北京首都國際機場位於北京市東北部的順義區，距市區約30公裏。首都機場是中國第壹個擁有三個航站樓、三條跑道和兩個塔臺的機場。其中，3號航站樓是全球最大的單體航站樓，也是首個投入運營的奧運非競賽場館。
出租車:首都機場運營的出租車起步價10元/3公裏，之後2元/公裏。行駛15km後，每行駛壹公裏加收50%的空駛費。從市區乘出租車到機場大約需要80元。
機場大巴:2號線、3號線、4號線15分鐘壹班，其他線路30分鐘壹班。機場和市內各站均有票，票價16元。
機場線1:首都機場-方莊(貴由大廈)，途經亮馬橋、白家莊、大北窯(國貿)、潘家園、何世禮(景瑞大廈)，首班車6:00，末班車19:30；方莊-首都機場，途經大北窯
(南航酒店)，首班車7:30，末班車22:30。
機場線2:首都機場-西單(民航商務樓)，途經三元橋、東直門、東四十條橋，首班車7:00，末班車當天結束；西單-首都機場，途經東直門(橋東50米)，首班車5:30，末班車21:00。
機場線3:首都機場-北京站，途經漁陽飯店、東大橋(22:30後不停靠)、朝陽門、雅寶路，首班車7:30，末班車當天結束；北京站-首都機場，途經國際飯店(西門)、東直門(橋東50米)、京信大廈(西門)，首班車5:30，末班車21:00。
機場4線:首都機場-公主墳(新興賓館)，途經國展中心、西壩河、安貞橋、馬甸橋、北臺莊、薊門橋、友誼賓館、北京電視臺、紫竹橋，首班車7:00，末班車23:00；公主墳-首都機場，途經友誼賓館(北門航空售票處)、北太平莊、安貞大廈、航天橋，首班車5:30，末班車21:00。
機場5號線:首都機場-中關村(4號橋)，途經望京(花家地)、小營、亞運村(安徽橋)、Ponte dell'Accademia，首班車8:30，末班車21:30；中關村-首都機場，途經北航(北門)、惠新西街(安徽大廈)、惠新東街(中國石化集團)，首班車6:00，末班車19:30。
機場6號線:南苑機場-西單，途經福海公園，發車時間隨航班時間調整。
望京專線:首都機場-望京(民航幹部管理學院)，途經花家地北裏、南湖運河、望京街西口、望京花園西區，7:00首班車，23: 00末班車；望京-首都機場，途經望京花園西、望京街西、廣順街北，首班車5:45，末班車20:45。
天津方向:北京首都機場發車時間為7:00-23:00，7:00、8:00、9:00後每30分鐘壹班，公交車站15號口對面；天津4:00 ~ 18: 00、4:00、5:00、6:00後每30分鐘壹班，公交停靠南京路與山西路交叉口。門票價格，70元。
南苑機場位於北京市南郊豐臺區，距天安門廣場15km，擁有4C級跑道。這是北京第壹個大型軍民兩用機場。目前通航城市為無錫、佳木斯、景德鎮、大連、哈爾濱、海拉爾、成都、呼和浩特。
交通方式:乘坐13路、62路、運通16+05路、610路、369路、353路、953路公交車在新華路南口下車。
鐵路
北京是全國鐵路樞紐，有6個客運火車站。
北京站位於東城區毛家灣胡同甲13號，地鐵或公交均可到達。北京站是國家專用鐵路客運站，主要承擔京山、秦鏡、京滬、京承、靖遠、鮑靜線的客運任務，有國際、國際聯運旅客列車開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科。
北京西站位於豐臺區廣聯路19號。從市區出發，可乘坐地鐵1線，在軍事博物館站下車。北京西站也是壹個特殊的車站，從這裏出發的列車覆蓋華南、西南、西北各大城市。
北京南站位於崇文區永外12號。2008年8月投入運營。新南站已成為北京最現代化的火車站，也是京滬高鐵的起點。
北京北站是西直門火車站。乘坐地鐵2號線，在西直門站下車。火車站由詹天佑設計建造，已被列為北京市壹級文物保護建築。車站主要運送遊客去北京郊區的八達嶺和康熙草原。
北京東站位於朝陽區百子灣路7號，是壹個以貨運為主的客貨站。
豐臺火車站位於豐臺區正陽街4號，是集客、貨、運、設備於壹體的綜合性專用車站。
公路
有12國道從北京向四面八方輻射，分別可以到沈陽、天津、哈爾濱、廣州、珠海、南京、福州、昆明。
北京有九條高速公路:八達嶺高速、首都機場高速、沈婧高速、京津塘高速、史靜高速、張靜高速、京承高速、京哈高速和京開高速。
北京有19長途汽車站。
北京現已開通直達本溪、遼陽高速公路客運。這兩條線路都在京沈高速上運行，途中免費提供餐飲。本溪線路全長820km，票價195元，每日壹班。10: 30am從八王墳長途客運站發車(部分從四會站發車)，本溪客運站20: 00am返程。遼陽線全長700公裏，票價170元。它也每天運行。早上11:00從八王墳長途客運站發車，22:00返回遼陽客運站。
公共汽車
市區公交車統壹票價1元，郊區公交車起步價1元。根據距離遠近，會按0.5元或1元收取車費，空調車的車費比普通車貴。建議辦理公交卡，優惠大，使用方便。
公交卡:北京市政府規定，凡用卡刷卡的，車票享受6折優惠，學生可憑學生證辦理學生卡，票價8折。在地鐵站、部分公交樞紐、大商場都可以辦理，押金20元。(北京站地鐵窗口和北京西站公交樞紐都可以辦理，受理點晚上7點下班)
時間票卡:3日卡票價10元，3天內限量18次；7天卡票價20元，7天內限量42次；15日卡票價40元，限15日壹天90次。可以乘坐除“9”字頭以外的市區公交線路，不包括地鐵。押金，20元。
遊客專用路線
北京有很多種旅遊班車。壹種是以“遊”字開頭的旅遊班車。票價視路程遠近、豪車、空調車而定，壹般在30-70元之間，其中1至5路支線每天發車，6路至18路公交線路及班車周六、周日及法定節假日發車。此外，還有“9”字頭的公交車(持壹張卡打八折)、單日公交。
人力三輪車
北京的客運三輪車壹般都聚集在市中心的交通中心和旅遊熱點。由於節假日出租車堵車嚴重，人們選擇能穿胡同的三輪車。另外，坐三輪車看街景很方便，所以三輪車的費用比出租車略高。
自行車；自行車運動
北京很多大酒店都有租自行車的業務，每天租金在20 ~ 30元左右。如果妳想對北京有壹個更透徹的了解，妳不妨租壹輛半新的自行車，然後妳可以享受在市中心的胡同中漫步。
其他旅遊列車
每天都有從北京幾個火車站到京郊各景點的旅遊專列。北京站、北京北站、北京南站、北京鐵路國際旅行社均可購買假日外出火車票。遊客可在指定的鐵路售票場所購買旅遊景點門票，到達景點後無需再購買門票。憑票可以免費乘坐北京站、北京北站、北京南站的外出列車。
地鐵
北京目前有地鐵1號線、地鐵2號線、地鐵5號線、地鐵八通線、地鐵13號線(輕軌)。1號線西起蘋果園，東至四會東站；2號線經過西直門、復興門、和平門、前門和北京站。八通線四會到土橋。首班車壹般是早上5點，末班車是晚上23點左右。票價739元，壹卡不打折。
奧林匹克森林公園有三個比賽場館:奧林匹克網球場、奧林匹克曲棍球場和奧林匹克射箭場。其中曲棍球和射箭場屬於臨時場館。2008年北京奧運會後，人造草坪和其他部分將被用於其他方面。
地理位置和土地占用
該曲棍球場位於奧林匹克森林公園南部，總建築面積15546平方米，主要由決賽場館、初賽場館、14附屬建築、看臺、各類輔助停車場和道路設施組成。決賽場地位於土地中心西側，12000個座位；初賽場地設在土地中心東側，有5000個座位。周邊建設的14附樓中，6棟為賽時後院功能用房，8棟為賽時前院觀眾用房。
相關資料
1.曲棍球場要求高透水性和保水性。
奧林匹克公園內還建有曲棍球場和射箭場，位置與公園內的網球中心相呼應。在曲棍球場的建設中，在北京幹燥的土壤環境中，開發出能有效滲水並保持適當水分的草皮，是對項目的考驗。目前曲棍球場的草皮已經確定，下個月應該會確定整個草層的設計。
曲棍球場建設負責人表示:作為奧運會曲棍球場地，在滲水、保水性能、球反彈性能、場地鞋底摩擦力、球滾動性能、滾動偏差等多方面都有明確要求。其中，滲水和保水的雙重要求對施工提出了新的考驗。按照要求，灑水35分鐘後，球場表面平均保留3毫米的水，任何地方的水不得少於2毫米，因此施工人員采用了二灰土、粗瀝青、中瀝青、草坪減震層、人造草坪五層鋪設方式，通過了國際樂聯的檢查，達到了最高認證標準。據悉，該體育場建成後將成為中國最高水平的曲棍球場館。
2.綠色奧運:會前、會中、會後都是綠色的。
奧林匹克公園曲棍球場建築規模15546平方米，主要由曲棍球場A、曲棍球場B、14附屬建築、看臺、各類輔助停車場、道路及設施組成。曲棍球場A位於土地中心西側，作為決賽場地，觀眾容量為1.2萬人。曲棍球場B位於土地中心的東部，是壹個可容納5000個座位的預備場。奧運會期間，目的是舉辦奧運會男子曲棍球(12隊)和女子曲棍球(10隊)比賽；殘奧會的目的是舉辦殘奧會五人制和七人制足球比賽。作為2008年第29屆奧運會的舉辦地，將會有男女曲棍球兩枚金牌。
3.賽前解讀綠色奧運在園區的理念
在施工過程中，施工單位非常註意場地的整潔。工地上的藍色圍擋整齊劃壹，宣傳欄錯落有致。路面幹凈整潔，各種材料、成品、半成品、廢品分堆掛牌。施工現場隨處可見材料標識牌、樓層通道標誌、安全警示牌。在農民工生活區，設置晾衣區、閱覽室、淋浴室。
然後，按照第壹條，明確分工，落實責任。然後，執行評估。保持園址向下的方法:扔煙頭罰款；不戴頭盔的罰款；工地每天專門打掃，早中晚三次是合法的，壹次都不能少；現場消防設備上不得有灰塵；工地上不能留蠶豆那麽大的疙瘩。
壹段時間後，工作的完成、材料的耗盡、場地的清理逐漸成為日常施工的最後壹道工序，施工人員會自覺地將垃圾和廢棄物放在指定的地方。漸漸地，大家都習慣了自然，工地變成了綠色工地。
4.比賽期間將進行場地鋪裝和綠化，賽後將建設奧林匹克森林公園。
奧林匹克公園的曲棍球場和射箭場是臨時場館，賽後將恢復為奧林匹克森林公園的綠地。
此外，為體現綠色奧運理念，射箭場功能用房和輔助用房的汙水進入自建汙水處理站，生成中水用於綠化、澆灌等循環使用，實現汙水零排放；空調系統全部采用無氟環保制冷劑，不破壞臭氧層，實現了對北京奧組委的環保承諾。選擇節能環保的太陽能作為運動員和官員的洗浴熱水器，不僅省電，而且用後可以回收利用；同時，在體育場的人行道和廣場上鋪設透水磚，讓雨水滲入地下，直接循環利用。
5.科技奧運:重視科技應用，堅持自主創新。
在奧運曲棍球場和射箭場的設計和建設中，有關方面積極貫徹科技奧運的理念。除鋼結構、太陽能等壹系列設計外，施工方北京住總集團二公司組建了科技攻關團隊，成功采用了壹體化保溫裝飾成品板、外墻保溫技術、看臺防水技術、室外訓練場人工草坪技術等新材料新技術，不僅提高了工程的科技含量，還加快了工程進度，保證了奧運曲棍球訓練場改擴建工程的施工質量。
項目部積極配合設計單位，推廣應用新材料、新工藝，用耐候膠密封鋼板接縫，室內防水材料采用德國拜耳公司的單組分聚氨酯，解決了看臺邊坡與功能用房接縫處防水的技術難點。同時，為了降低看臺的振動和噪音，項目部自主創新，將格柵板與看臺的長搭接設計改為短搭接。測試表明，這個小小的改動不僅減少了焊點，節約了成本，而且降噪效果也很好。曲棍球場鋼結構施工獲北京長城杯獎。
曲棍球場項目是臨時場館，但壹般生活組要求項目必須按照正規場館的標準要求做，保證使用功能，保證完工。輔助用房彩鋼板維修與水電安裝存在矛盾。在瓦鐵上鉆孔，安裝電源開關，安全清洗面盆和鏡子都非常困難，而且不規則，影響美觀。技術人員集思廣益，在節點的洞口巧妙地安裝了不銹鋼墊，很好地解決了美觀問題。
環保太陽能淋浴設備，原設計為全場地集中供應，管道長，保溫效果差。技術人員采納了珠爾公司董事長秦蘊珊的建議，重新設計和分配了太陽能，既解決了保溫問題，又節省了水管。選用防火板代替防火塗料滿足消防要求，防火板可回收利用，充分體現了勤儉辦奧運的理念。
此外，曲棍球場選用澳大利亞國際品牌的人造草坪，具有光滑、保水、透水三大特性，更好地體現了科技奧運的理念。
6.從設計到施工，曲棍球場都在表演人文奧運。
在設計之初，曲棍球場的每個看臺都有供殘疾人使用的雙向坡道，別致的淋浴和110衛生間。施工期間，施工方將曲棍球場的寬度由1.2米改為1.8米等。，這也很好地詮釋了人文奧運的建設理念。
此外，由於曲棍球項目的作業方式是多專業、多工種、多隊伍、穿插作業，為現場指揮員的總體協調增加了難度，對後勤服務提出了嚴峻的考驗。俗話說，兵馬未動，糧草先行。施工業主房建總公司二公司奧運項目部嚴格遵守各項規章制度，對農民工的住宿提出高標準、嚴要求，最大限度地改善他們的生活條件，為前方的戰鬥提供了堅實的保障。壹是設置標準生活區、衛生室、活動室、太陽能浴室，並指定專人每天打掃。廁所天天噴消毒液；二是關愛農民工健康，舉辦大型醫療義診活動；三是建立農民工夜校，堅持每月學習培訓兩次；四是制定並實施《外來人員生活區管理辦法》、《生活垃圾管理辦法》和《食品衛生和預防食物中毒細則》；五是所有外來務工人員實行實名制登記，有胸卡、暫住證、工人等級證，做到規範化、制度化。