航線起點城市目的地城市中國國際航空公司北京延吉首爾-仁川延吉中國南方航空公司
北京-首都延吉釜山延吉長春-龍嘉延吉大連-周水子延吉廣州-新白雲延吉牡丹江延吉首爾-仁川延吉上海-虹橋延吉沈陽-桃仙延吉煙臺-萊山延吉東航上海-浦東延吉上航青島-流亭延吉山東航空青島-流亭延吉上海-虹橋延吉大信快線。航空沈陽-桃仙延吉天津-延吉濱海大韓航空首爾-仁川延吉韓亞航空首爾-仁川延吉
機場簡介
延吉機場建於1952。建設之初為小型軍用機場，1985改建為軍民合用機場。9月，1988，終端1完成。1991
機場衛星合成地圖
年初，根據圖們江下遊開發開放新形勢的要求，擴建改建機場，改善客運和航班保障條件。1993，延吉機場開始申報延吉機場。同年3月中旬機場停工，5月8日正式破土，6月底165438+10月1竣工，工程正式通過驗收，65438年2月23日復工。2000年8月，延吉至韓國首爾的國際包機首航。五年間，出港航班2211個，載客33.7萬人次，客座率95%以上。形成了以商務、探親為主，觀光為輔的良好局面。但臨時包機的航線、航班、艙位有限，很多乘客通常需要轉機到國內其他城市。吉林民航機場集團公司現承擔延吉朝陽川國際機場的管理。2003年6月，國務院發布了《關於同意吉林延吉機場開放的批復》。2004年6月，延吉機場通過了省級驗收組的預驗收。成為繼長春機場之後，吉林省第二個開放機場。延吉機場將陸續開通至韓國、日本、俄羅斯的定期航班。同時可根據實際情況隨時開通多條國內國際航線至中國其他地區及東南亞等國家和地區。延吉機場將徹底改變臨時包機只飛往韓國的局面，將成為真正的國際機場。2007年，全國149個運輸機場中，旅客吞吐量81.1萬人，增長16%，中國機場排名第49位。貨郵吞吐量3061噸，增長39.3%，中國排名第54位。2005年，延吉機場順利通過檢查。
延吉朝陽川國際機場
延吉機場成為繼長春機場之後吉林省第二個國際機場，將開通往返韓國、日本、俄羅斯、東南亞的定期航班。延吉國際機場位於延吉市西南部。延吉機場客運量和貨運量發展迅速。2002年，機場處理了4307863名乘客，其中包括205660名離港乘客。貨郵吞吐量達到1021.45噸。國內航班平均每周42次(旅遊旺季可達56次)，4月至10每天有4個航班往返北京。還有飛往北京、上海、煙臺、沈陽、大連、長春的國內航班。投資3.84億元的延吉機場擴建工程已經竣工。這條長2600米、寬60米的跑道可以起降波音747以下的飛機。編輯本段的基本數據
此數據來自百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。
機場名稱:延吉朝陽川國際機場英文全稱:延吉朝陽川國際機場所在地:延邊朝鮮族自治州延吉市三字代碼(IATA): YNJ四字代碼(ICAO): ZYJ編輯這段機場歷史。
延吉朝陽川國際機場建於1952。建設之初為小型軍用機場，1985改建為軍民合用機場。1988年9月，1航站樓竣工，面積2009平方米，停機坪800平方米，跑道長2000米，寬45米，道面厚度0.26米，飛行區等級4C，可起降同類波音737及以下機型。1991年初，根據圖們江下遊開發開放新形勢的要求，為改善機場客運和航班保障條件，進行了擴建改造，面積18 .5公裏，南北長5公裏。整個項目分兩個階段進行。第壹期擴建改造主要以飛行區跑道為主。機場飛行區按4D壹級指標建設，滿足MD-82飛機最大起飛要求，包括軍用和民用航道、通信導航、助航設備、供電和房屋等。1993，延吉機場開始申報延吉機場。同年3月中旬，機場停航，進入籌建階段。5月8日正式破土動工，同年10年底竣工。工程於6月111日正式通過驗收，使得跑道總長達到2600米。延吉機場已開通至長春、大連、北京、青島、沈陽、煙臺、深圳、沈陽、廣州、成都、牡丹江、首爾、清州(韓國)等國際國內航線。
機場航班
線。中國國際、南方、西南、東方、新華、長城、中原、上海、韓國、韓國、韓亞等多家航空公司都飛過延吉航線。2000年8月，延吉機場臨時對外開放，允許中國和韓國飛機通過延吉機場進出。2003年，國務院正式批準延吉機場對外開放，2004年6月，延吉機場開放籌備工作通過省級預驗收。延吉機場於2005年正式對外開放。2006年6月，中韓簽署民航備忘錄，明確延吉-首爾包機將成為正式航班。10月20日10，經scaa批準，延吉-首爾航班由原來的每周8班增加到每周12班。編輯本段用於搬遷和重建
延邊州政府已於2008年啟動延吉機場搬遷改造的前期工作，吉林省政府已致函沈陽軍區空軍和中國民用航空局(CAAC)征求對延吉機場搬遷改造的意見，延吉機場搬遷改造的前期工作正在積極進行中。《關於延吉機場遷建的議案》是CPPCC委員韓自忠在CPPCC省委十屆壹次會議上提出的。他在提案中提出了延吉機場搬遷的主要原因:目前的延吉機場位於市區，嚴重限制了延吉市的發展和民航自身的建設發展。他解釋了具體原因。首先，機場軍民兩用，相互制約，相互影響，機場位於城市，自身發展有限。其次，50年代修建的機場距離市區較遠。經過50多年的發展，機場已經在城市裏了。這使得城市建設受到限制高度和城市面積擴大的影響。第三，機場地處城市，軍機演練，民航飛機起降，轟鳴聲震耳欲聾，飛機轟鳴的噪音讓普通人難以安靜生活；空氣汙染非常嚴重，大量二氧化碳排放嚴重影響空氣質量。基於以上原因，韓自忠建議吉林省委、省政府協調力量和民航部門將延吉機場遷至遠離市區的地方進行重建。
相關部門對此提案高度重視，對提案中提出的建議進行了詳細調研後做出了回復。批復指出，改革開放極大地促進了延邊地區經濟和民航的發展。延吉機場位於延吉市，其業務量的快速增長已經與城市的發展不相適應。具體表現為:壹方面，延吉機場航空業務量的快速增長受到城市發展的制約，機場凈空破壞嚴重，超高障礙物近20個，嚴重影響了飛行安全，尤其是夜間飛行安全；機場擴建和發展用地嚴重受限。另壹方面，位於城市的機場限制了周邊建築的高度，在壹定程度上限制了城市的發展；同時，航空飛行的噪音和廢氣對城市環境造成了壹定的汙染。批復還明確指出，城市經濟發展到壹定階段，需要遷建機場。另外，機場建設周期比較長，從前期工作到投入使用壹般需要8到10年。因此，延吉機場的搬遷改造迫在眉睫。延邊州政府已經啟動了延吉機場搬遷的準備工作。編輯此航班航路點。
航線起點城市目的地城市中國國際航空公司北京延吉首爾-仁川延吉中國南方航空公司
北京-首都延吉釜山延吉長春-龍嘉延吉大連-周水子延吉廣州-新白雲延吉牡丹江延吉首爾-仁川延吉上海-虹橋延吉沈陽-桃仙延吉煙臺-萊山延吉東航上海-浦東延吉上航青島-流亭延吉山東航空青島-流亭延吉上海-虹橋延吉大信快線。航空沈陽-桃仙延吉天津-延吉濱海大韓航空首爾-仁川延吉韓亞航空首爾-仁川延吉編輯此段機場航班。
航班號航空公司起飛時間目的地機場到達時間表模型
Ca1615中國國際航空公司北京首都機場08:05延吉朝陽川機場10:
Cz6152南航北京首都機場11:00延吉朝陽川機場13:00 1234567 319。
Ca1613中國國際航空公司北京首都機場20:05延吉朝陽川機場22:05 1234567 738
Cz6154南航北京首都機場22:30延吉朝陽川機場23:55 1.3.567 321。
Cz3605南航長春龍嘉機場14:35延吉朝陽川機場15:25 1234567 jet。
Cz6641南航長春龍嘉機場20:30延吉朝陽川機場21: 20.56438+0
Cz6641南航長春龍嘉機場20:30延吉朝陽川機場21:20 1234567 jet。
Cz6621南航大連周水子機場16:55延吉朝陽川機場19: 50.3.7 319。
Cz6621南航大連周水子機場17:50延吉朝陽川機場20: 45...5: 319
Cz6621南航大連周水子機場18:00延吉朝陽川機場20: 55.3.319。
Cz3605南航廣州白雲機場09:35延吉朝陽川機場15:25 1234567 jet。
Fm9197上航青島流亭機場16:50延吉朝陽川機場18:15 1 . 34 . 67 738。
Fm9197上航青島流亭機場16:50延吉朝陽川機場18: 15.2.5...CRJ
Fm9197上航上海虹橋機場14:35延吉朝陽川機場18:15 1 . 34 . 67 738。
Fm9197上海航空上海虹橋機場14:35延吉朝陽川機場18: 15.2.5...CRJ
Cz6552南航上海虹橋機場20:15延吉朝陽川機場23:55 1234567 319
Cz6621南航沈陽桃仙機場18:40延吉朝陽川機場19: 50.3.7 319。
Cz6621南航沈陽桃仙機場19:35延吉朝陽川機場20: 45...5.319.
Cz6621南航沈陽桃仙機場19:45延吉朝陽川機場20: 55.3.319。
Cz6552南航煙臺萊山國際機場22:10延吉朝陽川機場23:55 1234567 319
編輯機場交通的這個部分
公共交通
延吉朝陽川機場大巴延吉機場-延吉汽車站詳情:1、28路市區線(科技大學-延吉機場)科技大學-技校-天主教堂-軍隊-延邊壹中-客運站-市法院-煙草公司-報社-河南-東北亞-火車站-州五交化店-長白市場-國土大廈-會展中心-新豐三隊-新豐二隊-延吉機場(* * 65438+) 44市區線(任平村-東光村)任平村-延吉機場-新豐二隊-新豐三隊-會展中心-置地大廈-二中-韓信公寓-昌盛市場-卷煙廠-婦幼醫院-紡織廠-旅遊局-麗華小學-迎賓橋-生日樓-明珠樓-青年湖-白山樓-少年宮-中心小學-東市場-雙陽小區-朝陽小學-玻璃廠-車檢線-開發區-東光村(***中
出租車
妳可以乘出租車。機場距離市中心(時代廣場)大約5公裏。與昌圖鐵路、長白公路相比，交通十分便利。往返機場和市區的出租車基本不打表，白天10元，晚上15元。