北三縣的香河要通地鐵了，這是近幾年來瘋傳的消息，不知道該消息的真假性，有多少的朋友期待著這壹消息早日實現！其實，早前就有相關的部門回復過，香河是有輕軌規劃的！
提起香河，妳首先能想到的是什麽?家具城、香河肉餅、天下第壹城?其實這些都只是片面之中的片面，妳未了解到的產業發展等還有很多，但是為什麽相比同為北三縣的三河、大廠，卻是有那麽壹些差別!
交通配套：
從城市內發展來說，本地公交是基本可以滿足日常出行的，如果論跨省公交的話，比如進京通勤公交，那就比較少了，當然並不是不開通，而是在香河居住在北京上班的人並不多，至少相比三河、大廠是這樣的。
交通落網而言，比三河、大廠還要四通八達，不過基本都是輔路，高速非常少，通往北京、天津的輔路大大小小多達十多條，始終覺得快速出行在這裏還需要很大提升。
城市配套：
這壹點就不用不說了，大家都是能親身感受到的，大型商超沒有，不過像物美這些能夠滿足居民日常需求，但是妳想要日常需求之外的更高層次的，恐怕就有點跟不上了，這壹點跟三河燕郊相比肯定是差之千裏了。
這其中最主要的原因就是需求和消費力，人們生活品質提高，需求的東西也越來越廣，至於香河為什麽沒有像燕郊那樣到處的大商超，是需求不夠還是消費力不行?就連本地的壹些大房企都沒有涉足這壹領域，可見域外企業更不敢輕易涉足。
樓市淺談：
首先來說，北三縣之香河的房價是其中最低的，壹直以來都是這樣，現在的平均價格也就在壹萬上下，八九千的也不難找到，沒有去過香河的朋友可不要以為香河小區少，體量也是非常龐大的。
前幾年房價上漲，很多人都在香河投資房產，當然三河、大廠是比較多的，投香河的基本都是資金有限，又覺得要漲壹起漲，不過香河並沒有漲多少，當然好處就是即便賠了也不會賠不少，沒有像燕郊那樣是吧。
香河這些小區裏老人還是比較多的，居住群體是占了很大壹部分，租房的大部分都是外地過來打工的，所以說跟上面將的相對應，這樣的群體在需求和消費力上並沒有那麽高。而在前幾年房價上漲時候在香河買房的業主，真正自住的少之又少。
地鐵概率：
為什麽很多人選擇在三河燕郊、大廠居住，並不是沒有原因的，妳能享受到的各種配套都是目前在香河妳享受不到的，平谷線在三河也與大廠潮白新城區域壹河之隔，東延的可能性在網上也是壹直都有傳出，只是沒有官方類公告，這壹點香河目前是個差距!
至於京唐高鐵，北三縣都有設站，他會是北三縣少部分人的出行方式，但絕對不是大部分的，時間和成本都要考慮的，而這壹切只有地鐵是最為合適的。
或許妳會說，如果香河通了地鐵，城市配套等方面都會慢慢提升起來，人口和消費能力等方面都會大幅度提高，但這壹切都是相輔相成的，地鐵建設耗資巨大，如果燕郊不是有幾十萬的進京上班族，地鐵也不會進到燕郊再入平谷，不要忘了這條線叫平谷線!
那麽香河有什麽優勢能夠讓北京地鐵開進來呢?又或是開到香河附近?不要灰心，以下三點或許是有希望讓北京地鐵開進來的!
第壹，早在前幾年就網傳地鐵要修到覓子店，這裏是通州漷縣鎮與香河安平鎮的交界處，通州全域副中心發展，地鐵能不能過來還要看漷縣鎮及永樂店鎮的發展如何，至少有這個可能性。
第二，香河而言安平這裏的發展還是比較靠前的，壹方面不僅和通州交界，還和天津武清交界，人來人往經濟發展也比較好，還有旅遊業的發展推進。
第三，北運河通航是香河壹個新的發展的契機，通州與香河再次連成線，這是壹個範圍超大的機會，其中能夠帶動經濟發展的有很多，總之內外聯動加上地理優勢，地鐵開進香河，這個可能性還是有的，所以還是壹起期待吧!