今天要講的是賓利。最近我們去三亞參加了壹個“賓利的非凡之旅”，在國內試駕了所有的賓利車型。除了豪華，幾款新上市的車型還不惜代價的配備了很多電氣化黑科技(賓利當然可以做到這壹點)。
而且這些技術不僅代表了燃油車的最高境界，而且是數字化、電氣化的技術，未來電動車都會用到。
首先，未來汽車的界面應該是什麽樣的？
未來汽車設計的第壹個問題是特斯拉的大屏幕觸控，還是更傳統的按鍵？這個問題不同的人有不同的答案，也就是說妳問蘋果？手表手表比全自動機械勞力士好。
但只要有錢有技術，也可以像賓利壹樣既有傳統操控又有數字顯示。
歐陸GT全液晶儀表盤
新壹代賓利，無論是歐陸GT還是？飛馳或全新改款添越已全面配備全液晶儀表盤。這個儀表盤不僅可以顯示常見的信息和娛樂系統，還可以提供衛星導航信息。
不過賓利還是盡量讓它的顯示器看起來與眾不同，總之看起來更像傳統樂器。比如顯示界面中的虛擬鍍鉻裝飾框，看起來有點像實心金屬裝飾框。而且這個儀表盤的清晰度和色彩還原都是業界最好的。
最傳統的賓利中控臺上方應該是三個傳統的指針式儀表(溫度計、指南針和計時器)，當然還必須有壹個百年靈的時鐘。但在現代大尺寸液晶屏幕的沖擊下，似乎很難保持經典。
於是歐陸GT想出了壹個非常引人註目的創新設計——三面轉動的中控面板(賓利？旋轉？顯示)，在經典指針和液晶屏之間自由選擇，壹鍵即可翻頁。
三面轉動式中控面板也是全新歐陸GT和飛馳最引人註目的內飾特色之壹。翻轉裝置壹面是12.3寸的主觸摸屏，壹面是三個儀表盤，最後壹面是裝飾板，裝飾板的裝飾紋理可以和周圍的內飾板完全壹致。
為了實現這個復雜而昂貴的裝置，賓利的工程師定制了40個可移動的部件，包括定制的傾斜和線性齒輪驅動，以及高精度的驅動電機和特殊的驅動計算機。翻轉裝置甚至配備了專用的內置冷卻風扇，以控制電機和顯示屏的溫度。
賓利飛馳W12
賓利歐陸GT
我們知道特斯拉、蔚來等電動車每秒都可以加速，但賓利壹點都不輸給他們。比如歐陸GT？W12版配壹雙6.0T？W12雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為635馬力，渦輪增壓下的峰值扭矩達到900Nm！
配合全新8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間將縮短至3.7秒。最高時速可達333km/h，無論歐陸GT還是飛車，都是世界同級別最快。在速度上，沒有變速箱的電動車還遠遠落後。
而特斯拉、蔚來等高性能電動車，在性能上和賓利很像。首先是車身尺寸大，車重高。第二點是它配備了四驅系統，性能極致。
那麽，車身尺寸增大，車重增加後，如何提高操控性和舒適性，是電動車和燃油車都要面對的問題，電動車可能會很頭疼。
賓利底盤上有兩項技術。因為成本問題，即使是特斯拉暫時也沒有辦法配備。但在未來，它們肯定會是高端電動車的標配，因為對未來大型電動車的操控性和舒適性的提升會有很大的幫助。
賓利添越的48V動態駕駛系統對越野舒適性很有幫助。
第壹項是賓利全新自適應底盤，搭載智能賓利“48伏動態駕駛系統”(Dynamic？騎馬？系統)，系統可以用壹個電機控制和調節每個防側傾桿，電機的動作比之前的液壓系統更高效節能。
有了這套系統，即使是2噸多重的賓利GT和飛馳，也不會前後左右晃動，在連續上下彎甚至繞樁的時候，非常穩定。我們嘗試過駕駛W12的歐陸GT跑賽道。有了這個系統，我們才敢以更快的速度拐彎。
當然，如果電動車需要自適應底盤，那根本不需要獨立的48V系統，因為電動車本身就是電氣化結構。
第二項技術是電子全輪轉向系統(電子？全輪？轉向)，通俗壹點就是我們經常提到的後輪轉向技術。它們的技術原理都是壹樣的:
賓利飛馳首次配備電子全輪轉向系統
低速行駛時，後輪會自動轉向與前輪相反的方向，使車輛的轉彎直徑更小，在城市中行駛和停車時更靈活。
中速或高速行駛時，後輪會自動轉向與前輪同向，行駛更加平穩。
在純電動汽車快速普及的時代，後輪轉向技術可能會快速普及。壹方面，後輪轉向技術基於電動操作，在純水平舞臺上更容易實現。但另壹個特點是決定性的——純電動平臺的電動車的共同特點是軸距長，因為電池必須放在前後軸之間。
長軸距會增加轉彎半徑。現在的電動車普遍不如燃油車靈活，所以長軸距的電動車會考慮在後輪軸中加入轉向電機，通過後輪轉向技術來提高靈活性。
賓利之所以在電氣化高科技的應用上如此積極，也和他們的品牌文化有關。超豪華品牌中，賓利在今年6月5438+065438+10月提出，計劃到2026年實現所有產品的插電式混合動力汽車或純電動汽車。
更激進的是，到2030年，所有產品都將完全電氣化。想象壹下沒有12缸發動機的賓利？
賓利EXP？100?GT概念車
2017上海車展上，賓利帶來了電動概念車EXP？12?速度？6e，當時我們覺得賓利的電氣化有點開玩笑，或者至少他們不會走在別人前面。但在2019年7月，賓利公布了未來超豪華運動旅行轎車——賓利EXP？100?GT概念車。
賓利EXP？100?GT概念車不需要司機，要麽妳自己開，要麽妳選擇自動駕駛。賓利計劃讓這款車大大提升用車體驗。這是壹款零排放的電動車，可以自動駕駛，續航裏程700公裏。
這次在三亞，賓利再次提到了EXP。100?GT概念車，並強調這是他們品牌的未來方向。
似乎沒有人能繞過電氣化的浪潮。不過，在全面電氣化到來之前，我建議成功人士坐壹輛W12的賓利，感受壹下12氣缸的魅力，燃油時代的巔峰之作。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。