許多英國足球俱樂部之間的對抗遠遠超出了單純球場上的對抗，利物浦和曼聯的競爭也不例外。
18、19世紀之交，利物浦是英國主要的港口，在國際貿易中占據舉足輕重的地位，利物浦早日的繁榮也建立在港口貿易之上。當工業革命來臨時，利物浦已經開始衰敗。曼徹斯特作為西北部的壹個工業城市，起初非常依賴利物浦的港口轉運，但是當1894年曼徹斯特大運河通航之後，絕大部分船只已經可以繞過利物浦直接開到曼徹斯特，這無疑加劇了利物浦的衰敗，因此曼徹斯特和它的大運河從那時起就成為了利物浦人的嫉恨對象之壹。工業革命之後，利物浦和曼徹斯特都漸漸衰落，但是兩個城市的仇恨卻保留了下來。
對宿敵災難的嘲諷、奚落
兩支俱樂部都創造了輝煌，但也有令人心痛的悲劇記憶。
1958年2月6日的慕尼黑空難是曼聯永遠的黑色回憶，載有曼聯隊的飛機在慕尼黑機場加油後試圖起飛時發生爆炸，機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員。
27年後，1985年5月29日在比利時布魯塞爾的海瑟爾體育場，利物浦隊與尤文圖斯隊進行歐洲冠軍杯決賽前，兩隊球迷發生沖突，造成39名尤文圖斯球迷中有多人死亡。事後利物浦隊被禁止參加歐洲三大杯賽5年。更大的悲劇四年後再度降臨到利物浦人身上。1989年4月15日，超過2萬5千名利物浦球迷南下希爾斯堡，去觀看利物浦與諾丁漢森林的足總杯半決賽。在比賽剛剛開始不久，看臺上96名利物浦球迷就因為混亂的踩踏和擠壓致死。
遺憾的是，這些悲劇後來竟被用來作為嘲諷和奚落對手的理由。在兩隊比賽時，經常有利物浦球迷高喊著“慕尼黑空難”刺激曼聯球員，並編出了很多嘲笑慘案的歌曲，而曼聯球迷則以牙還牙，用“希爾斯堡慘案”奚落利物浦。這種不理智、不道德的行為不斷加深兩隊的仇恨。
不可忘卻的溫布利對決
兩支俱樂部最直接的仇恨當然來自球場上的對抗，他們有過如此多或光榮或恥辱的戰爭，這種仇恨無需外部因素的刺激。
1895年10月12日，利物浦與曼聯在當時的英格蘭乙級聯賽中相遇，結果利物浦主場7：1大勝曼聯，同時也創造了兩隊交鋒歷史的最大比分差距。而隨後的壹個月，曼聯以壹個5：2回敬了利物浦。
兩隊在溫布利球場有過幾次經典的對決。1977年5月21日，足總杯決賽，曼聯和利物浦在溫布利球場相遇，曼聯2：1擊敗利物浦，毀滅了利物浦三冠王的夢想。
利物浦壹心想著報復。6年後，利物浦正處於稱霸期，機會終於來了，地點還是在溫布利球場。聯賽杯決賽中，利物浦則在比賽就要結束的時候由阿蘭·肯尼迪扳平了比分。而在加時賽裏，羅尼·維蘭的壹個弧線球讓利物浦最終贏得了比賽。利物浦實現了聯賽杯冠軍的“帽子戲法”。
1996年5月11日，英格蘭足總杯決賽，曼聯和利物浦相遇，地點又是溫布利。比賽直到第85分鐘，“紅魔”傳奇巨星坎通納打進全場唯壹進球，幫助曼聯奪冠。
不同統治時代的劃分
上賽季聯賽奪冠後，弗格森實現了曼聯頂級聯賽冠軍數超越利物浦的目標。弗格森至今還記得第壹次率領曼聯壓倒利物浦的愉悅，“每壹個曼徹斯特人都以戰勝利物浦為榮。因為對方和我們壹樣，是英格蘭最成功的俱樂部。我們無法忍受對方的勝利，好像我們被踩在了腳下。”
作為英國歷史上傳統最悠久的兩家豪門球隊，曼聯和利物浦的輝煌時代幾乎可以按照時間段來劃分。20世紀的五六十年代，曼聯是英國球隊的佼佼者，無論球隊實力還是冠軍數量，他們都要超出其他球隊壹籌。而到了20世紀七八十年代後，利物浦超越曼聯成為英倫球隊的領航者。從20世紀90年代至今，英超球場又完全屬於曼聯的紅色。
風水輪流轉，但兩家俱樂部對彼此之間的鄙夷和憤怒卻永遠存在，就算在上世紀80年代利物浦橫掃天下的時候，他們的球迷仍然和曼聯之間有著極深的矛盾。而現在同樣如此，即使曼聯的聯賽奪冠次數超越了利物浦，但曼聯球迷依然視利物浦球迷為眼中釘。
對國際市場的瘋狂爭奪
利物浦官網上不時地寫著他們擁有來自阿塞拜疆和毛裏求斯球迷支持的章節，而曼聯則稱南非和印尼的球迷對他們是如何狂熱。
這兩支俱樂部幾乎是國際市場營銷的標桿，在國際市場份額的競爭上，兩支俱樂部也不遺余力。今年夏天，曼聯前往美國巡回比賽，利物浦則赴中國、馬來西亞和韓國，希望能繼續擴大在亞洲市場的影響力。除了在英格蘭本土市場競爭激烈，兩支俱樂部在國際足球市場的競爭也達到白熱化程度。