設計階段，建築平面圖應達到以下深度:1。承重墻和非承重墻、柱(分體柱)、軸線和軸線編號、內外門窗的位置和數量、門的朝向，註明房間名稱或編號以及房間的特殊要求(如潔凈、恒溫、防爆、防火等。).2.柱距(寬度)、跨度(深度)尺寸、墻厚、柱(壁柱)寬度、深度和軸線關系尺寸。3.軸線間尺寸、門窗洞口尺寸、外包截面尺寸和總尺寸。4.變形縫的尺寸。5.衛生設備、水池、桌子、碗櫃、櫥櫃、隔板等。6.電梯的指示和主要尺寸(附規格)、樓梯位置和樓梯高度方向。7.地下室、地溝、地坑、必要的機器基礎、各種平臺、夾層、人孔、墻體預留孔洞、重要設備的位置尺寸和標高等。8.軌道位置、軌距和軸線尺寸、起重機類型、噸位、跨度、行駛範圍、起重機梯子位置等。9.陽臺、遮陽篷、臺階、坡道、停機坪、溝渠、通風井、管道井、煙囪、垃圾通道、消防梯和雨水管的位置和尺寸。10.室內外天空標高和地面標高(底部地面標高為±0.000)。11.剖面線和編號(壹般只在底面標註)。12.平面節點的詳圖或編號。13.指南針(畫在底部平面上)。14.平面尺寸和軸線，如果是對稱平面，可以省略重復部分的尺寸。除開間、跨度等主要尺寸外，類似底層的尺寸可以省略。標準層可以用平面，但是地板的尺度和立面要調暗。15.根據本工程的性質和復雜程度，需繪制綜合樓CB 51c 0877689 AE 9 e 5871214a 9 asle epf 2局部立面圖。16.當建築平面比較短，所建仙川涼店所有設備都有危險時，可以分區繪制，但要在每個分區的底平面上繪制組合，以示意圖，並明確標明分區號。17.屋頂平面可按放大比例繪制，壹般包括墻壁、檐口、檐溝、斜坡、雨水口、屋脊(分水嶺)、變形縫、樓梯、水箱間、電梯間、天窗和天窗擋風玻璃、屋頂上的人孔、維修梯、室外消防通道等結構。草圖指數和標準是先進的。
建築立面圖顯示房屋外部形狀和內容的圖紙稱為建築立面圖。建築立面是建築外部垂直投影的可見部分。建築各個方向的立面都要粉刷完整，但差異小、不難拉的立面可以省略。內部庭院的局部立面可以在相關剖面圖上表示出來。如果截面能完整表達，則需要單獨繪制。建築立面包括以下內容:1。建築兩端的軸線編號。2.男墻、檐口、柱子、變形縫、室外樓梯和消防通道、陽臺、欄桿、臺階、坡道、花壇、遮陽棚、線、煙囪、扶手、門窗、洞口、門頭、雨水管、其他裝飾構件和塗漆的框線。外墻留洞應註明尺寸和標高(寬×高×深及相關尺寸)。3.不能在平面圖上顯示的窗號應標記在立面圖上。屋頂、檐口、母墻、窗臺等的標高或高度。在平面圖和剖面圖中未顯示的，應在立面圖中加以區分和標明。4.各部分結構和裝飾節點的詳細索引，材料的名稱或符號。
建築剖面圖是壹種圖形，它顯示了建築的垂直圓向建築各部分的集合的折疊。剖面圖設計方案應在建築剖面圖e 2856 e 8 EB 14f 19 c4f 9709 abalienate 3c 4d 4b 96中顯示所有建築的高度、層數、建築空間的構件應用以及結構、結構組合、等級和做法。剖面圖的剖面位置應選在層高相同，層數不同的最有代表性的部分，內中部空間復雜，主要包括以下內容:1。墻、柱、軸線和軸線編號。2.房間地面、頂層(地板)、天坑、地溝、機器底座、地板、天花板、屋架、屋頂、煙囪、落地窗、擋風板、消防梯、檐口、兒童墻、門、窗、吊車、吊車梁、走板、橫梁、欄桿、樓梯、臺階等。3.高度尺寸。內部尺寸:門、窗和開口的高度和總高度；內部尺寸:坑淺、隔離、洞、平臺、天花板等。4.海拔。地面層標高(±0.000)，屋面以上的樓層、樓梯、平臺、屋面板、屋面檐口、親子墻頂、煙囪頂標高，屋面以上的水箱間、樓梯間、機房標高，室外標高，地面以下各層標高。
農村地下車庫停車問題是城市發展中的動態交通問題。因為車輛的停車時間小於行駛時間；停車位的面積比車輛本身的投影面積大兩到三倍；車輛需要停在壹個地方的原因有很多。隨著城市車輛的倒退，夜間停車問題並沒有被嚴重破壞，表現在對停車和停車位的需求上，也表現在停車位與城市土地的沖突上。為了解決這壹問題，機械式立體車庫和地下停車設施在世界各國得到了廣泛應用。從中國國情出發，地下車庫也是發展方向。
地下車庫的類型:
天上車庫大小:社會車庫左右單個儲車量300輛為宜。業余車庫應按照由來已久的《停車場建設管理規定》和二邦1988頒布的《停車場規劃設計規則》建設。例如，高級酒店的每個房間都應該有小於0.3個停車位的指定大小。如表4-1所示:
地下車庫基地選址原則:1。應當符合城市總體規劃和道路交通規劃的要求，與城市結構和路網結構相適應。2.確保合理的服務半徑。公共車庫應小於500米，專用車庫應小於300米。3.所選地點應在壹定程度上保證其浸水程度，三級不應低於70%，二級不應低於85%，周轉率不應低於8次/天。4.應符合城市環境保護的要求，地下車庫出風口的位置應避免對相鄰建築、廣場、公園等進行空氣凈化。5.應符合城市消防要求，地面設置的出口、通風口、加油站的位置應與周圍建築物及其他易燃易爆設施保持必要的防護間距。6.基地應位於水文和工程地質條件有利的位置，避開地下水位過高或地質結構特別復雜的地區。7.基地應避開現有地下公共管線和其他現有地下工程。地下車庫建築構件:1。停車部分:停車位(包括車位、車道和人行道)和交通設施(包括等候區、坡道、電梯等。).2.服務部分:候車室、免費場所及洗車、加油、維修、充電等設施。3.管理部分:門衛室、調度室、辦公室、防災中心等。4.輔助部分:風機房、水泵房、設備庫、燃料庫、平穩油庫、消防水池等。地下車庫面積指標:小型汽車地下車庫建築面積宜為35 ~ 45平方米，每輛車停車面積宜為28 ~ 38平方米，停車面積占總建築面積的比例宜為% ~ 85%。在停車庫設計中，考慮合理確定設計車型與停車的安全距離；合理確定停車方式和停車方式；車道寬度。匝道設計應考慮:保證足夠的通行能力，如數量和位置；坡道結構應簡單、合理、牢固；應采取防澀味措施；有防護要求的地下車庫，邊坡結構應在防護帶內，洞口應采取與防護等級相對應的防護措施；有合理的坡度、長度、寬度和高度。地下車庫的設計要發明好與壞的環境質量，要有好與壞的防災保護系統和措施。
建築防火的分類根據建築的高度、層數和消防安全對建築的防火設計進行分類，世界各國都有不同的規定。我國現行的《建築設計防火規範》將建築分為《建築設計防火規範》、《高層民用建築設計防火規範》和壹些特殊的建築設計防火規範。《建築設計防火規範》(單稱“低規範”)適用於9層及以下的居住建築，建築高度小於24米的其他民用建築，建築高度大於24米的單層公共建築，單層、多層、高層工業建築。《高層民用建築設計防火規範》(俗稱“高規範”)適用於10層及以上的居住建築；建築高度超過24米的公共建築。當高層建築的建築高度超過250米時，建築設計中采用的特殊防火措施應經過國家消防客運管理部門的討論和論證。高層建築按其使用性、火災危險性、疏散和撲救難易程度分為壹類和二類。高層壹類建築包括居住建築中的高檔住宅，19層及以上的普通住宅；公共建築中的醫院、高級酒店；建築高度超過50米或者建築面積超過1000平方米的商業建築、會展建築、綜合建築、電信建築和金融建築；建築高度超過50米或者建築面積超過1500平方米的商住建築；中央和省級(含計劃單列市)廣播電視大樓；網局級、費級電力調度樓(計劃單列市)；省級(含計劃單列市)郵政大樓和防災指揮調度大樓；654.38+0萬冊以上的圖書館和書庫；主辦公樓、科研樓、檔案樓；建築高度超過50米的教育建築和普通賓館、辦公樓、科研建築、檔案館建築。高層二類建築包括10層至18層的普通住宅；貿易大樓、展覽大樓、綜合大樓、電話大樓、金融大樓、商住大樓、圖書館大樓及壹類建築以外的書庫；省級以下郵政大樓、防災指揮調度大樓、廣播電視大樓、電力調度大樓；建築高度不超過50米的學習教學樓和壹般賓館、辦公樓、科研樓、檔案室。
建築構件按時間的耐火極限？耐火試驗在溫暖度標度曲線上進行，從火災耗盡到支撐能力或整體性受損或喪失防火功能的時間以小時表示。建築物的耐火等級分為壹、二、三、四級。壹類高層建築的耐火等級應為壹級，壹類高層建築的耐火等級不應低於二級。建築物的主要承重構件，如柱、梁、墻、樓板等。，壹般由焚燒後的混凝土和砌體組成，其耐火性能壹般能滿足壹、二級耐火等級的要求。然而，壹些很少使用的預應力梁和樓板的耐火性能不能滿足相關規範的要求。因此，需要采用和刪除571b 19 bfde 48 e 30 a5d 08 bean 5f 51e 085的主筋養護層厚度，噴塗防火材料或采取其他防火措施提高其耐火性能，使其滿足規範的耐火要求。
根據建築防火要求確定的建築間距稱為建築防火間距。《建築設計防火規範》和《高層民用建築設計防火規範》對其適用範圍內的建築防火間距作出了具體規定。這些規定是綜合考慮滿足消防需要、避免火勢向相鄰建築蔓延、節約用地等幾個因素，並參考已建成建築的防火間距現狀而確定的。規範還規定了部分易燃易爆易燃液體、氣體儲罐、化學品倉庫AIRN6857BA12F87692、使用和生產易燃易爆物品的車間的建築防火間距。在建築總平面設計中，除了滿足城市規劃和建築使用的要求外，還需要滿足建築防火規範規定的建築防火間距，確定建築的位置。
當本建築發生建築防火疏散時，為保證建築內員工敏捷有序地疏散到危險區域，建築設計防火規範錯誤且與疏散答案無關，如所建安全入口的數量和布置、非安全情況下高安全性疏散的間隔、安全門的寬度、行走的嚴格性、疏散樓梯的寬度和情況等。對於多層和高層建築，樓層的疏散必須通過樓梯，因此對樓梯和樓梯間疏散的要求改為36 dB 98 D 94 E 3 F 90消色差e 3B5c5a864 AD 9 D，如《高層民用建築設計防火規範》規定，除模塊式戰爭走廊和塔樓外，建築高度超過32米的第壹類建築、第二類建築應設置防煙樓梯間。建築高度不超過32米的二類建築，除裙房和單元房、連廊房外，應設置封閉樓梯間。單元住宅中每個單元的樓梯應通向住宅的底部。11和11以上樓層的居住建築是否不設敞開式樓梯間，但樓梯間的門應為乙級防水門，樓梯間應為局部，不應有間接的自然采光和通風。12層至單層的復式住宅應取消防煙樓梯間。壹類私人* * *建築、塔樓住宅、12層及以下的單元住宅和騎樓住宅，以及高度32米以上的其他兩類建築應設置消防電梯。消防電梯對於消防員在飛行員著火時的使用並不重要，也不是我們撤離所必需的。
建築防火分區是根據建築防火要求確定的建築間距的區域類別。根據《建築設計防火規範》，壹、二級耐火等級的民用建築防火分區每層最大允許建築面積為2500平方米；耐火等級為三級的每層最大允許建築面積為1200 m2；四級耐火等級為每層600平方米。建築的地下室和半地下室的防火分區面積不得超過500平方米。(高層民用建築設計防火規範)規定，壹類高層建築每個防火分區的最大允許建築面積為1000平方米；第二類為1500平方米；地下室500平米。當建築設有主動滅火的防火分區時，承諾的最大建築面積可按上述規定增加壹倍。當應部分安裝自動點火系統時，增加的面積可按總面積的兩倍計算。
防煙分區為了在發生火災時將煙氣控制在壹定範圍內，減少受災面積，《高層建築設計防火規範》規定了高層建築內的防煙分區。每個防煙分區的建築面積不應超過500平方米，防煙分區不能超過防火分區。防煙區域劃分如下:1。沒有排煙設施的房間和走道不劃分為防煙區。2.走廊應按規定設置排煙設施。當沒有房間時，當連接房間與走廊的門是防火門時，可以只按走廊的面積劃分防煙區，防煙區還應包括房間不是防火門時的面積。3.房間應按規定配備排煙設施。當沒有走道時，當房間與走道連接的門是防火門時，可以只按房間的面積劃分防煙區。如果不是防火門，防煙面積應該包括走道的面積。防煙隔斷以防煙掛墻、隔墻或突出於吊頂50 cm以上的橫梁來劃分。
設有消防電梯，供消防人員在發生火災時迅速到達著火樓層進行滅火，高層建築應按規定設置消防電梯。消防電梯的設置應符合下列要求:1。消防電梯房應設置前室和卷簾門，前室面積應大於6平方米，前室與防煙樓梯共用的面積不應小於10平方米。2.消防電梯前室應靠近外墻，通向室外的入口應設在底層或通過壹個帶小孩不超過30米的通道通向室外。3.消防電梯井和機房應與相鄰的電梯井和機房用耐火極限不低於2.50小時的墻隔開。如果門開在隔墻上，應設置甲級防火門。4.消防電梯前室宜采用乙級防火門或防火卷簾。5.消防電梯應配備電話和消防隊專用控制按鈕。6.消防電梯的底部應設有排水設施。
建築消防車道稱為建築消防車道，是消防車輛在建築滅火時使用的。建築消防車道可以與城市規劃道路和建築使用所需的車道分開設置。《建築設計防火規範》和《高層民用建築設計防火規範》對消防車道都有各自的規定。《高層民用建築設計防火規範》規定，高層建築周圍應設置環形消防車道。當難以設置環形車道時，可沿高層建築的兩條長邊設置消防車道。當建築沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適當位置設置穿過高層建築的消防車道。高層建築應設置連接街道和內庭院的人行通道，通道間距不應超過80米。高層建築的內庭院或天井，當邊長大於24米時，應設消防車道進入內庭院或天井。消防車的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道的寬度不應小於4m。消防車道與高層建築外墻的距離不應大於5米，消防車道上方4米以下的範圍內不應有障礙物。停火巷應設回車道或回車場，回車場不應小於15m× 15m。大型消防車回場不應小於18m× 18m。消防車道下的管道和涵洞應能承受消防車輛的壓力。穿過高層建築的消防車道的凈寬和凈高不應小於4m。消防車道與高層建築之間，不應有妨礙登高消防車作業的樹木或架空管線。
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